El primer propietario del chasis 111371 realizó un pedido a AFN Inglaterra el 5 de febrero de 1960 solicitando un modelo Super 90 en rojo rubí con tapicería de cuero sintético gris. La correspondencia inicial de AFN indicaba que todos los modelos Super 90 para el mercado británico ya habían sido asignados, pero se acordó actualizar un 75 Super a la especificación S90 con el motor y la suspensión completamente revisados.
Esta correspondencia inicial marca la pauta para los siguientes 65 años del coche, con un amor meticuloso, un cuidado y una tenencia tan detallista como rara vez se ve en cualquier Porsche clásico.
¡El expediente histórico del coche es sencillamente impresionante! Una maleta y dos archivadores contienen toda la documentación relativa al coche, incluyendo todos sus libros de mantenimiento originales, cartas de entrega, folletos de venta, manuales del propietario, carta de colores, libro de registro de pulido, una carta de AFN en la que se entrega al propietario un manual de taller de fábrica, y la lista de documentación de los primeros tiempos. ¡El coche conserva incluso sus matrículas originales de 1960!
El chasis número 111371 fue entregado a su primer propietario, el Sr. H.L. Appley, el 26 de mayo de 1960.
El coche se utilizó con moderación durante los 17 años que estuvo en manos del Sr. Appleby, recorriendo solo 35 000 millas y documentando cada uno de los viajes que realizó. Se mantuvo al más alto nivel, registrando cada trabajo realizado en el coche y cumpliendo con los programas de mantenimiento.
Cuando el segundo propietario, Terrance William Bailey, compró el coche, afirmó que «era, con diferencia, el mejor Porsche 356 disponible en el Reino Unido». Continuó cuidando el coche de la misma manera que el primer propietario, manteniéndolo al más alto nivel. Tras cuatro años como propietario, decidió venderlo y publicó un anuncio en la revista Motorsport en junio de 1976 por 1.200 libras esterlinas.
El coche llamó la atención de un ávido fan del Porsche 356, Robert Riddle, quien concertó una cita para verlo y enseguida se dio cuenta de que probablemente se trataba del mejor ejemplar de un 356 que había visto, por lo que pagó inmediatamente por el coche, que permaneció bajo su cuidado durante 45 años. Era el tercer 356 del Sr. Riddle; el primero fue un 356A de 1956 que compró en 1969. El segundo fue un 356 BT5 (1960) que compró en 1973, con la matrícula 8 AJJ. Recordaba que el coche tenía todos los problemas habituales de corrosión del 356 y decidió que el coste de la reparación era demasiado elevado, por lo que buscó un ejemplar en mejor estado; así que, cuando se topó con el 4300 RF, lo compró sin dudarlo.
El Sr. Riddel regresó a Australia a finales de los setenta llevándose el coche consigo y siguió siendo de su propiedad durante 45 años, continuando con el máximo nivel de cuidado y el meticuloso mantenimiento que le habían dedicado los dos propietarios anteriores. Finalmente, tras 45 años, llegó el momento de que el coche encontrara un nuevo hogar y se ofreció a Export 56 tras haber recorrido 75 300 millas, totalmente documentadas, a lo largo de 61 años.
ESTADO: NÚMEROS DE CARROCERÍA Y CHASIS
Este precioso 356 conserva gran parte de su originalidad; se pintó solo una vez en Australia en 2005; hay fotos del coche con la chapa al descubierto que muestran la carrocería en un estado excepcional. Los sellos de fábrica están presentes en todos los paneles; el motor y la transmisión son originales del coche, al igual que las llantas, los indicadores, las ruedas y el depósito de combustible.
Las puertas se cierran perfectamente con un ligero empujón; los juegos entre paneles de fábrica son totalmente uniformes; todos los paneles están rectos; el coche se conduce de maravilla; el cambio de marchas es increíble; los coches restaurados simplemente no se sienten, se ven ni se conducen igual.
El maletero delantero y el compartimento del motor aún conservan el aislamiento acústico original; el coche también cuenta con su kit de herramientas original con bolsa azul, exclusivo del BT5, gato original y rueda de repuesto.
El interior también es completamente original, tal y como salió de fábrica en 1960.
111371 EXPEDIENTE HISTÓRICO
El expediente histórico y la documentación que se suministran con el coche son espectaculares; sin duda, ¡es lo mejor que hemos visto en 40 años de trabajar con Porsche clásicos! El coche cuenta incluso con una maleta con más de 30 libros sobre Porsche clásicos y publicaciones raras...
A continuación se incluye una lista de algunos de los aspectos más destacados del historial del coche.
- Kardex original del 111371.
- Libro de registro Buff original.
- Correspondencia de venta original aún en sus sobres.
- Carta de colores original del 356 BT5.
- Manual del propietario original.
- Libro de accesorios de fábrica original.
- Un cuaderno con el kilometraje registrado desde el primer día
- Folleto original de los amortiguadores Koni.
- Instrucciones de mantenimiento originales para carrocerías Porsche.
- Manual de taller original del Porsche 356 BT5 presentado por AFN.
- Lista de precios original de Porsche.
- Libro de mantenimiento.
- Folleto de faros Marchal
- Certificados de ITV que se remontan a 1976.
- Discos de impuestos.
- Varios archivos llenos de facturas y recibos.
2021 HASTA LA FECHA
Adquirimos el coche en nombre de un coleccionista británico de Porsche clásicos que posee una de las colecciones más importantes de Porsche antiguos del Reino Unido.
Recientemente hemos tramitado los documentos de la FIVA para el Ruby y el coche ha participado en el Rally Zoute GP y en la prueba de calentamiento de la Miglia 1000 en Suiza, donde el coche se comportó de forma impecable.
Hemos continuado con el más alto nivel de mantenimiento y el coche está listo para que lo disfrute su nuevo propietario.
SOLICITAR INFORMACIÓN
Este coche representa una oportunidad muy excepcional de adquirir un Porsche 356 BT5 Coupé original con volante a la derecha y números de serie de fábrica origen, con un historial muy completo y listo para disfrutarlo de inmediato.
Es un placer conducir este coche, perfecto para los fines de semana soleados o para participar en eventos europeos.
Podemos ofrecer asistencia para rallies europeos, envíos internacionales, transporte y almacenamiento.
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