Il primo proprietario del telaio 111371 effettuò un ordine presso AFN England il 5 febbraio 1960 richiedendo un modello Super 90 in rosso rubino con interni in similpelle grigia. La corrispondenza iniziale da parte di AFN indicava che tutti i modelli Super 90 destinati al mercato britannico erano già stati assegnati, ma si accettò di aggiornare una 75 Super alle specifiche S90 con motore e sospensioni completamente revisionati.
Questa prima corrispondenza dà il tono ai successivi 65 anni di vita dell'auto, caratterizzati da un amore meticoloso, una cura e un'attenzione ai dettagli raramente riscontrabili in qualsiasi Porsche d'epoca.
Il fascicolo storico dell'auto è a dir poco mozzafiato! Una valigia e due cartelle contengono ogni documento relativo all'auto, compresi tutti i libretti di manutenzione originali, le lettere di consegna, la documentazione di vendita, i manuali del proprietario, la cartella colori, il registro di lucidatura, una lettera di AFN che presenta al proprietario un manuale di officina della fabbrica, l'elenco della documentazione più antica. L'auto conserva persino le targhe originali del 1960!
Il telaio numero 111371 è stato consegnato al suo primo proprietario, il signor H.L. Appley, il 26 maggio 1960.
L'auto è stata utilizzata con parsimonia durante i 17 anni di proprietà del signor Appleby, percorrendo solo 35.000 miglia e documentando ogni singolo viaggio effettuato. È stata mantenuta secondo i più alti standard, registrando ogni intervento effettuato sull'auto e rispettando i programmi di manutenzione.
Quando il secondo proprietario, Terrance William Bailey, acquistò l'auto, dichiarò: "Era di gran lunga la migliore Porsche 356 disponibile nel Regno Unito". Continuò a prendersi cura dell'auto allo stesso modo del primo proprietario, mantenendola secondo i più alti standard. Dopo 4 anni di proprietà, decise di venderla e nel giugno 1976 pubblicò un annuncio sulla rivista Motorsport per 1.200 sterline.
L'auto fu notata da un appassionato fan della Porsche 356, Robert Riddle, che organizzò una visita per vederla e notò immediatamente che si trattava probabilmente del miglior esemplare di 356 che avesse mai visto; pagò immediatamente per l'auto, che rimase sotto la sua cura per 45 anni. Era la terza 356 del signor Riddle; la sua prima era una 356A del 1956 che aveva acquistato nel 1969. La seconda era una 356 BT5 (1960) acquistata nel 1973, con targa 8 AJJ. Ricordava che l'auto presentava tutti i tipici problemi di corrosione della 356 e, ritenendo che i costi di riparazione fossero troppo elevati, decise di cercare un esemplare migliore; quando si imbatté nella 4300 RF, la acquistò senza esitazione.
Il signor Riddel tornò in Australia alla fine degli anni Settanta portando con sé l'auto, che rimase di sua proprietà per 45 anni, continuando a ricevere la massima cura e la meticolosa manutenzione dimostrata dai due precedenti proprietari. Alla fine, dopo 45 anni, era giunto il momento per l'auto di trovare una nuova casa e fu offerta a Export 56 dopo aver percorso 75.300 miglia, completamente documentate, in 61 anni.
CONDIZIONI: NUMERI DI CARROZZERIA E TELAIO
Questa bellissima 356 è molto originale, verniciata una sola volta in Australia nel 2005; le foto dell'auto in metallo nudo mostrano la carrozzeria in condizioni eccezionali. I timbri di fabbrica sono presenti su tutti i pannelli; il motore e la trasmissione sono originali, così come le ruote, gli indicatori, i cerchioni e il serbatoio del carburante.
Le portiere si chiudono perfettamente con una leggera spinta, gli spazi tra i pannelli di fabbrica sono tutti perfettamente uniformi, i pannelli sono tutti dritti, l'auto si guida magnificamente, il cambio marcia è incredibile; le auto restaurate semplicemente non danno la stessa sensazione, non hanno lo stesso aspetto e non si guidano allo stesso modo.
Il bagagliaio anteriore e il vano motore conservano ancora l'insonorizzazione originale; l'auto dispone inoltre del kit attrezzi originale con borsa blu, esclusivo della BT5, del cric originale e della ruota di scorta.
Anche gli interni sono completamente originali, così come uscirono dalla fabbrica nel 1960.
111371 FASCICOLO STORICO
Il dossier storico e la documentazione forniti con l'auto sono davvero spettacolari; senza dubbio si tratta del miglior dossier che abbiamo mai visto in 40 anni di lavoro con le Porsche classiche! L'auto dispone persino di una valigetta contenente oltre 30 libri sulle Porsche classiche e pubblicazioni rare.
Di seguito è riportato un elenco di alcuni dei punti salienti del fascicolo storico dell'auto.
- Kardex originale della 111371.
- Libretto di manutenzione originale.
- Corrispondenza di vendita originale ancora nelle buste.
- Tabella colori originale della 356 BT5.
- Manuale d'uso originale.
- Libretto degli accessori di fabbrica originale.
- Un taccuino con il chilometraggio registrato fin dal primo giorno
- Foglio illustrativo originale degli ammortizzatori Koni.
- Istruzioni di manutenzione originali per le carrozzerie Porsche.
- Manuale d'officina originale Porsche 356 BT5 presentato da AFN.
- Listino prezzi originale Porsche.
- Libretto di manutenzione.
- Opuscolo sui fari Marchal
- Certificati MOT risalenti al 1976.
- Bollini di tassa di circolazione.
- Diversi fascicoli pieni di fatture e ricevute.
Dal 2021 ad oggi
L'auto è stata acquistata da noi per conto di un collezionista britannico di Porsche classiche, proprietario di una delle più importanti collezioni di Porsche d'epoca nel Regno Unito.
Recentemente abbiamo ottenuto i documenti FIVA per Ruby e l'auto ha partecipato al Rally Zoute GP e all'evento di riscaldamento della Miglia 1000 in Svizzera, dove ha funzionato in modo impeccabile.
Abbiamo continuato a garantire il massimo livello di manutenzione e l'auto è pronta per essere goduta dal nuovo proprietario.
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Questa vettura rappresenta un'opportunità molto rara per acquisire una Porsche 356 BT5 Coupé originale con guida a destra, numeri perfettamente corrispondenti e la storia più completa, pronta per essere goduta immediatamente.
L'auto è un piacere da guidare ed è perfetta da utilizzare nei weekend soleggiati o per partecipare a eventi europei.
Siamo in grado di fornire assistenza per i rally su strada europei, la spedizione internazionale, il trasporto e il rimessaggio.
1963 
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