Porsche 911 Backdate

La diferencia
Mucho ha cambiado en comparación conel primer Ferdinand. Las diferencias se notan especialmente en el interior. La configuración no podría ser más diferente y confirma nuestras posibilidades técnicas y el programa de personalización. Asientos clásicos y una armoniosa selección de colores con diferentes tonos de marrón que contrastan con el llamativo azul del primer modelo.

En la carrocería, el desarrollo se ha impulsado con un faldón lateral integrado de forma fluida. La boca de llenado del depósito, con una tapa de aluminio fresado, se ha situado en el guardabarros delantero izquierdo. En el panel lateral trasero se encuentra la boca de llenado de aceite, también con una tapa de aluminio fresado, lo que subraya los genes del automovilismo.

Los conocimientos adquiridos a lo largo de 25 años de Porsche Classic, automovilismo y tuning se notan en la dinámica de conducción. No solo el chasis garantiza un excelente agarre a la carretera. Todas las articulaciones de la dirección se han optimizado según nuestro criterio. ¡Siente directamente el enfoque de Sportec Performance!

Los verdaderos valores están en el interior

Interior

Una composición armoniosa. Así es como mejor se describe el interior del Ferdinand II.
Los materiales seleccionados se complementan a la perfección y proporcionan una sensación de armonía y bienestar al contemplar el interior.

Las posibilidades de personalización dan lugar a un habitáculo único que refleja el estilo personal y las preferencias individuales en cuanto a materiales. Además, el interior se complementa con tecnologías modernas, como un sistema de sonido de alta calidad o un avanzado sistema de infoentretenimiento, para mejorar aún más el confort y la funcionalidad del deportivo.

Todos los elementos de control han sido sustituidos por componentes de aluminio fresado, lo que proporciona un tacto de alta calidad. Los asientos clásicos, en una combinación de tela y cuero, convencen por su posición de conducción baja y deportiva.

Los revestimientos interiores de carbono se han tapizado en cuero en la zona trasera y se han pintado en el color de la carrocería en la zona de los asientos delanteros. Cierran el habitáculo de forma perfecta, tanto visual como técnicamente.

Detalles del interior

Al estilo de Sportec, se han rediseñado y concebido numerosos componentes del interior. El plástico ya no tiene cabida en el interior y todos los elementos de control son de aluminio.

Datos:

• Elección personalizada de materiales
• Diseño clásico de los asientos y volante deportivo con tapizado de cuero
• Sistema de sonido mejorado con PCCM y subwoofer
• Revestimientos interiores de carbono
• Micrófono integrado en el salpicadero
• Mando en el volante con diseño Sportec de aluminio
• Soporte para el smartphone con función de carga inductiva

Perfil lateral

Backdate y ensanchamiento con materiales ligeros

Más ancho, deportivo y con faldones laterales integrados. Creamos dinamismo. Un renacimiento estético de un clásico absoluto. La carrocería crece tres centímetros por cada lado con respecto a la carrocería de serie. El Ferdinand II destaca claramente por las bocas de llenado de aceite y gasolina dispuestas en diagonal una frente a otra en los laterales, lo que subraya su herencia del automovilismo.

El desarrollo se nota especialmente en el faldón lateral, integrado con fluidez. El componente se ha integrado a la perfección en la pared lateral y ahora se presenta como una unidad.

Nuestro ADN reside en el rendimiento y el automovilismo. El aumento del ancho de vía se traduce hábilmente en un mejor agarre a la carretera y una controlabilidad precisa. Con una combinación de llantas y neumáticos perfectamente adaptada, conseguimos más agarre y mayores velocidades.

Materiales ligeros

Contamos con un informe técnico sobre una combinación específica de materiales. Conocida y utilizada en los últimos años en diversos vehículos de serie, empleamos esta combinación de materiales consolidada para la construcción de la carrocería. Los componentes, notablemente más resistentes y rígidos, complementan a Ferdinand de forma óptima. La resistencia mecánica, la resistencia a los impactos, la resistencia al fuego, la estabilidad dimensional y la resistencia a la abrasión se incrementan de forma significativa.

Propulsión

Propulsión con adherencia, implementada de forma lineal. La potencia adicional te impulsa por la carretera con un sonido que acelera el corazón. El sonido puro del motor, procedente de dos tubos de escape, proporciona una auténtica sensación de automovilismo.

El enfoque de rendimiento de Sportec se ha aplicado de forma especialmente diferenciada en el corazón del vehículo. En todo momento y en todos los rangos de revoluciones, dispones de potencia suficiente para la próxima maniobra de adelantamiento.

El motor atmosférico de altas revoluciones, recién montado y equipado con un aumento de cilindrada, late en el corazón del Ferdinand. Las válvulas se accionan eficazmente mediante árboles de levas deportivos integrados. Los pistones golpean con precisión en el corazón de Ferdinand. Las propiedades de los materiales seleccionados para todos los componentes garantizan un placer duradero.

En la zona de admisión, la masa de aire se mide con mayor precisión y se transmite sin demora a la unidad de control del motor optimizada. La mezcla quemada se transforma en el auténtico sonido del motor bóxer GT3 a través de un sistema de escape de alto rendimiento.

Parte delantera

Gracias a los faros BI-LED de última generación, siempre tendrás la siguiente curva a la vista, incluso de noche. Las tomas de aire del parachoques son piezas únicas y ventilan generosamente tanto el condensador como el radiador de aceite auxiliar, incluso bajo cargas elevadas.

Gracias a la moderna tecnología de iluminación BI-LED, garantizamos una buena visibilidad y seguridad en cualquier tipo de condiciones meteorológicas. Ferdinand quiere moverse todos los días y a cualquier hora. En cualquier condición, el radiador de aceite adicional recibe aire a través de deflectores de aire diseñados específicamente y optimizados para el flujo. El aire de marcha entra a través de piezas fresadas con diseño de rejilla en forma de cuerno situadas debajo de los faros.

Chasis y sistema de frenos

Los conocimientos provienen directamente del automovilismo. Adaptado a las carreteras y al uso diario, Ferdinand logra el equilibrio perfecto. La configuración del chasis permite un ajuste que ofrece una mayor estabilidad en las curvas y un comportamiento de giro más espontáneo. Para alcanzar mayores velocidades en las curvas.

La frenada se realiza con tecnología Sportec. Además, gracias a la reducción del peso del vehículo, las distancias de frenado son considerablemente más cortas. Ferdinand frena sin concesiones, tal y como se le exige.

Chasis deportivo con tecnología de frenado Sportec. Los precisos amortiguadores despiertan sensaciones. En combinación con cojinetes optimizados en todas las articulaciones, la sensación de conducción es deportiva y directa, y deja una sonrisa en los labios.

Después de cada curva se pide otra, porque Ferdinand transmite un placer de conducción excepcional.