Porsche 911 Backdate

La differenza
Rispetto allaprima Ferdinandsono stati fatti molti progressi. Le differenze sono particolarmente evidenti negli interni. La configurazione non potrebbe essere più diversa e conferma le nostre possibilità tecniche e il programma di personalizzazione. Sedili classici e una scelta cromatica armoniosa con diverse tonalità di marrone in contrasto con il blu appariscente del primo modello.

La carrozzeria è stata migliorata con minigonne laterali integrate in modo fluido. Il bocchettone di rifornimento con tappo in alluminio fresato è stato realizzato sul parafango anteriore sinistro. Sul pannello laterale posteriore si trova il bocchettone di riempimento dell'olio, anch'esso con tappo in alluminio fresato, che sottolinea il DNA derivato dal motorsport.

L'esperienza maturata in 25 anni di Porsche Classic, sport motoristici e tuning si riflette nella dinamica di guida. Non solo il telaio garantisce una tenuta di strada eccellente. A nostro avviso, sono stati ottimizzati tutti i collegamenti dello sterzo. Provate direttamente l'approccio Sporttec Performance!

I veri valori sono all'interno

Interni

Composizione armoniosa. Questo è il modo migliore per descrivere gli interni della Ferdinand II.
I materiali selezionati si completano perfettamente e trasmettono una sensazione di armonia e benessere quando si osserva l'interno.

La possibilità di personalizzazione crea un abitacolo unico che riflette lo stile personale e le proprie preferenze in termini di materiali. Inoltre, gli interni sono completati da tecnologie moderne come un impianto audio di alta qualità o un sistema di infotainment avanzato, per migliorare ulteriormente il comfort e la funzionalità dell'auto sportiva.

Tutti i comandi sono stati sostituiti con componenti fresati in alluminio e garantiscono una sensazione tattile di alta qualità. I sedili classici in una combinazione di tessuto e pelle convincono per la loro posizione di seduta profonda e sportiva.

I rivestimenti interni in carbonio sono stati rivestiti in pelle nella zona posteriore e verniciati nel colore della carrozzeria nella zona dei sedili anteriori. Completano l'abitacolo in modo armonioso sia dal punto di vista estetico che tecnico.

Dettagli degli interni

In linea con lo stile Sportec, numerosi componenti degli interni sono stati riprogettati e riconcettualizzati. La plastica non ha più posto negli interni e ogni elemento di comando è realizzato in alluminio.

Fatti:

• Scelta individuale dei materiali
• Design classico dei sedili e volante sportivo rivestito in pelle
• Impianto audio potenziato con PCCM e subwoofer
• Rivestimenti interni in carbonio
• Microfono integrato nel cruscotto
• Comandi al volante in design Sportec in alluminio
• Supporto per smartphone con funzione di ricarica induttiva

Profilo laterale

Backdate e carrozzeria allargata con materiali leggeri

Più ampia, sportiva con soglia integrata. Costruiamo dinamismo. Una rinascita elegante di un classico assoluto. La carrozzeria cresce di tre centimetri per lato rispetto a quella di serie. Ferdinand II si distingue chiaramente per i bocchettoni di riempimento dell'olio e della benzina disposti lateralmente in diagonale, sottolineando così il suo DNA derivato dal motorsport.

Lo sviluppo è particolarmente evidente dal punto di vista estetico nei sottoporta laterali integrati in modo fluido. Il componente è stato integrato nella parete laterale in modo formale e ora si presenta come un tutt'uno.

Il nostro DNA risiede nelle prestazioni e nell'automobilismo. L'aumento della carreggiata si traduce abilmente in una migliore tenuta di strada e in una maggiore precisione di controllo. Con una combinazione di ruote e pneumatici perfettamente integrata otteniamo una maggiore aderenza e velocità più elevate.

Materiali leggeri

Disponiamo di una perizia sui materiali per una combinazione specifica. Conosciuta e utilizzata negli ultimi anni in diversi veicoli di serie, utilizziamo questa combinazione di materiali consolidata per la costruzione della carrozzeria. I componenti, notevolmente più resistenti e rigidi, completano in modo ottimale Ferdinand. La resistenza meccanica, la resistenza agli urti, la resistenza al fuoco, la stabilità dimensionale e la resistenza all'abrasione sono notevolmente aumentate.

Propulsione

Propulsione con aderenza lineare. La potenza aggiuntiva ti spinge sulla strada con un suono che fa battere forte il cuore. Il suono puro del motore proveniente dai due terminali di scarico garantisce un'autentica sensazione di sport motoristico.

L'approccio prestazionale di Sportec è stato implementato in modo particolarmente differenziato nel cuore del veicolo. A tutto tondo e in tutte le gamme di regime, hai a disposizione potenza sufficiente per la prossima manovra di sorpasso.

Il motore aspirato ad alto numero di giri, appena ricostruito e dotato di un aumento della cilindrata, è il nuovo cuore della Ferdinand. Le valvole sono azionate in modo efficace da alberi a camme sportivi integrati. I pistoni battono con precisione nel cuore della Ferdinand. Le caratteristiche dei materiali selezionati per tutti i componenti garantiscono un piacere duraturo.

Nella zona di aspirazione, la massa d'aria viene misurata con maggiore precisione e trasmessa senza ritardi alla centralina ottimizzata del motore. La miscela bruciata viene trasformata in un sound Boxer GT3 purosangue tramite un impianto di scarico ad alte prestazioni.

Parte anteriore

Grazie ai fari BI-LED di ultima generazione, anche di notte avrai sempre sotto controllo la curva successiva. Le prese d'aria sul paraurti sono realizzate su misura e ventilano generosamente il condensatore e il radiatore dell'olio supplementare anche in condizioni di carico elevato.

Grazie alla moderna tecnologia di illuminazione BI-LED, garantiamo visibilità e sicurezza in qualsiasi condizione atmosferica. Ferdinand vuole essere guidato ogni giorno e a qualsiasi ora. In qualsiasi condizione, il radiatore dell'olio supplementare è alimentato da deflettori d'aria appositamente progettati e ottimizzati per il flusso d'aria. L'aria viene immessa attraverso parti fresate con griglia a corno sotto i fari.

Telaio e tecnologia dei freni

Il know-how proviene direttamente dal mondo delle corse automobilistiche. Ferdinand riesce a conciliare le esigenze delle strade di campagna e dell'uso quotidiano. La configurazione del telaio consente una regolazione che garantisce una maggiore stabilità in curva e una risposta più spontanea in fase di sterzata. Per velocità in curva più elevate.

La frenata avviene con la tecnologia Sportec. Inoltre, grazie al peso ridotto del veicolo, le distanze di frenata sono notevolmente più brevi. Ferdinand frena senza compromessi, come richiesto.

Assetto sportivo con tecnologia di frenata Sportec Gli ammortizzatori precisi risvegliano le emozioni. In combinazione con cuscinetti ottimizzati su tutti i bracci, la sensazione di guida è sportiva e diretta e lascia il sorriso sulle labbra.

Dopo ogni curva se ne desidera un'altra, perché Ferdinand offre un piacere di guida eccezionale.