Sportec, fondata nel 1997
1997
Spinti dalla visione di realizzare i sogni a motore, Ueli Hodel e Martin Högger hanno fondato Sportec nel 1997 con l’obiettivo di reinterpretare l’ottimizzazione dei veicoli e l’aumento delle prestazioni ai massimi livelli. Andreas Hodel, esperto tecnico e meccanico a tutto tondo, è stato fin dall’inizio parte integrante del progetto e ha contribuito in modo determinante alla crescita dell’azienda.
Affascinati dalle possibilità di modificare e ottimizzare i veicoli, i fondatori dell’azienda sono stati tra i pionieri del tuning e dell’aumento delle prestazioni in Svizzera.
Partendo dal principio che le modifiche vanno apportate solo se a vantaggio della sicurezza e della durata del veicolo, Sportec ha stabilito in Svizzera e oltre i più elevati standard per l’ottimizzazione dei veicoli.
1998
Nel corso degli anni, l’azienda ha ampliato il proprio campo di attività e il proprio know-how tecnico per poter soddisfare le esigenze dei clienti nel settore delle auto ad alte prestazioni e delle auto d’epoca.
Così, nel 1998 sono stati sviluppati i primi freni ad alte prestazioni a marchio Sportec; altri prodotti sono seguiti poco dopo.
2000-2001
Sportec è diventata famosa anche grazie ai propri sviluppi, più volte premiati. Il 2000 ha segnato la nascita della leggendaria Sportec RS4 B5 e del cerchio “Mono 10”, lanciato sul mercato nel 2001. Grazie al loro design senza tempo, ancora oggi è piacevole vederli montati su veicoli moderni.
2005
Nel 2005 Sportec ha battuto il record mondiale per il SUV più veloce con una Porsche Turbo SP 600M, raggiungendo una velocità ufficialmente misurata di 308 km/h. È così diventato chiaro che l’azienda giocava nella massima serie dell’ottimizzazione dei veicoli. Il record è rimasto imbattuto per oltre 10 anni. Ueli Hodel e Günter Mandl rilevano l’azienda in parti uguali.
2006
Nel 2006 Sportec ha ottenuto lo status di costruttore, un traguardo di cui va ancora oggi fiera.
2008
Nel 2008 Sportec decise per la prima volta di produrre un’auto interamente propria. Sulla base di una Porsche 997 Turbo, nacque la SPR1. Un’auto costruita da zero, con un peso di 1300 kg e una potenza massima fino a 900 PS. La SPR1 era limitata a 6 esemplari e ancora oggi è considerata una delle auto da strada più veloci al mondo.
2010
Sportec è sempre stata molto legata al mondo dell’automobilismo sportivo. Poiché molti clienti desideravano portare le proprie auto in pista, nel 2010 è stato fondato, insieme ad Andreas Hodel, un reparto professionale dedicato all’automobilismo sportivo: con il nome di «Sportec Motorsport» (oggi Sportec Racing), il team ha partecipato a diverse gare sprint e di endurance in tutta Europa.
La pluriennale esperienza nel settore delle corse influenza ancora oggi in modo determinante lo sviluppo e l’ottimizzazione delle auto da strada da parte di Sportec.
2012-2014
Sportec mostra il suo lato creativo. Con il cerchio «Mono 7», nel 2012 viene lanciato sul mercato un altro classico del design firmato Sportec. Nel 2013 segue una conversione completa su base 964 nel modello F in versione leggera e nel 2014 la conversione di una Porsche Carrera 964 in RSR con un peso di poco superiore ai 1000 kg.
2018
A Misano, nella Porsche GT3 Cup Challenge Suisse, Ernst Keller conquista per Sportec Motorsport il titolo assoluto della serie nella classe 911 GT3 Cup con due vittorie di gara senza rivali. Nel frattempo, la famiglia Sportec continua a crescere e viene affiancata da René Käppeli in qualità di amministratore delegato strategico e amministrativo.
2020
Nel 2020, Gregor Burkard, cliente di lunga data di Sportec e Sportec Racing, è entrato a far parte dell’azienda in qualità di nuovo proprietario e amministratore delegato. Con il supporto dei due precedenti titolari, Ueli Hodel e Günter Mandl, nonché dell’ex amministratore delegato Andreas Hodel, vengono avviati nuovamente progetti entusiasmanti. Sono in fase di sviluppo nuovi prodotti e i settori esistenti vengono potenziati con nuove risorse. Nel prossimo capitolo della sua storia aziendale, Sportec punta a raggiungere successi ancora più grandi.
2021
Inizia una nuova era per Sportec. Con Marcel Fässler, star del DTM e campione del mondo di auto sportive, viene ingaggiata una leggenda svizzera dell’automobilismo, esperta e rinomata, come team manager della divisione Motorsport. Il primo grande successo arriva con la vittoria assoluta anticipata nella Fanatec GT2 European Series nella classe AM.
