Sportec Fundada em 1997
1997
Impulsionada pela visão de tornar realidade sonhos motorizados, a Sportec foi fundada em 1997 por Ueli Hodel e Martin Högger com o objetivo de reinterpretar a otimização de veículos e o aumento de desempenho ao mais alto nível. Andreas Hodel, um experiente profissional versátil nas áreas técnica e mecânica, esteve presente desde o início e teve participação decisiva na construção da empresa.
Fascinados pelas possibilidades de modificar e otimizar veículos, os fundadores da empresa foram pioneiros no tuning e no aumento de desempenho na Suíça.
Com o princípio de que as alterações só são realizadas se servirem à segurança e à vida útil do veículo, a Sportec estabeleceu os mais altos padrões para a otimização de veículos na Suíça e além-fronteiras.
1998
Ao longo dos anos, a empresa ampliou seu foco e seu know-how técnico para atender às necessidades dos clientes na área de carros de alta performance e clássicos.
Assim, em 1998, foram desenvolvidos os primeiros freios de alto desempenho da marca Sportec – outros produtos se seguiram logo em seguida.
2000-2001
A Sportec também ganhou notoriedade graças aos seus desenvolvimentos próprios, premiados em diversas ocasiões. Assim, o ano de 2000 marcou o nascimento do lendário Sportec RS4 B5 ou do aro “Mono 10”, que chegou ao mercado em 2001. Graças ao seu design atemporal, ainda hoje é comum vê-los em veículos modernos.
2005
Em 2005, a Sportec quebrou o recorde mundial do SUV mais rápido com um Porsche Turbo SP 600M, atingindo oficialmente 308 km/h. Com isso, ficou claro que a empresa estava competindo na primeira divisão da otimização de veículos. O recorde foi mantido por mais de 10 anos. Ueli Hodel e Günter Mandl assumiram a empresa em partes iguais.
2006
Em 2006, a Sportec conquistou o status de fabricante, algo de que se orgulha até hoje.
2008
Em 2008, a Sportec decidiu, pela primeira vez, fabricar um veículo totalmente próprio. Com base em um Porsche 997 Turbo, o SPR1 foi criado. Um veículo construído do zero, com peso de 1.300 kg e potência máxima de até 900 cv. O SPR1 foi limitado a 6 exemplares e ainda hoje é considerado um dos carros de estrada mais rápidos do mundo.
2010
A Sportec sempre esteve muito ligada ao automobilismo. Como muitos clientes queriam levar seus veículos para as pistas de corrida, foi criado em 2010, com Andreas Hodel, um departamento profissional de automobilismo: sob o nome de «Sportec Motorsport» (hoje Sportec Racing), a equipe de corrida participou de diversas provas de sprint e de longa distância por toda a Europa.
A longa experiência na área do automobilismo ainda hoje influencia significativamente o desenvolvimento e a otimização de veículos de estrada pela Sportec.
2012-2014
A Sportec mostra seu lado criativo. Com a jante “Mono 7”, em 2012 é lançado no mercado mais um clássico do design da Sportec. Em 2013, segue-se uma conversão completa com base no 964 para o modelo F de construção leve e, em 2014, a conversão de um Porsche Carrera 964 em RSR com pouco mais de 1.000 kg de peso.
2018
Em Misano, no Porsche GT3 Cup Challenge Suisse, Ernst Keller conquista o título geral da série pela Sportec Motorsport na categoria 911 GT3 Cup, com duas vitórias incontestáveis nas corridas. Enquanto isso, a família Sportec continua a crescer e é reforçada por René Käppeli como diretor executivo estratégico e administrativo.
2020
Em 2020, Gregor Burkard, cliente de longa data da Sportec e da Sportec Racing, ingressou na empresa como novo proprietário e diretor executivo. Com o apoio dos dois proprietários anteriores, Ueli Hodel e Günter Mandl, bem como do ex-diretor executivo Andreas Hodel, novos projetos empolgantes estão sendo lançados. Novos produtos estão em desenvolvimento e as áreas existentes estão sendo ampliadas com novos recursos. A Sportec pretende alcançar sucessos ainda maiores no próximo capítulo de sua história.
2021
Começa uma nova era para a Sportec. Com a contratação de Marcel Fässler, estrela do DTM e campeão mundial de carros esportivos, a empresa traz uma lenda experiente e conhecida do automobilismo suíço como gerente de equipe do departamento de automobilismo. Um primeiro grande sucesso surge com a vitória antecipada na classificação geral da Fanatec GT2 European Series na categoria AM.
