Porsche 911 Backdate

Potência
315 cv / 5.960 rpm

Torque
340 Nm / 4.860 rpm

Peso
990 kg em ordem de marcha

Caixa de câmbio
5 marchas

Cilindrada
3,4 litros

Diferencial
Diferencial de bloqueio com lamelas

Chassis
Chassis MCS de 3 vias “desenvolvido por Marcel Fässler”

Freios
Sistema de freios Sportec Upgrade

O dia a dia ficou no passado!

A diferença

O SUB1000 é um carro de corrida homologado para uso nas ruas.
Com cerca de 990 kg com o tanque cheio, o SUB1000 é leve como uma pluma e pesa mais de 500 kg a menos que o atual carro-chefe da Porsche – o 992 GT3 RS. Mais de meia tonelada de diferença de peso em relação ao supercarro mais moderno. Em comparação, os veículos da série SUB1000 são e continuam sendo peças únicas absolutas. Peças únicas fabricadas sob encomenda. Entregues com quilometragem 0.

O SUB1000 é a essência perfeita de nossa experiência na Porsche Classic e no automobilismo. Rápido, leve como uma pluma, direto e com um design extravagante. Este carro esportivo reúne tudo o que se perde na produção em massa atual. Botões dos carros de corrida da Porsche Cup, a substituição sistemática do plástico por alumínio no interior, couro nobre e tecidos de alta qualidade caracterizam o interior. Mais de 100 componentes foram desenhados, prototipados, impressos em 3D e fresados a partir de blocos sólidos para uso no SUB1000.

Luxo purista, reduzido ao essencial. 

Em uma época repleta de estímulos, influências e interrupções, luxo para nós significa: concentrar-se em uma atividade por um determinado tempo, sem ser perturbado. Sem distrações e com total concentração.

O interior do SUB1000 foi projetado exatamente para esse tipo de luxo. Os bancos esportivos de couro com detalhes em carbono, o cockpit organizado e com acabamento impecável e os controles em alumínio conferem ao interior uma elegância purista. O cockpit foi projetado exatamente para atender às necessidades essenciais do motorista. Os controles estão dispostos de forma clara e localizados onde se espera que estejam intuitivamente. O interruptor de desconexão da bateria está posicionado de forma destacada e realça deliberadamente a herança do automobilismo. Este interior oferece uma experiência inesquecível. Aqui é um lugar para concentração sem interrupções e foco no essencial.

Detalhes do interior

Ao estilo da Sportec, inúmeros componentes do interior foram redesenhados e concebidos de novo. O plástico não tem mais lugar no interior e cada elemento de comando é feito de alumínio.

Fatos:

• Escolha individual de materiais
• Todos os elementos funcionais podem ser operados centralmente com o interruptor de desconexão da bateria
• Bancos esportivos em carbono
• Arco de proteção
• Alavanca de câmbio usinada em CNC
• Botões no colo do volante com design Sportec em alumínio

Mais leve, mais largo e com visual clássico

Nós construímos desempenho. Um renascimento elegante de um clássico absoluto.

A carroceria do SUB1000 é mais larga em vários centímetros de cada lado em comparação com a carroceria de série. Assim, refinamos a aparência conhecida com um alargamento funcional, de alta qualidade e esportivo. Para sua viagem em passagens de montanha ou estradas rurais.

Nosso DNA está no desempenho e no automobilismo. O aumento da largura da via é habilmente traduzido em melhor estabilidade na estrada e controle preciso. Com uma combinação perfeita de rodas e pneus, alcançamos mais aderência e velocidades mais altas.

Materiais leves

Possuímos um laudo de materiais para uma combinação específica de materiais. Conhecida e adotada nos últimos anos em diversos veículos de série, utilizamos essa combinação de materiais consolidada para a construção da carroceria. Os componentes significativamente mais resistentes e rígidos complementam o SUB1000 de maneira ideal. A resistência mecânica, a resistência ao impacto, a resistência ao fogo, a estabilidade dimensional e a resistência à abrasão são significativamente aumentadas.

Propulsão

Desenvolvido na Suíça para o máximo prazer de dirigir.

Propulsão com aderência implementada de forma direta. O aumento de potência impulsiona você pela estrada com um som que faz o coração bater mais rápido. O som puro do motor, proveniente de dois tubos de escape, proporciona uma sensação purista de automobilismo.

A abordagem de desempenho da Sportec foi implementada de forma particularmente inteligente no coração do motor. Graças à modernização de componentes e tecnologias decisivas na área de admissão, todo o sistema de controle do motor funciona com uma precisão muito maior. Em todas as faixas de rotação, você tem potência suficiente à sua disposição para a próxima manobra de ultrapassagem.

O motor aspirado de alta rotação

Recém-montado e equipado com um aumento de cilindrada, o novo coração bate no SUB1000. O novo motor agora gira mais rápido até o limitador, pois também aqui reduzimos a massa giratória em pontos decisivos. As válvulas são acionadas de forma eficaz por eixos de comando esportivos integrados e os pistões batem de forma audivelmente livre no coração do SUB1000. Ele clama por mais rotação e uma solicitação constante de potência. Nosso SUB1000 quer ser dominado!

Na área de admissão, a massa de ar é medida com maior precisão e transmitida sem demora à unidade de controle do motor otimizada. A mistura queimada é convertida em um som puro de Boxer GT3 por meio de um sistema de escape de alto desempenho.

Frente

Graças aos faróis de última geração com luzes diurnas, você sempre tem a próxima curva à vista, mesmo à noite. As entradas de ar no para-choque são peças exclusivas e ventilam generosamente os radiadores de óleo adicionais, mesmo sob alta carga.

A sede do SUB1000 é saciada por um tanque com enchimento central. O sistema é operado no posto de gasolina por meio de uma tampa de tanque Sportec.

Sofisticação técnica

Graças à moderna tecnologia de iluminação, garantimos visibilidade e segurança em qualquer tipo de clima. Muitas soluções detalhadas permanecem ocultas atrás do para-choque e impressionam por sua sofisticação técnica. Em qualquer condição, o radiador de óleo auxiliar é alimentado por defletores de ar especialmente projetados e otimizados para o fluxo. O fluxo de ar é conduzido por peças fresadas com aparência de grade em forma de chifre, localizadas abaixo dos faróis.

Chassis e sistema de freios

Aqui não se trata de um equilíbrio. O SUB1000 não faz concessões e representa, sem concessões, o desempenho puro. Rápido, preciso, direto e fascinantemente impressionante!

Os materiais e o conhecimento são importados diretamente do automobilismo. A configuração é única e adaptada às características de condução do SUB1000. Os amortecedores absorvem com precisão cada irregularidade e cada meio-fio. O contato permanente dos pneus esportivos com o solo é garantido. A frenagem é feita com tecnologia Sportec e uma combinação de materiais de alta aderência. Distâncias de frenagem mínimas devido ao peso do veículo, aos pneus esportivos e ao sistema de freios.

Suspensão esportiva com tecnologia de frenagem Sportec

Todo o chassi é uma peça única e foi projetado para atender aos requisitos de desempenho de direção. Amortecedores precisos e com vários ajustes permitem que você sinta a estrada. Combinados com rolamentos otimizados em todas as braços de suspensão, alcançamos um comportamento de direção direto, previsível e controlável em todas as situações. Sorrisos e mãos suadas garantidos. Ajuste final realizado pelo múltiplo vencedor das 24 Horas de Le Mans, Marcel Fässler!