Porsche 911 Backdate

Potencia
315 CV / 5960 rpm

Par
340 Nm / 4860 rpm

Peso
990 kg en orden de marcha

Caja de cambios
5 velocidades

Cilindrada
3,4 litros

Diferencial
Diferencial de bloqueo de láminas

Chasis
Chasis MCS de 3 vías «driven by Marcel Fässler»

Frenos
Sistema de frenos Sportec Upgrade

¡El día a día ya es cosa del pasado!

La diferencia

El SUB1000 es un coche de carreras homologado para circular por carretera.
Con unos 990 kilogramos con el depósito lleno, el SUB1000 es ligero como una pluma y pesa más de 500 kilogramos menos que el actual buque insignia de Porsche: el 992 GT3 RS. Más de media tonelada de diferencia de peso con respecto al superdeportivo más moderno. En comparación, los vehículos de la serie SUB1000 son y seguirán siendo piezas únicas absolutas. Piezas únicas fabricadas por encargo. Entregados con el cuentakilómetros a 0.

El SUB1000 es la esencia perfecta de nuestra experiencia en Porsche Classic y Motorsport. Rápido, ligero como una pluma, directo y constructivamente extravagante. Este deportivo reúne todo lo que se pierde en la producción en masa actual. Los mandos de los coches de carreras de la Porsche Cup, la sustitución sistemática del plástico por aluminio en el habitáculo, el cuero noble y los tejidos de alta calidad caracterizan el interior. Más de 100 componentes se han diseñado, prototipado, impreso en 3D y fresado a partir de bloques sólidos para su uso en el SUB1000.

Lujo purista, reducido a lo esencial. 

En una época llena de estímulos, influencias e interrupciones, el lujo significa para nosotros: centrarse en una actividad durante un tiempo determinado y sin distracciones. Sin distracciones y con plena concentración.

El interior del SUB1000 se ha diseñado precisamente para este tipo de lujo. Los deportivos asientos de cuero y carbono, la cabina ordenada y con acabados impecables y los mandos de aluminio confieren al interior una elegancia purista. La cabina está diseñada exactamente a la medida de las necesidades esenciales del conductor o la conductora. Los mandos están dispuestos de forma clara y se encuentran donde se espera que estén de forma intuitiva. El interruptor de desconexión de la batería ocupa un lugar destacado y subraya deliberadamente los genes del automovilismo. Este interior ofrece una experiencia inolvidable. Es un lugar para la concentración sin distracciones y para centrarse en lo esencial.

Detalles del interior

Al estilo de Sportec, se han rediseñado y concebido numerosos componentes del interior. El plástico ya no tiene cabida en el interior y todos los elementos de control son de aluminio.

Datos:

• Selección personalizada de materiales
• Todos los elementos funcionales se controlan de forma centralizada mediante el interruptor de desconexión de la batería
• Asientos deportivos de carbono
• Barra antivuelco
• Palanca de cambios fresada con CNC
• Interruptores en el volante con diseño Sportec de aluminio

Más ligero, más ancho y con un aspecto clásico

Creamos rendimiento. Un renacimiento elegante de un clásico absoluto.

La carrocería del SUB1000 se ensancha varios centímetros por cada lado en comparación con la carrocería de serie. Así refinamos su conocido aspecto con un ensanchamiento funcional, de alta calidad y deportivo. Para tu conducción por puertos de montaña o carreteras secundarias.

Nuestro ADN reside en el rendimiento y el automovilismo. El aumento de la distancia entre ejes se traduce hábilmente en un mejor agarre a la carretera y un control preciso. Con una combinación de llantas y neumáticos perfectamente adaptada, conseguimos más agarre y mayores velocidades.

Materiales ligeros

Contamos con un certificado de materiales para una combinación específica. Conocida y incorporada en los últimos años a diversos vehículos de serie, utilizamos esta combinación de materiales consolidada para la construcción de la carrocería. Los componentes, notablemente más resistentes y rígidos, complementan de forma óptima al SUB1000. La resistencia mecánica, la resistencia al impacto, la resistencia al fuego, la estabilidad dimensional y la resistencia a la abrasión se incrementan de forma significativa.

Propulsión

Desarrollado en Suiza para ofrecer el máximo placer de conducción.

Propulsión con adherencia, implementada de forma lineal. El aumento de potencia te impulsa por la carretera con un sonido que acelera el corazón. El sonido puro del motor, procedente de dos tubos de escape, proporciona una sensación purista de automovilismo.

El enfoque de rendimiento de Sportec se ha aplicado de forma especialmente inteligente en el corazón del motor. Gracias a la modernización de componentes y tecnologías clave en el sistema de admisión, todo el sistema de control del motor funciona con mucha mayor precisión. En todo momento y en todos los rangos de revoluciones, dispones de potencia suficiente para la próxima maniobra de adelantamiento.

El motor atmosférico de altas revoluciones

Recién montado y equipado con un aumento de cilindrada, el nuevo corazón late en el SUB1000. El nuevo motor alcanza ahora más rápido el limitador de revoluciones, ya que también aquí reducimos la masa giratoria en puntos clave. Las válvulas se accionan eficazmente mediante árboles de levas deportivos integrados y los pistones golpean con audible libertad en el corazón del SUB1000. Grita pidiendo más revoluciones y una entrega constante de potencia. ¡Nuestro SUB1000 quiere ser dominado!

En la zona de admisión, la masa de aire se mide con mayor precisión y se transmite sin demora a la unidad de control del motor optimizada. La mezcla quemada se transforma en el auténtico sonido del motor bóxer GT3 a través de un sistema de escape de alto rendimiento.

Parte delantera

Gracias a los faros de última generación con luz diurna, siempre tendrás la siguiente curva a la vista, incluso de noche. Las tomas de aire del parachoques son piezas únicas y ventilan generosamente los radiadores de aceite adicionales, incluso bajo cargas elevadas.

La sed del SUB1000 se sacia mediante un depósito con llenado central. El sistema se maneja en la gasolinera mediante un tapón de depósito Sportec.

Sofisticación técnica

Gracias a la moderna tecnología de iluminación, garantizamos una buena visibilidad y seguridad en cualquier tipo de condiciones meteorológicas. Muchas soluciones detalladas permanecen ocultas detrás del parachoques y convencen por su refinamiento técnico. En cualquier condición, el radiador de aceite adicional recibe el flujo de aire a través de deflectores de aire de diseño propio y optimizados para el flujo. El aire de marcha entra a través de piezas fresadas con aspecto de rejilla de cuerno situadas debajo de los faros.

Chasis y tecnología de frenos

Aquí no se trata de un malabarismo. El SUB1000 no hace concesiones y apuesta sin piedad por el rendimiento puro. ¡Rápido, preciso, directo y fascinantemente impresionante!

Los materiales y los conocimientos proceden directamente del mundo del automovilismo. La configuración es única y está adaptada a las características de conducción del SUB1000. Los amortiguadores absorben con precisión cada bache y cada bordillo. Se garantiza el contacto permanente con el suelo de los neumáticos deportivos. La frenada se realiza con tecnología Sportec y una combinación de materiales de gran agarre. Distancias de frenado mínimas gracias al peso del vehículo, los neumáticos deportivos y el sistema de frenos.

Suspensión deportiva con tecnología de frenado Sportec

La suspensión completa es una pieza única y está diseñada para adaptarse a los requisitos de rendimiento de conducción. Los amortiguadores, precisos y con múltiples ajustes, te permiten sentir la carretera. En combinación con cojinetes optimizados en todas las articulaciones, conseguimos un comportamiento de conducción directo, predecible y controlable en todas las situaciones. Sonrisa de oreja a oreja y manos sudorosas garantizadas. ¡Puesta a punto final por el múltiple ganador de las 24 Horas de Le Mans, Marcel Fässler!