Porsche 911 Backdate

Potenza
315 CV / 5960 giri/min

Coppia
340 Nm / 4860 giri/min

Peso
990 kg in condizioni di marcia

Cambio
5 marce

Cilindrata
3,4 litri

Differenziale
Differenziale a lamelle

Telaio
Telaio MCS a 3 vie "driven by Marcel Fässler"

Freni
Impianto frenante Sporttec aggiornato

Il quotidiano è ormai un ricordo!

La differenza

SUB1000 è un'auto da corsa omologata per la circolazione su strada.
Con un peso di circa 990 chilogrammi a serbatoio pieno, SUB1000 è leggero come una piuma e pesa oltre 500 chilogrammi in meno rispetto all'attuale punta di diamante di Porsche, la 992 GT3 RS. Oltre mezza tonnellata di differenza di peso rispetto alla supersportiva più moderna. In confronto, i veicoli della serie SUB1000 sono e rimangono pezzi unici assoluti. Pezzi unici realizzati su richiesta. Consegnati con chilometraggio 0.

SUB1000 è il concentrato perfetto della nostra esperienza con Porsche Classic e Motorsport. Veloce, leggerissima, diretta e dal design stravagante. Questa auto sportiva riunisce tutto ciò che si è perso nella produzione di massa odierna. Interni caratterizzati da interruttori delle auto da corsa Porsche CUP, sostituzione sistematica della plastica con l'alluminio nell'abitacolo, pelle pregiata e tessuti di alta qualità. Oltre 100 componenti sono stati disegnati, prototipati, stampati in 3D e fresati dal pieno per l'uso nella SUB1000.

Lusso purista, ridotto all'essenziale. 

In un'epoca ricca di stimoli, influenze e interruzioni, per noi il lusso significa concentrarsi su un'attività per un determinato periodo di tempo senza essere disturbati. Senza distrazioni e con la massima concentrazione.

L'interno della SUB1000 è stato progettato proprio per questo tipo di lusso. I sedili sportivi in pelle e carbonio, l'abitacolo ordinato e rifinito con cura e i comandi in alluminio conferiscono agli interni un'eleganza purista. L'abitacolo è progettato su misura per le esigenze essenziali del conducente. I comandi sono disposti in modo chiaro e si trovano dove ci si aspetta intuitivamente. L'interruttore di separazione della batteria è posizionato in modo evidente e sottolinea consapevolmente il DNA derivato dal motorsport. Questo abitacolo offre un'esperienza indimenticabile. È un luogo dove concentrarsi senza distrazioni e focalizzarsi sull'essenziale.

Dettagli degli interni

In linea con lo stile Sportec, numerosi componenti degli interni sono stati riprogettati e riconcepiti. La plastica non ha più posto negli interni e ogni comando è realizzato in alluminio.

Fatti:

• Scelta individuale dei materiali
• Tutti gli elementi funzionali sono azionabili centralmente con un interruttore di separazione della batteria
• Sedili sportivi in carbonio
• Rollbar
• Leva del cambio fresata a CNC
• Interruttori sul piantone dello sterzo in design Sportec in alluminio

Più leggero, più ampio e con un look classico

Costruiamo prestazioni. Una rinascita elegante di un classico assoluto.

La carrozzeria della SUB1000 è più larga di diversi centimetri su ciascun lato rispetto a quella di serie. Abbiamo così perfezionato il suo aspetto familiare con un allargamento funzionale, di alta qualità e sportivo. Per i tuoi viaggi sui passi o sulle strade di campagna.

Il nostro DNA risiede nelle prestazioni e negli sport motoristici. L'aumento della carreggiata si traduce abilmente in una migliore tenuta di strada e in un controllo più preciso. Con una combinazione di ruote e pneumatici perfettamente integrata, otteniamo una maggiore aderenza e velocità più elevate.

Materiali leggeri

Possediamo una certificazione dei materiali per una combinazione specifica. Conosciuta e utilizzata negli ultimi anni in diversi veicoli di serie, utilizziamo questa combinazione di materiali consolidata per la costruzione della carrozzeria. I componenti notevolmente più resistenti e rigidi completano in modo ottimale SUB1000. La resistenza meccanica, la resistenza agli urti, la resistenza al fuoco, la stabilità dimensionale e la resistenza all'abrasione sono notevolmente aumentate.

Propulsione

Sviluppato in Svizzera per il massimo piacere di guida.

Propulsione con aderenza lineare. La potenza aggiuntiva ti spinge sulla strada con un sound che fa battere forte il cuore. Il sound puro del motore proveniente dai due terminali di scarico garantisce una sensazione di puro sport motoristico.

L'approccio prestazionale di Sportec è stato implementato in modo particolarmente intelligente nel cuore del veicolo. Grazie alla modernizzazione di componenti e tecnologie decisive nell'area di aspirazione, l'intero sistema di controllo del motore funziona in modo molto più preciso. A tutto tondo e in tutte le gamme di regime, hai a disposizione una potenza sufficiente per la prossima manovra di sorpasso.

Il motore aspirato ad alto numero di giri

Appena ricostruito e dotato di un aumento di cilindrata, il nuovo cuore batte nel SUB1000. Il nuovo motore raggiunge più rapidamente il limitatore, perché anche qui abbiamo ridotto la massa volanica in punti cruciali. Le valvole vengono azionate in modo efficace da alberi a camme sportivi integrati e i pistoni battono in modo udibile nel cuore della SUB1000. Chiede a gran voce più giri e una potenza costante. La nostra SUB1000 vuole essere dominata!

Nella zona di aspirazione, la massa d'aria viene misurata con maggiore precisione e trasmessa senza ritardi alla centralina ottimizzata del motore. La miscela bruciata viene trasformata in un suono Boxer GT3 purosangue tramite un impianto di scarico ad alte prestazioni.

Parte anteriore

Grazie ai fari di ultima generazione con luci diurne, anche di notte hai sempre sotto controllo la curva successiva. Le prese d'aria sul paraurti sono realizzate su misura e ventilano generosamente i radiatori dell'olio supplementari anche in condizioni di carico elevato.

La sete della SUB1000 viene placata da un serbatoio con riempimento centrale. Il sistema viene azionato alla stazione di servizio tramite un tappo del serbatoio Sportec.

Sofisticatezza tecnica

Grazie alla moderna tecnologia di illuminazione, garantiamo visibilità e sicurezza in qualsiasi condizione atmosferica. Molte soluzioni dettagliate rimangono nascoste dietro il paraurti e convincono per la loro raffinatezza tecnica. In qualsiasi condizione, il radiatore dell'olio supplementare è alimentato da deflettori d'aria appositamente progettati e ottimizzati per il flusso. L'aria viene immessa attraverso parti fresate con griglia a corno sotto i fari.

Telaio e tecnologia dei freni

Qui non si tratta di un compromesso. SUB1000 non scende a compromessi e punta senza pietà alla pura performance. Veloce, precisa, diretta e incredibilmente affascinante!

I materiali e le conoscenze sono importati direttamente dal mondo dell'automobilismo. L'assetto è unico e adattato alle caratteristiche di guida della SUB1000. Gli ammortizzatori assorbono con precisione ogni irregolarità e ogni cordolo. Il contatto permanente con il suolo degli pneumatici sportivi è garantito. La frenata avviene con la tecnologia Sportec e un abbinamento di materiali aggressivo. Spazi di frenata ridotti al minimo grazie al peso del veicolo, agli pneumatici sportivi e all'impianto frenante.

Assetto sportivo con tecnologia di frenata Sportec

L'intero telaio è realizzato su misura e adattato alle esigenze di prestazione. Gli ammortizzatori precisi e regolabili in più posizioni ti fanno sentire la strada. In combinazione con cuscinetti ottimizzati su tutti i bracci, otteniamo un comportamento di guida diretto, prevedibile e controllabile in tutte le situazioni. Angoli della bocca rivolti verso l'alto e mani sudate garantiti. Messa a punto finale da parte del plurivincitore della 24 Ore di Le Mans Marcel Fässler!