Sportec, fundada en 1997
1997
Impulsados por la visión de hacer realidad los sueños motorizados, Ueli Hodel y Martin Högger fundaron Sportec en 1997 con el objetivo de reinterpretar la optimización de vehículos y el aumento de rendimiento al más alto nivel. Andreas Hodel, un experto técnico y mecánico polivalente, estuvo presente desde el principio y participó de manera decisiva en la creación de la empresa.
Fascinados por las posibilidades de modificar y optimizar vehículos, los fundadores de la empresa fueron pioneros en el tuning y la mejora del rendimiento en Suiza.
Con el principio de que solo se realizan modificaciones si estas contribuyen a la seguridad y a la vida útil del vehículo, Sportec estableció los más altos estándares para la optimización de vehículos tanto en Suiza como fuera de sus fronteras.
1998
A lo largo de los años, la empresa ha ampliado su enfoque y sus conocimientos técnicos para poder satisfacer los deseos de los clientes en el ámbito de los coches de alto rendimiento y los clásicos.
Así, en 1998 se desarrollaron los primeros frenos de alto rendimiento de la marca Sportec, a los que pronto siguieron otros productos.
2000-2001
Sportec también se dio a conocer gracias a sus desarrollos propios, galardonados en múltiples ocasiones. Así, el año 2000 marcó el nacimiento del legendario Sportec RS4 B5 o de la llanta «Mono 10», que salió al mercado en 2001. Gracias a su diseño atemporal, aún hoy se las sigue viendo con gusto en vehículos modernos.
2005
En 2005, Sportec batió el récord mundial del SUV más rápido con un Porsche Turbo SP 600M, que alcanzó oficialmente los 308 km/h. Con ello quedó claro que la empresa jugaba en la máxima liga de la optimización de vehículos. El récord se mantuvo durante más de 10 años. Ueli Hodel y Günter Mandl se hacen cargo de la empresa a partes iguales.
2006
En 2006, Sportec obtuvo la condición de fabricante, algo de lo que aún hoy se enorgullecen.
2008
En 2008, Sportec decidió por primera vez fabricar un vehículo completamente propio. Basándose en un Porsche 997 Turbo, se creó el SPR1. Un vehículo construido desde cero con un peso de 1300 kg y una potencia máxima de hasta 900 CV. El SPR1 se limitó a seis ejemplares y sigue siendo hoy en día uno de los coches de carretera más rápidos del mundo.
2010
Sportec siempre ha estado muy vinculada al mundo del automovilismo. Dado que muchos clientes querían llevar sus vehículos a los circuitos, en 2010 se fundó un departamento profesional de automovilismo con Andreas Hodel: bajo el nombre de «Sportec Motorsport» (hoy Sportec Racing), el equipo de carreras participó en diversas pruebas de velocidad y de resistencia por toda Europa.
La dilatada experiencia en el ámbito de las carreras sigue influyendo de manera decisiva en el desarrollo y la optimización de los vehículos de carretera por parte de Sportec.
2012-2014
Sportec muestra su lado creativo. En 2012 se lanza al mercado otro clásico del diseño de la casa Sportec: la llanta «Mono 7». En 2013 le sigue una reconversión completa de un 964 en el modelo F de construcción ligera y, en 2014, la reconversión de un Porsche Carrera 964 en un RSR con un peso de poco más de 1000 kg.
2018
Ernst Keller se proclama campeón de la clasificación general en Misano, en la Porsche GT3 Cup Challenge Suisse para Sportec Motorsport, en la categoría 911 GT3 Cup, tras lograr dos victorias incontestables en las carreras. Mientras tanto, la familia Sportec sigue creciendo y se incorpora René Käppeli como director general estratégico y administrativo.
2020
En 2020, Gregor Burkard, cliente desde hace muchos años de Sportec y Sportec Racing, se incorporó a la empresa como nuevo propietario y director general. Con el apoyo de los dos antiguos propietarios, Ueli Hodel y Günter Mandl, así como del anterior director general, Andreas Hodel, se están poniendo en marcha de nuevo proyectos apasionantes. Se están desarrollando nuevos productos y se están ampliando las áreas existentes con nuevos recursos. Sportec quiere alcanzar éxitos aún mayores en el próximo capítulo de su historia empresarial.
2021
Comienza una nueva era para Sportec. Con la incorporación de Marcel Fässler, estrella del DTM y campeón del mundo de coches de sport, se ficha a una leyenda del automovilismo suizo, experimentada y reconocida, como director del equipo del departamento de automovilismo. Se logra un primer gran éxito con la victoria general anticipada en la Fanatec GT2 European Series, en la categoría AM.
