Porsche 911 Backdate

En lacarrocería, el desarrollo se ha impulsado con unos faldones laterales perfectamente integrados. Para hacer honor a la «S» del nombre, la carrocería se ha ensanchado 30 mm en los ejes delantero y trasero. La carrocería está fabricada al 100 % en chapa.

Los conocimientos adquiridos a lo largo de 25 años de Porsche Classic, automovilismo y tuning se notan en la dinámica de conducción. No solo el chasis garantiza un comportamiento en carretera firme y, sin embargo, cómodo. Se han optimizado todas las articulaciones de la dirección según nuestro criterio.

Detalles del interior
En el 964 Classic S se han rediseñado numerosos componentes del interior. Debe ser práctico y clásico.

Datos:

• Palanca de cambios de madera con guía de cambios grabada
• Costuras blancas de estilo francés
• Sistema de sonido mejorado con PCCM y subwoofer
• Asientos Recaro Classic con tapizado personalizado
• Micrófono integrado en el salpicadero
• Volante plano
• Bandejas de las puertas revestidas de cuero

Carrocería de chapa
Por primera vez, se ha fabricado toda la carrocería enchapa. En el 964 Classic S hemos renunciado deliberadamente a nuestra combinación de materiales y apostamos por una carrocería de una sola pieza. El material elegido es algo más pesado que la conocida combinación de carbono y kevlar, pero convence por otras propiedades.

Propulsión
Propulsión con adherencia, implementada de forma lineal. La potencia adicional te impulsa por la carretera con un sonido que acelera el corazón. El sonido puro del motor, procedente de dos tubos de escape con aspecto ST, garantiza una auténtica sensación de automovilismo.

El enfoque de rendimiento de Sportec se ha aplicado de forma especialmente diferenciada en el corazón del vehículo. Ya conocido y probado en la serie Ferdinand, el motor de 3,8 litros proporciona potencia suficiente en todos los rangos de revoluciones. El 964 Classic S está listo para la próxima maniobra de adelantamiento.

Chasis
Para satisfacer el deseo explícito de un comportamiento de conducción deportivo y confortable, en el 964 Classic S solo entra en consideración el Öhlins Road & Track. Gracias a la tecnología DFV, es probablemente el chasis deportivo más confortable del mercado. Gracias a la posibilidad de ajustar la compresión y la extensión, el Öhlins Road & Track también se puede configurar de forma deportiva.

La frenada se realiza con tecnología Sportec. Además, debido al peso reducido del vehículo, las distancias de frenado son considerablemente más cortas. El 964 Classic S frena sin concesiones, tal y como se le exige.