Sportec Fondata nel 1997
1997
Spinti dalla visione di realizzare sogni motorizzati, Ueli Hodel e Martin Högger hanno fondato Sportec nel 1997 con l’obiettivo di reinterpretare l’ottimizzazione dei veicoli e l’aumento delle prestazioni ai massimi livelli. Andreas Hodel, esperto tecnico e meccanico a tutto tondo, è stato coinvolto fin dall’inizio e ha contribuito in modo determinante alla crescita dell’azienda.
Affascinati dalle possibilità di modificare e ottimizzare i veicoli, i fondatori dell’azienda sono stati tra i pionieri del tuning e dell’aumento delle prestazioni in Svizzera.
Con il principio che le modifiche devono essere apportate solo se servono alla sicurezza e alla durata del veicolo, Sportec ha stabilito gli standard più elevati per l’ottimizzazione dei veicoli in Svizzera e oltre.
1998
Nel corso degli anni, l’azienda ha ampliato il proprio focus e il proprio know-how tecnico per soddisfare le esigenze dei clienti nel settore delle auto sportive e d’epoca.
Nel 1998 sono stati sviluppati i primi freni ad alte prestazioni del marchio Sportec, seguiti poco dopo da altri prodotti.
2000-2001
Sportec è diventata famosa anche grazie ai suoi prodotti pluripremiati sviluppati internamente. Il 2000 ha segnato la nascita della leggendaria Sportec RS4 B5 e del cerchio “Mono 10”, lanciato sul mercato nel 2001. Grazie al loro design senza tempo, ancora oggi sono molto apprezzati sui veicoli moderni.
2005
Nel 2005 Sportec ha battuto il record mondiale per il SUV più veloce con una Porsche Turbo SP 600M, raggiungendo ufficialmente i 308 km/h. È così diventato chiaro che l’azienda giocava nella massima serie dell’ottimizzazione dei veicoli. Il record è stato mantenuto per oltre 10 anni. Ueli Hodel e Günter Mandl acquisiscono l’azienda in parti uguali.
2006
Nel 2006 Sportec ottiene lo status di produttore, un traguardo di cui ancora oggi va fiera.
2008
Nel 2008 Sportec decide per la prima volta di produrre un veicolo completamente proprio. Sulla base di una Porsche 997 Turbo, nasce la SPR1. Un veicolo completamente ricostruito da zero con un peso di 1300 kg e una potenza massima di 900 CV. La SPR1 è stata prodotta in soli 6 esemplari e ancora oggi è considerata una delle auto da strada più veloci al mondo.
2010
Sportec è sempre stata molto vicina al mondo dell’automobilismo. Poiché molti clienti desideravano portare le loro auto in pista, nel 2010 è stato fondato un reparto automobilistico professionale con Andreas Hodel: con il nome «Sportec Motorsport» (oggi Sportec Racing), il team ha partecipato a diverse gare sprint e di endurance in tutta Europa.
La pluriennale esperienza nel campo delle corse automobilistiche influenza ancora oggi in modo determinante lo sviluppo e l’ottimizzazione dei veicoli stradali da parte di Sportec.
2012-2014
Sportec mostra il suo lato creativo. Con il cerchio «Mono 7», nel 2012 viene lanciato sul mercato un altro classico del design firmato Sportec. Nel 2013 segue una conversione completa sulla base della 964 al modello F leggero e nel 2014 una conversione di una Porsche Carrera 964 in RSR con un peso di poco superiore ai 1000 kg.
2018
Ernst Keller conquista il titolo nella serie generale della Porsche GT3 Cup Challenge Suisse a Misano per Sportec Motorsport nella classe 911 GT3 Cup con due vittorie incontrastate. Nel frattempo, la famiglia Sportec continua a crescere e viene completata da René Käppeli come amministratore delegato strategico e amministrativo.
2020
Nel 2020 Gregor Burkard, cliente di lunga data di Sportec e Sportec Racing, è entrato a far parte dell’azienda come nuovo proprietario e amministratore delegato. Con il supporto dei due precedenti proprietari Ueli Hodel e Günter Mandl e dell’amministratore delegato Andreas Hodel, vengono nuovamente avviati progetti entusiasmanti. Sono in fase di sviluppo nuovi prodotti e i settori esistenti vengono ampliati con nuove risorse. Sportec punta a raggiungere successi ancora più grandi nel prossimo capitolo della sua storia aziendale.
2021
Inizia una nuova era per Sportec. Con Marcel Fässler, star del DTM e campione del mondo di auto sportive, viene ingaggiata una leggenda svizzera dell’automobilismo, esperta e famosa, come team manager del reparto Motorsport. Il primo grande successo arriva con la vittoria anticipata nella Fanatec GT2 European Series nella classe AM.
