El 911 3.2 contaba con un sistema de admisión y escape rediseñado, además de incorporar un sistema de encendido Digital Engine Management (DME) que no requería mantenimiento, junto con el sistema de dosificación de combustible L-Jetronic de Bosch. Esto se tradujo en un aumento significativo del rendimiento del motor, pero también en una reducción considerable del consumo de combustible, gracias a una mayor eficiencia del motor y al corte de combustible durante la marcha por inercia. Con una cilindrada de 3,2 litros y una elevada relación de compresión de 10,3:1, el motor de seis cilindros opuestos horizontalmente y refrigerado por aire desarrolla una potencia de 230 bhp a 5.900 rpm. El par máximo es de 284 Nm a 4.800 rpm, y la velocidad máxima, limitada por el corte electrónico de combustible, es de 152 mph. La aceleración hasta las 60 mph se lograba en menos de 6 segundos. El modelo Super Sport Equipment (SSE) se diseñó para asemejarse al Porsche 930 Turbo, con sus amplios pasos de rueda y el característico alerón trasero tipo «bandeja de té». El SuperSport también incorporaba la suspensión más rígida del Turbo y el sistema de frenos superior del Turbo, así como llantas de aleación más anchas propias del Turbo.
Entregado nuevo por Monarch Porsche, en Warwick, en abril de 1987, el vehículo cuenta con un excelente historial de mantenimiento. El historial incluye las inspecciones técnicas (MOT) históricas, los distintivos de impuestos y la documentación de las facturas de mantenimiento. Recién revisado y equipado con un nuevo juego de neumáticos con índice N, este ejemplar único del 911 SSE Cabriolet proporcionará un sinfín de emociones al volante al aire libre. Además, se entregará con una garantía completa de 12 meses. Ya está disponible para su visita en nuestra sala de exposición de Londres.
LAS ESPECIFICACIONES DE FÁBRICA INCLUYEN:- CAJA DE CAMBIOS G50 DE 5 VELOCIDADES, PAQUETE SUPERSPORT, TURBO-LOOK 491 DE FÁBRICA, CAPOTA ELÉCTRICA EN NEGRO, INTERIOR DE CUERO, ASIENTOS DELANTEROS DEPORTIVOS CON RIBETE EN CONTRASTE Y REGULACIÓN ELÉCTRICA, VOLANTE DE CUERO CON EXTENSIÓN CENTRAL, CIERRE CENTRALIZADO, diferencial de deslizamiento limitado con bloqueo del 40 %, parabrisas tintado en la parte superior, llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas, lavafaros, maletero revestido de velour negro, cinturones de seguridad traseros y radio Blaupunkt Toronto. TAMBIÉN SE HAN INSTALADO LAS LAMINAS LATERALES DEL PORSCHE TURBO LE
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