Porsche 911
Remarcamos
- Acabado en sus colores originales: rojo Signal con interior tapizado en negro
- 180 000 $ - 220 000 $ | Se subasta sin reserva
- Subasta The Quail 2026
Porsche 911 de 1965
Porsche presentó el 901 —que, como es bien sabido, más tarde pasó a llamarse «911»— en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1963, y la producción en serie comenzó apenas un año después. El coche llegó como sucesor GT del 356 de cuatro cilindros, en particular de los modelos deportivos y potentes de cuatro levas. Combinaba la silueta limpia de coupé de Ferdinand Porsche y la ingeniería de carrocería de Erwin Komenda con un nuevo motor bóxer de seis cilindros en línea, tipo 901/01, de 2,0 litros y refrigeración por aire. Una caja de cambios manual de cinco velocidades transmitía la potencia a las ruedas traseras. El resultado fue un auténtico salto evolutivo con respecto al 356: un gran turismo más rápido, más espacioso y más sofisticado; un modelo que sigue definiendo la identidad de Porsche seis décadas después de su debut.
Entre los coches fabricados durante la primera etapa del modelo se encuentra el chasis número 300717. Fabricado el 9 de abril de 1965 —junto con su coche gemelo, el chasis número 300718, que se subasta como lote 297—, se sitúa entre los primeros 1.000 911 fabricados tras el debut del modelo en septiembre de 1964. Al tratarse de 911 del año de fabricación de principios de 1965, se encuentran entre los más codiciados de toda la gama 911 y son muy apreciados como ejemplos fundamentales de uno de los mejores coches deportivos jamás creados.
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