Porsche 911
Punti salienti
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Porsche 911 del 1965
La Porsche presentò la 901, poi famosa per essere stata ribattezzata “911”, al Salone dell’Auto di Francoforte nel settembre 1963; la produzione in serie iniziò appena un anno dopo. L’auto si presentò come l’erede GT della 356 a quattro cilindri, in particolare dei modelli sportivi e potenti a 4 camme. Essa univa la silhouette pulita della coupé ideata da Ferdinand Porsche e la progettazione della carrozzeria di Erwin Komenda a un nuovo motore boxer da 2,0 litri, tipo 901/01, raffreddato ad aria. Un cambio manuale a cinque marce trasmetteva la potenza alle ruote posteriori. Il risultato fu un vero e proprio salto evolutivo rispetto alla 356: una gran turismo più veloce, più spaziosa e più sofisticata; il modello continua a definire l’identità di Porsche a sei decenni dal suo debutto.
Tra le auto costruite nella primissima fase di produzione del modello figura l’esemplare con numero di telaio 300717. Completata il 9 aprile 1965 — insieme alla sua auto gemella con numero di telaio 300718, offerta come Lotto 297 — rientra tra le prime 1.000 911 costruite dopo il debutto del modello nel settembre 1964. In quanto 911 del primo anno di produzione 1965, queste vetture figurano tra le più ambite di tutta la gamma 911, apprezzate come esemplari fondamentali di una delle migliori auto sportive mai create.
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1966 
1965 
