Porsche 911 R

El vehículo en detalle

La eliminación de los asientos traseros, la retirada de la jaula antivuelco del GT3 RS, una caja de cambios manual en lugar del PDK, los guardabarros delanteros de fibra de carbono y la reducción del aislamiento acústico contribuyeron a convertirlo en el 911 de la serie 991 más ligero, con solo 1.370 kg, unos 50 kg más ligero que el GT3 RS. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, el coche debutó con una decoración inspirada en la tradición que rendía homenaje al modelo original, complementada con un clásico acabado interior en pata de gallo que evocaba la historia de Porsche en el mundo del automovilismo. Este ejemplar suministrado por C16 UK cuenta con el imprescindible volante de inercia de masa única, junto con el sistema de sonido envolvente Bose, elevación del eje delantero, frenos cerámicos PCCB, dirección del eje trasero y el paquete Light Design. Remarcamos alfombrillas de carbono con ribete de cuero, un tapón de depósito de combustible de aluminio y un interior ampliado de cuero bicolor negro/marrón con inserciones de pata de gallo. El coche también cuenta con una lámina protectora de pintura en toda la carrocería. Con un historial de mantenimiento completo de Porsche, este 911 R se erige como uno de los coches más atractivos y gratificantes para el conductor que Porsche ha fabricado jamás.