Acabado en plata metalizada sobre burdeos con inserciones de pata de gallo, nuestro 911S Targa de 1972 es un modelo de 2,4 litros con números de serie de fábrica origen que representa un hito en la historia de Porsche y se encuentra en un estado sensacional.
Tras una restauración de 3.000 horas, este Targa fue desmontado hasta dejar el metal al descubierto y se le realizó una restauración completa en rotatoria.
Una vez finalizada la restauración, el motor también fue completamente restaurado por Jaan Tolli, antiguo mecánico de carreras de Porsche en Kremer.
Este ejemplar cuenta también con el emblemático tapón de llenado de aceite externo exclusivo de 1972.
Equipado de fábrica con LSD, este Targa conserva su tren de transmisión con números de serie de fábrica origen, y se le ha realizado recientemente un servicio completo.
Al sacarlo del almacén, este año también se completó una revisión del sistema MFI y del sistema de alimentación de combustible, con los arranques en frío y en caliente completamente ajustados y calibrados.
Se ofrece con imágenes completas de la restauración a metal desnudo realizada en el coche, junto con el certificado de autenticidad de Porsche y fotos del tren de transmisión con números de serie de fábrica origen; este 911S Targa de 1972 es un brillante ejemplo de un 911 de capó largo en condiciones de concurso.