Porsche 911 T

Porsche 911 T

Targa, 1970

Remarcamos

  • Números de serie de fábrica origen
  • ¡Especificaciones muy deseables!
  • ¡Totalmente restaurado!

Nuestro Porsche 911 2.2 T Targa se presenta en un estado excepcional gracias a una restauración completa llevada a cabo con meticulosa atención para preservar su autenticidad original. Este exhaustivo trabajo está respaldado por un extenso expediente de facturas y documentación, que asciende a más de 100 000 €. El coche conserva su motor 911/03 y su caja de cambios 901 originales, una configuración a juego cada vez más rara y esencial para mantener la integridad histórica del modelo. También luce su color original, fielmente restaurado durante la renovación, lo que realza aún más su valor patrimonial y su atractivo entre los coleccionistas. El formato Targa, muy apreciado por su equilibrio entre la conducción al aire libre y una mayor rigidez que la de un descapotable tradicional, eleva la experiencia del 911 de primera generación. El techo desmontable, perfectamente ajustado, permite al conductor disfrutar de la banda sonora del seis cilindros bóxer al tiempo que conserva las elegantes líneas típicas de los modelos Targa. En la carretera, este 2.2 T refleja fielmente el carácter de la serie: un motor flexible, una carburación precisa y un chasis ligero que ofrece una conducción ágil pero accesible. Gracias a la exhaustiva restauración, cada componente —desde la puesta a punto del motor hasta la geometría de la suspensión— recrea el espíritu original del 911. El resultado es un coche coherente, fiable y excepcionalmente agradable, capaz de satisfacer tanto a los entusiastas de la conducción como a los puristas que buscan la autenticidad histórica. Representa una oportunidad única de adquirir un ejemplar perfectamente restaurado y totalmente original, con las especificaciones más correctas y deseables.

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El vehículo en detalle

La primera generación del Porsche 911, presentada en 1964, sentó las bases técnicas que definirían toda la estirpe: una estructura monocasco ligera, un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, suspensión con barra de torsión y una distribución del peso característica dictada por la disposición del motor con voladizo trasero. Con el paso de los años, el 911 ganó cilindrada, rigidez y eficiencia, al tiempo que conservaba una arquitectura que seguía siendo única en el mundo de los deportivos.

En 1970, la gama evolucionó a 2,2 litros, y el 911 2.2 T destacó por su configuración especialmente coherente. Su motor bóxer de seis cilindros tipo 911/03 producía unos 125 CV a 5.800 rpm, alimentado por dos carburadores Zenith 40 TIN que proporcionaban una respuesta del acelerador suave pero precisa. El aumento del par motor en comparación con el 2.0 mejoró la conducción, mientras que la caja de cambios 901 de cinco velocidades, con su acción de cambio mecánica y corta, aprovechaba al máximo la banda de potencia. Con un peso en vacío de aproximadamente 1.020 kg, el 2.2 T se beneficiaba de una agilidad natural y un comportamiento predecible, menos exigente que las versiones E y S, más deportivas. Su relación de transmisión más larga, su carburación tolerante y su equilibrio mecánico lo convertían en un 911 perfectamente adecuado para un uso en carretera enérgico pero controlado. Es precisamente esta armonía la que le confiere hoy en día la reputación de ser uno de los primeros 911 más agradables y equilibrados.

Especificaciones

Año de fabricación: 1970
Modelo: 911 T
Carrocería: Targa
Serie: Modelo 911 F
Potencia: 125 HP
Cilindrada: 2,2 Liter
Dirección asistida: izquierda
Transmisión: Manual
Conducir: Tracción trasera
Combustible: Gasolina
Material interior: Cuero
Color interior: Negro
Color exterior: Beige/Marrón
Código de color del fabricante (exterior): Hell Elfenbein 1111 / 131
Light Ivory 1111 / 131
Números de serie de fábrica origen:
Condición: Totalmente restaurado
Nuevo / usado: Coche usado
Listo para conducir:
Localización del coche: LULuxemburgo
Elferspot ID: 5654771

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