Porsche 911 T

Porsche 911 T

Targa, 1970

Destaques

  • Números correspondentes
  • Especificações desejáveis!
  • Totalmente restaurado!

Nosso Porsche 911 2.2 T Targa apresenta-se em condições excepcionais graças a uma restauração completa realizada com atenção meticulosa à preservação de sua autenticidade original. Esse trabalho abrangente é comprovado por um extenso arquivo de faturas e documentação, totalizando mais de € 100.000. O carro mantém seu motor 911/03 original e a caixa de câmbio 901 — uma configuração combinada cada vez mais rara, essencial para manter a integridade histórica do modelo. Ele também ostenta sua cor original, fielmente restaurada durante a renovação, o que realça ainda mais seu valor patrimonial e sua atratividade entre colecionadores. O formato Targa, muito apreciado por seu equilíbrio entre a condução ao ar livre e uma maior rigidez do que um cabriolet tradicional, eleva a experiência do 911 de primeira geração. O teto removível, perfeitamente ajustado, permite que o motorista aprecie a sonoridade do motor boxer de seis cilindros, preservando as linhas elegantes típicas dos modelos Targa. Na estrada, este 2.2 T reflete fielmente o caráter da série: um motor flexível, carburação precisa e um chassi leve que proporciona uma condução ágil, mas acessível. Graças à restauração exaustiva, cada componente — desde o ajuste do motor até a geometria da suspensão — recria o espírito original do 911. O resultado é um carro coerente, confiável e excepcionalmente agradável, capaz de satisfazer tanto os entusiastas da direção quanto os puristas em busca de autenticidade histórica. Ele representa uma oportunidade rara de adquirir um exemplar perfeitamente restaurado e totalmente original, com as especificações mais corretas e desejáveis.

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O veículo em detalhes

A primeira geração do Porsche 911, lançada em 1964, estabeleceu as bases técnicas que definiriam toda a linhagem: uma estrutura monobloco leve, um motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar, suspensão com barra de torção e uma distribuição de peso característica, ditada pelo layout do motor com saliência traseira. Ao longo dos anos, o 911 ganhou cilindrada, rigidez e eficiência, ao mesmo tempo em que preservou uma arquitetura que permaneceu única no mundo dos carros esportivos.

Em 1970, a gama evoluiu para 2,2 litros, e o 911 2.2 T destacou-se por sua configuração particularmente coerente. Seu motor boxer de seis cilindros do tipo 911/03 produzia cerca de 125 cv a 5.800 rpm, alimentado por dois carburadores Zenith 40 TIN que proporcionavam uma resposta suave, porém precisa, do acelerador. O aumento do torque em comparação com o 2.0 melhorou a dirigibilidade, enquanto a caixa de câmbio 901 de cinco marchas, com sua ação de mudança curta e mecânica, aproveitava ao máximo a faixa de potência. Com um peso em ordem de marcha de aproximadamente 1.020 kg, o 2.2 T beneficiava-se de agilidade natural e manobrabilidade previsível, menos exigente do que as versões E e S, mais agressivas. Sua relação de transmissão mais longa, carburação tolerante e equilíbrio mecânico tornavam-no um 911 perfeitamente adequado para uso em estrada com espírito, mas controlado. É justamente essa harmonia que lhe confere hoje a reputação de ser um dos mais agradáveis e equilibrados dos primeiros 911.

Especificações

Ano de construção: 1970
Modelo: 911 T
Carroçaria: Targa
Série: Modelo 911 F
Potência: 125 HP
Capacidade do cilindro: 2,2 Liter
Direção: esquerda
Transmissão: Manual
Tração: Tração traseira
Combustível: Gasolina
Material interno: Couro
Cor do interior: Preto
Cor exterior: Beige/Marrom
Código de cor do fabricante (exterior): Hell Elfenbein 1111 / 131
Light Ivory 1111 / 131
Números correspondentes: sim
Condição: Totalmente restaurado
Novo / usado: Carro usado
Pronto para dirigir: sim
Localização do carro: LULuxemburgo
Identificação do Elferspot: 5654771

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