Porsche 911 T

Porsche 911 T

Targa, 1970

Punti salienti

  • Numeri corrispondenti
  • Specifiche desiderabili!
  • Completamente restaurato!

La nostra Porsche 911 2.2 T Targa si presenta in condizioni eccezionali grazie a un restauro completo eseguito con meticolosa attenzione alla conservazione della sua autenticità originale. Questo lavoro completo è supportato da un ampio archivio di fatture e documentazione, per un totale di oltre 100.000 euro. L'auto conserva il motore 911/03 e il cambio 901 originali, una configurazione sempre più rara ed essenziale per mantenere l'integrità storica del modello. Inoltre, sfoggia il suo colore originale, fedelmente ripristinato durante la ristrutturazione, che ne esalta ulteriormente il valore storico e l'appetibilità tra i collezionisti. Il formato Targa, molto apprezzato per il suo equilibrio tra la guida all'aria aperta e una maggiore rigidità rispetto a una cabriolet tradizionale, eleva l'esperienza della 911 di prima generazione. Il tetto rimovibile, perfettamente adattato, permette al guidatore di godersi il sound del sei cilindri boxer, preservando le linee eleganti tipiche dei modelli Targa. Su strada, questa 2.2 T riflette fedelmente il carattere della serie: un motore flessibile, una carburazione precisa e un telaio leggero che offre una guida vivace ma accessibile. Grazie al restauro completo, ogni componente, dalla messa a punto del motore alla geometria delle sospensioni, ricrea lo spirito originale della 911. Il risultato è un'auto coerente, affidabile ed eccezionalmente divertente, in grado di soddisfare sia gli appassionati di guida che i puristi alla ricerca di autenticità storica. Rappresenta un'occasione rara per acquistare un esemplare perfettamente restaurato, completamente abbinato, nelle sue specifiche più corrette e desiderabili.

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Il veicolo in dettaglio

La Porsche 911 di prima generazione, introdotta nel 1964, ha gettato le basi tecniche che avrebbero definito l'intera linea: una struttura monoscocca leggera, un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, sospensioni con barre di torsione e una distribuzione dei pesi distintiva dettata dalla disposizione del motore a sbalzo posteriore. Nel corso degli anni, la 911 ha guadagnato cilindrata, rigidità ed efficienza, pur conservando un'architettura che è rimasta unica nel mondo delle auto sportive.

Nel 1970, la gamma si è evoluta fino a 2,2 litri e la 911 2.2 T si è distinta per la sua configurazione particolarmente coerente. Il suo sei cilindri boxer tipo 911/03 produceva circa 125 CV a 5.800 giri/min, alimentato da due carburatori Zenith 40 TIN che fornivano una risposta dell'acceleratore fluida ma precisa. La coppia aumentata rispetto alla 2.0 migliorava la guidabilità, mentre il cambio a cinque marce 901, con la sua azione di cambio marcia breve e meccanica, sfruttava appieno la fascia di potenza. Con un peso a vuoto di circa 1.020 kg, la 2.2 T beneficiava di una naturale agilità e di una maneggevolezza prevedibile, meno impegnativa rispetto alle versioni E ed S più aggressive. Il suo rapporto di trasmissione più lungo, la carburazione tollerante e l'equilibrio meccanico la rendevano una 911 perfettamente adatta a un uso stradale vivace ma controllato. È proprio questa armonia che le conferisce oggi la reputazione di essere una delle 911 più piacevoli e complete dei primi modelli.

Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1970
Modello: 911 T
Carrozzeria: Targa
Serie: Modello 911 F
Potenza: 125 HP
Cilindrata: 2,2 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: Beige/Marrone
Codice colore del produttore (esterno): Hell Elfenbein 1111 / 131
Light Ivory 1111 / 131
Numeri corrispondenti:
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida:
Posizione dell'auto: LULussemburgo
Elferspot ID: 5654771

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