Su anuncio personal llamó la atención del segundo propietario, procedente de los Países Bajos. Este decidió inmediatamente reservar un vuelo y viajar a California en persona. Es una bonita historia, descrita con detalle en una carta dirigida al nuevo tercer propietario, que ahora está listo para hacerse cargo de este precioso Porsche 911.
El 911 es en gran parte original. A pesar de que en 2012 el 911 aún conservaba su pintura original y no presentaba signos de óxido, los rastros de uso seguían siendo una espina clavada para el nuevo propietario. En 2012, decidió restaurar el 911 para devolverlo al estado en el que se encontraba cuando salió del concesionario en 1971. Este proceso se documentó exhaustivamente y dio lugar al magnífico resultado actual unos años más tarde.
Una restauración que se describe de forma magnífica y que muestra claramente que se ha pensado en cada detalle. Un buen ejemplo es la conservación de varias pegatinas originales de las ventanillas del primer propietario. Solo se han sustituido los asientos por unos nuevos y mejores asientos deportivos y el volante por uno de una versión S. Los asientos y el volante originales siguen, por supuesto, presentes.
Como se ha mencionado, la documentación desde el primer día en 1971 hasta hoy es excelente. El propio 911 lo refleja. Naturalmente, es un modelo con números de serie de fábrica origen, viene con el kit de herramientas original, la rueda de repuesto y el gato, así como los carburadores Zenith originales (que en su día fueron sustituidos por Weber).
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