Según el anterior propietario, el Sr. Reno fue el primer dueño del vehículo y condujo el 911 con moderación hasta que el Sr. Brenner compró el 911T como regalo de graduación por haber obtenido su título en Administración. La propiedad del Sr. Brenner queda documentada mediante diversas facturas a lo largo de tres décadas, desde 1988 hasta 2017. El 9 de junio de 2011, con 24.002 millas, se encargó a Classic Import Repair, Inc. que desmontara el motor y lo sometiera a una reconstrucción completa. Tras desmontar e inspeccionar el motor, se determinó que el cigüeñal y los árboles de levas se encontraban en excelentes condiciones. Las culatas se enviaron a revisar y se instalaron válvulas nuevas. Los pistones y los cilindros se encontraban en excelentes condiciones; se rectificaron los cilindros y se instalaron nuevos segmentos de pistón. También se instalaron los tensores de cadena Carrera actualizados con lubricación por aceite. Se sustituyeron las cadenas de distribución y los rieles, y se montó el motor con juntas y sellos nuevos. Se desmontó la caja de cambios, se inspeccionaron el conjunto de engranajes, los sincronizadores y los cojinetes, y se instalaron nuevos sellos y juntas. Se mecanizó y equilibró el volante de inercia, y se instalaron un nuevo conjunto de embrague y casquillos de la palanca de cambios. Por último, se inspeccionaron y revisaron los frenos, el sistema eléctrico y los componentes de la suspensión. Una vez finalizados todos los trabajos, el Sr. Brenner disfrutó del viaje.
El 18 de septiembre de 2018, el 911T se vendió a su tercer propietario, quien llevó a cabo una restauración estética completa a lo largo de varios años. Un especialista en pintura de Dakota del Norte desmontó por completo el vehículo, decapó el chasis hasta dejar el metal al descubierto, preparó la carrocería y pintó el 911 en su color original de fábrica, «Tangerine». Todos los componentes nuevos se adquirieron en Stoddard, Sierra Madre Collection y Pelican Parts. Classic 9 Leather, en Dearborn Heights (Míchigan), se encargó de la tapicería, incluidos los asientos delanteros y traseros, los paneles de las puertas, los paneles traseros, un nuevo salpicadero y las alfombrillas alemanas. Un año más tarde, en octubre de 2019, completaron el exterior y el interior.
En cuanto a los trabajos mecánicos, el 911 fue llevado a Auto Edge, en Mahtomedi (Minnesota), especialistas en motores refrigerados por aire, para someterse a una inspección exhaustiva. Se invirtieron más de 16 000 dólares en una revisión completa con el motor desmontado, que incluyó el ajuste de válvulas, el cambio de aceite y filtro, una nueva tapa de distribuidor, un rotor nuevo, cables de encendido nuevos, una bobina de encendido nueva y soportes del motor nuevos. Se desmontó la cubierta del motor y se envió a recubrir con pintura en polvo, junto con los componentes de la suspensión. Se sustituyeron los cojinetes laterales del diferencial, el conducto principal de combustible y el cable del embrague. Se envió el alternador a reconstruir, se instalaron dos baterías nuevas y se redujo la altura de la carrocería a las especificaciones europeas.
Otros registros de mantenimiento documentan más de 8.000 dólares en trabajos mecánicos y de detallado realizados entre 2022 y 2025 por Vision Motorsports y European Collectibles. En 2023, Vision Motorsports revisó y puso a punto el sistema de inyección mecánica de combustible Bosch mediante el mantenimiento y ajuste del distribuidor de encendido, el ajuste de la mezcla de la bomba MFI, la sincronización de los varillajes del acelerador y los colectores de admisión, la sustitución de las bujías y el filtro de combustible, y la reparación del varillaje del acelerador y el conjunto del pedal del acelerador. También se reacondicionó la palanca de cambios con casquillos y guías nuevos, se limpió el depósito de combustible, se sustituyó el filtro de la conexión del depósito y se instaló un filtro de combustible nuevo. La prueba de compresión arrojó lecturas de 159, 165, 160, 165, 165 y 168 psi en los seis cilindros.
El mantenimiento posterior incluyó un cambio de aceite y filtro, un cambio del líquido de frenos, la rotación de los neumáticos y la sustitución del tapón de llenado de aceite del motor a finales de 2024. European Collectibles continuó con la revisión en 2025, realizando un diagnóstico del sistema de combustible y ajustes de sincronización, tiempo de parada y mezcla de combustible, además de instalar un nuevo sensor de nivel de combustible, sustituir los cinturones de seguridad de tres puntos, colocar nuevos amortiguadores del capó y reparar el pestillo de la puerta del lado del conductor. Otros trabajos incluyeron la instalación de una rejilla trasera cromada y los emblemas de Porsche y 911T en el maletero (la rejilla y los emblemas originales, anodizados en negro, se incluyen con el coche). En conjunto, estos registros reflejan una atención constante al funcionamiento mecánico, los sistemas de seguridad y el aspecto del 911.
Desde el punto de vista mecánico, el motor de seis cilindros boxers de 2,4 litros con inyección mecánica de combustible (tipo 911/51) desarrolla 130 hp y funciona de maravilla, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades de cambio suave (tipo 915) y un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas. Se entrega con rueda de repuesto, gato, kit de herramientas, manual del propietario y 38 años de historiales de mantenimiento. ¡Una oportunidad única para adquirir un 911T con llenado de aceite externo —fabricado únicamente durante un año— perfectamente documentado y en un estado increíble!
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