Porsche 911 Turbo 3.3

El vehículo en detalle

Este coche
Este Porsche 911 Turbo se entregó en enero de 1980 a través de Porsche Alemania. Cuenta con las especificaciones del mercado alemán, sin el techo eléctrico ni el aire acondicionado, que eran de serie en la mayoría de los demás mercados. El exterior del coche era originalmente de color «Copper Brown Metallic», aunque se repintó al principio de su vida útil en «Continental Orange» (un color de serie de Porsche a finales de la década de 1970).
El interior está tapizado con su cuero marrón oscuro original y aún conserva la moqueta y el techo interior de fábrica. El motor y la caja de cambios coinciden en números de serie de fábrica origen. Aunque se ha repintado exteriormente, el coche no se ha desmontado y conserva gran parte de su originalidad.
El coche ha pasado casi toda su vida en Alemania. El anterior propietario lo compró en 2012 mientras trabajaba en Alemania y lo importó al Reino Unido a su regreso en 2016. Creemos que el coche no ha tenido más de cinco propietarios desde su salida de fábrica.
El coche ha recorrido un total de 130 600 km (81 150 millas) y se encuentra en un estado mecánico excepcional, ya que ha sido sometido a un mantenimiento regular por parte de especialistas de renombre tanto en Alemania como en el Reino Unido. El motor (incluido el turbocompresor) fue completamente reacondicionado como medida de precaución a finales de 2018. Al mismo tiempo, también se renovaron el embrague, los intercambiadores de calor, los discos de freno delanteros, las pastillas de freno y los neumáticos. El coche cuenta con una revisión previa a la venta realizada recientemente, en julio.
Nuestra opinión
Este 911 Turbo es impresionante con su combinación de colores de la época, que recuerda a los coches de carreras 934 patrocinados por Jägermeister de finales de los años 70. Se ha beneficiado de haber tenido un propietario experto que lo ha mantenido a la perfección y ha resistido la tentación de modificarlo o actualizarlo. El mantenimiento adecuado de los Turbo puede resultar caro, y este ejemplar destaca realmente por estar conservado con esmero.
En resumen, un auténtico Turbo tal y como lo concibió originalmente la fábrica, y un ejemplar que parece salido de otra época, un coche especial en condiciones extremadamente buenas.