Porsche 924 Carrera GTR

El vehículo en detalle

• Una historia fascinante de la época; disputó unas 70 carreras entre 1981 y 1990
• Se beneficia de una reconstrucción y preparación exhaustivas a cargo de BBM Sport, con facturas archivadas por un valor aproximado de 200 000 £
• Equipado con un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros de la época, reconstruido por X-Tec; desarrolla algo menos de 400 caballos de potencia
• Reúne los requisitos para participar en las carreras de Le Mans Classic (clase IMSA), Daytona Classic y HSR en Estados Unidos
• Va acompañado de un magnífico expediente histórico, que incluye una exhaustiva investigación, imágenes de la época y docenas de programas de carreras de la época

La historia de este coche es tan extensa como fascinante; se ha llevado a cabo una investigación exhaustiva para determinar de forma objetiva lo que mejor se conoce y se comprende sobre este vehículo tan singular. Tras un accidente en las 12 Horas de Sebring de 1981, el Porsche 924 GTR de Miller sufrió graves daños. Se sabe que esta carrocería fue adquirida por Tom Winters, quien encargó al fabricante y preparador de motores Peter Dawes que le construyera un coche con chasis semirígido para aprovechar al máximo el reglamento de la IMSA vigente en aquel momento. Terminado en tan solo unos meses y bautizado con la denominación «GTR006», el coche se distinguía fácilmente por sus retrovisores laterales situados a baja altura y aparece en el detallado libro de Roy Smith «The Porsche 924 Carrera». El GTR006 debutó pilotado por Winters y Bob Bergstrom en la Coca-Cola 400 de Lime Rock (200 millas), donde terminó 14.º en la clasificación general y 7.º en su categoría. Permaneció en manos de Winters hasta finales de 1985; según las investigaciones, para entonces el GTR006 había competido en más de 55 carreras, incluidas las 12 Horas de Sebring y las 6 Horas de Watkins Glen, e incluso fue pilotado en las 24 Horas de Daytona de 1984 por la leyenda del automovilismo Innes Ireland —una de sus cuatro participaciones en esta prueba de 24 horas—.
Alex Trad, de Texas, adquirió el chasis GTR006 cuando Whitehall Racing comenzó a vender parte de los activos del equipo. El GTR006 se compró como un proyecto y Peter Dawe, antiguo jefe de taller de Whitehall Racing, ayudó a Trad a reconstruir el coche. El Porsche volvió a la pista en mayo de 1988 para disputar el Gran Premio Toyota Mid-Atlantic. Trad puso el coche a la venta y, en 1990, Richard Kwolek lo compró y lo importó al Reino Unido, participando ese mismo año en dos pruebas del Porsche Club GB pilotado por Willie Green y Bill Wyckham.
Tras su última etapa competitiva, este Porsche permaneció almacenado durante más de 30 años antes de que el vendedor lo adquiriera en 2021 como proyecto de restauración. Conscientes de la importancia de este 924 Carrera GTR y de su palmarés en las carreras norteamericanas, se pidió al historiador y comerciante Mark Shannon que investigara su historia, y este descubrió más de 70 participaciones en esa época. El propio coche fue enviado a BBM Sport, en Daventry, donde se llevó a cabo una reconstrucción que duró varios años. Durante este tiempo se invirtieron más de 200 000 libras, y las facturas detalladas pueden consultarse en el expediente. El motor fue reconstruido por X-Tec en 2024 y, en abril de 2026, el Porsche se sometió a pruebas en banco de potencia, en las que alcanzó la asombrosa cifra de 394 caballos de potencia y 302 libras-pie de par motor en las ruedas. Las fotografías que obran en poder del expediente muestran el coche tal y como se encontró en 2021 y las distintas fases del proceso de restauración, incluidos los puntos de fijación para los gatos neumáticos, que solo se encuentran en los Porsche 924 GTR de fábrica.
Este Porsche 924 Carrera GTR luce ahora la decoración de Whitehall Promotions de 1985 y cumple los requisitos para participar en Le Mans Classic (clase IMSA), Daytona Classic y otras carreras de la HSR en Estados Unidos. Acompañado de un magnífico expediente histórico, que incluye docenas de programas de carreras de la época, este Porsche sin duda atraerá a quienes deseen participar en pruebas de automovilismo histórico con un coche que destaca con orgullo entre el resto de la parrilla.