Auf der IAA 1981 stellte Porsche den 944 vor: Er war kein Nachfolger für den 924, sondern eine Erweiterung des Modellprogramms. So schloss der Neue die Lücke, die sich preislich und leistungsmäßig zwischen 924 und 911 ergab. Gleichzeitig war es auch das erste Mal in der Geschichte von Porsche, dass 4 verschiedene, reguläre Baureihen angeboten wurden (924, 944, 911 und 928). Wesentliches technisches Merkmal des 944 war sein vollständig in Eigenregie entwickelter Vierzylindermotor – dieser war quasi ein halbes 928-Triebwerk. Das Grundmodell des Porsche 944 wurde bis 1989 gebaut – alleine von diesem Modell mit dem 2,5-Liter Reihenvierzylinder kamen insgesamt über 112.000 Exemplare zusammen.
Allgemeines zum Fahrzeug:
Mit dem in dieser Auktion zur Versteigerung freigegebenen Porsche steht das Modell 944 mit Erstzulassung aus 1986 zum Verkauf. Als FIN trägt der Transaxle-Sportler WP0ZZZ94ZGN455924 – der Verkäufer lässt anmerken, dass dieser mittlerweile teilrestaurierte Wagen zwar für die USA gebaut wurde, aber nur in Deutschland lief und hier insgesamt 6 Halter aufweist. Seit 2010 ist der Porsche im Besitz des aktuellen Halters. Zwecks annähernder Nachvollziehbarkeit der Historie liegt ein teilweise geführtes Scheckheft vor, zudem lässt der momentane Halter anmerken, dass die Gesamtlaufleistung dieses Porsche 944 zurückverfolgt werden kann. Ein H-Kennzeichen ist bereits gegeben, der TÜV weist eine Gültigkeit bis Oktober 2024 auf.
Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:
“Graphitgrau” nennt sich die genaue Farbbezeichnung der Lackierung dieses 944 nach Rücksprache mit dem Verkäufer, welcher zudem angibt, dass die Karosserie schon mal an Frontblech und dem Schiebedach eine Nachlackierung erfuhr. Als grobe optische Mängel gibt der momentane Halter des Wagens einen Kratzer an der Fahrertür an und am linken Unterholm findet sich ein leichter Knick, da hier einmal der Wagenheber abgerutscht ist. Augenscheinlich verfügt das Exterieur des Porsche über alle Anbauteile, Fehlteile an der Karosserie sind nicht erkennbar. Erwähnenswert ist, dass am Lack diverse Aufkleber angebracht sind – so zum Beispiel auf der Motorhaube und an den Außenspiegeln, zudem sorgt ein goldener Zierstreifen an der Front und der Seitenlinie des Transaxle-Sportlers für Akzente. Um eine genauere Übersicht vom Karosseriezustand, dem Lack sowie aller Anbauteile zu bekommen, empfehlen wir die Durchsicht der vielen Fotos zum Fahrzeug.
Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:
Sogenannte Telefon-Felgen, welche sich schwarz mit einem abgesetzten Goldrand präsentieren, sorgen gemeinsam mit Pneus der Marke Goodride für das erweiterte optische Erscheinungsbild des 944. Vom Zustand her schätzt der Verkäufer die Reifen auf ca. 70-90% ein, der Bremsanlage attestiert er eine Verfassung von 50-70% und im Bereich des Fahrwerks sind ihm keine groben Ungereimtheiten bekannt.
Interieur:
Beige Ledersitze, die nach Angaben des Verkäufers erst kürzlich neu bezogen wurden und über aufgenähte Porsche-Embleme an der Kopfstütze verfügen, zeigen sich im Interieur des 944: Auffallend ist, dass im Inneren dieses Transaxle-Sportlers diverse Modifikationen vorgenommen wurden – von einer nachträglich eingebauten Mittelkonsole über einen abgeänderten Schaltknauf bis hin zu Zusatzanzeigen, Zierelementen und anderen Anbauteilen. Zur Ausstattung an Bord dieses 944 zählen unter anderem: Dreispeichen-Sportlederlenkrad, Schiebedach, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Tempomat, Klimaanlage, ABS und ein Zubehörradio. Bis auf einen defekten Kompressor sind alle Ausstattungselemente voll funktionstüchtig. Die Heckscheibe sowie die hinteren Fenster zeigen sich dunkel foliert. Den genauen Zustand des Innenraums entnehmen Sie den weiteren Fotos.
Laufleistung:
Mit Chromringen ausgerüstet zeigen sich die Rundinstrumente im Kombiinstrument dieses 944: Im Geschwindigkeitsmesser ist ein Tachometer enthalten, der eine Laufleistung von 179.756 Kilometer zeigt. Über ein teilweise geführtes Scheckheft kann diese Kilometerlaufleistung teilweise belegt werden.
Motor:
163 PS leistet der 2,5-Liter Reihenvierzylindermotor, welcher sich im Bug des Transaxle-Sportlers untergebracht zeigt und an ein 5-Gang Handschaltgetriebe gekoppelt ist. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass 2 Steuergeräte zum Porsche vorhanden sind und momentan jenes eingebaut ist, das 163 PS Leistung freigibt. Ölwechsel wurden im Besitz des momentanen Halters jährlich durchgeführt, ein Zahnriemenwechsel fand nach Rücksprache im Jahr 2017 statt – ein letzter Service wurde im Oktober 2023 erledigt.
Unterboden:
Am Unterboden fand nach Aussagen des Verkäufers eine Hohlraumversiegelung statt und laut ihm kann auf der Unterseite lediglich leichter Flugrost erkannt werden – die Substanz soll sich soweit ersichtlich solide zeigen. Zwar ist dieser hier zur Versteigerung freigegebene Porsche 944 mit einigen Modifikationen ausgerüstet und nicht mehr ganz original – doch für wen ein Originalzustand nicht an oberster Stelle steht, der kann mit diesem Transaxle-Sportler zum Beispiel im Alltag durchaus Freude haben, da sich das Fahrzeug in den letzten Jahren regelmäßig serviciert zeigt.
1985 
1984 
