Porsche 964 Carrera 4

El vehículo en detalle

Sin embargo, este 964 es mucho más que un 911 clásico: es el resultado de una verdadera pasión, la búsqueda de la perfección técnica y un desarrollo sin concesiones.

En 2009, con un kilometraje de 151 000 km, el segundo propietario encargó a FVD Brombacher la transformación completa del vehículo en un auténtico deportivo.

El corazón del vehículo es ahora un potente motor de 3,8 litros revisado por FVD Brombacher con 320 CV, que intensifica de forma fascinante el carácter del 911 refrigerado por aire (se dispone de la factura original por valor de 31 000 €). Al mismo tiempo, el coche recibió el sistema de frenos original del 964 Turbo, notablemente más potente (8.300 €), así como una suspensión Bilstein PSS10 de alta calidad (3.300 €), medidas que elevan la dinámica de conducción de este 964 a un nivel completamente nuevo.

El actual propietario continuó con esta filosofía a partir de 2020 con mucho gusto y pericia. Entre otras cosas, se instalaron:

• asientos deportivos Recaro originales con el clásico diseño Pepita
• llantas BBS Le Mans de 18 pulgadas
• jaula antivuelco Heigo atornillada
• Cubierta trasera DP con alerón
• volante MOMO Prototypo cóncavo
• Pomo de cambio de aluminio y madera (fresno)
• Tomas de aire RS delanteras
• Radio Blaupunkt Bremen DAB SQR46

El resultado es un 964 extraordinariamente armonioso con una presencia inconfundible: deportivo sin concesiones, auténtico y, sin embargo, construido con gran calidad hasta el último detalle.

Un vehículo para entendidos. Para personas que no solo quieren oír el sonido de un motor bóxer refrigerado por aire, sino también sentirlo.

A lo largo de toda la historia del vehículo, se dispone de facturas e inversiones por un valor superior a 101 000 €. Las siguientes piezas originales están incluidas en el precio de compra:

– Asientos Turbo originales, cuero negro

– portón trasero original

– faros antiniebla originales, pomo de cambio/bolsa y retrovisores.

Todas las modificaciones están inscritas en el permiso de circulación y se dispone de los correspondientes certificados; únicamente el volante Prototypo MOMO con forma de concha no está inscrito, pero se entrega junto con el volante Prototypo MOMO plano con homologación TÜV.

Este Porsche no es una simple colección de modificaciones aisladas, sino una visión llevada a cabo de forma coherente.

La venta se realiza por encargo del cliente.