Porsche 964 Carrera RS

El vehículo en detalle

En el caso del «Indischrot» (rojo indio), esta característica es especialmente cierta. No porque el color tenga que ser «poco común», sino porque refleja a la perfección la filosofía RS: limpio, clásico y sin matices que embellezcan la historia. «Indischrot» es también un nombre de color muy conocido de Porsche de la época del 964.

Técnicamente, el 964 RS es sinónimo de precisión. El RS contaba con un motor bóxer de 3,6 litros (tipo M64/03) con al menos 260 hp, acoplado a una caja de cambios G50/10 con relaciones más cortas y un diferencial de deslizamiento limitado. El objetivo no era «más potencia por el simple hecho de tenerla», sino un coche que respondiera más rápido, se sintiera más firme y se comunicara con mayor claridad, precisamente porque se le habían eliminado todas las capas de confort innecesarias.

Opciones disponibles en el 964 RS:

Llantas «Cup» de aluminio fundido (magnesio), de 7,5 J x 17 delante con neumáticos 205/50 ZR 17, y de 9 J x 17 detrás con neumáticos 255/40 ZR 17