Porsche 964 Carrera RS

Il veicolo in dettaglio

Nel caso dell’Indischrot (rosso indiano), questa caratteristica è particolarmente evidente. Non perché il colore debba essere «raro», ma perché riflette perfettamente la filosofia RS: pulito, classico e privo di sfumature che abbelliscano la storia. «Indischrot» è anche un noto nome di colore Porsche risalente all’era della 964.

Dal punto di vista tecnico, la 964 RS è tutta una questione di precisione. La RS montava un motore boxer da 3,6 litri (tipo M64/03) con almeno 260 hp, abbinato a un cambio G50/10 con rapporti più corti e a un differenziale a slittamento limitato. L’obiettivo non era «più potenza fine a se stessa», ma un’auto che rispondesse più rapidamente, risultasse più compatta e comunicasse in modo più chiaro, proprio perché spogliata di ogni comfort superfluo.

Optioni disponibili sulla 964 RS:

Cerchi «Cup» in alluminio fuso (magnesio), 7,5 J x 17 all’anteriore con pneumatici 205/50 ZR 17, 9 J x 17 al posteriore con pneumatici 255/40 ZR 17