Porsche 987 Cayman R

Porsche Cayman R de 2011

Son muchos los que tienen en gran estima la plataforma del Cayman/Boxster, especialmente las versiones GT4 y Spyder. Se trata de un deportivo perfectamente equilibrado que ofrece un placer de conducción que supera todas las expectativas, independientemente del uso que se le dé. Pero antes de la llegada del 718 GT4 —o del 981 GT4, para el caso—, Porsche nos regaló un coche verdaderamente único. Solo se fabricaron 1.421 unidades a lo largo de tres años, de las cuales apenas 151 se fabricaron en el último año, 2012. Este es uno de ellos. Bienvenidos al Porsche Cayman R.

Este ejemplar en concreto se entregó nuevo en Suecia y presenta un acabado en gris Meteor metalizado con detalles plateados. Cuenta con un exterior relativamente discreto que, a simple vista, no destaca significativamente respecto a un Cayman «estándar» de la misma generación. Sin embargo, el ojo experto detecta las diferencias, sobre todo el alerón trasero fijo y un splitter delantero ligeramente más esculpido. El coche tiene una altura al suelo más baja gracias a una configuración del chasis realizada por Manthey, socio de Porsche en el mundo del automovilismo, y monta llantas Spyder plateadas con neumáticos Michelin. Tal y como debe ser. Al abrir la puerta, te recibe un interior de Cayman familiar, pero con un carácter nuevo y más deportivo: asientos de cubo, una semicaja y un volante forrado en Alcantara. El cuadro de instrumentos se ha despojado de su «capó», dejando que los tres indicadores parezcan flotar ingrávidos. Elegante y sencillo. Los arneses de seis puntos y la correa de apertura de las puertas envían un mensaje claro: este no es un coche para hacer las cosas a medias.

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (EN)