Porsche 991 Carrera 4S

Estado

Exterior

• El coche es de color gris pizarra y se le aplicó una lámina adhesiva en color tiza hace 3 años.
• El vehículo se encuentra en su estado original y, según se indica, no presenta repintados.
• Se aprecian pequeños desperfectos en las llantas. (Imágenes 100 a 106)
• La carrocería se encuentra, en general, en buen estado.
• En los bajos se observan signos de óxido en algunas zonas.
• Lleva montadas llantas especiales homologadas de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el eje trasero.
• Se incluye el juego de ruedas original con neumáticos de invierno.
• Los bajos presentan signos normales de desgaste.

Interior

• El coche tiene un interior de cuero blanco integral.
• En resumen, el habitáculo se encuentra en muy buen estado.
• Se observan ligeras decoloraciones o manchas en la moqueta clara de la zona de los pies trasera. (Imagen 196)
• No se tienen constancia de defectos graves.

Técnica

• El vehículo está matriculado y listo para circular de inmediato.
• Todo el equipamiento funciona correctamente.
• No se conocen defectos en la mecánica ni en el motor.
• Último mantenimiento: 07/2025

Historial de propietarios

• Número de propietarios: 2

Historial de mantenimiento

• 13 de julio de 2015, con aprox. 26 832 km: cambio de líquido de frenos
• 28/09/2016 a unos 45 155 km: mantenimiento intermedio, revisión, cambio de bujías, revisión y sustitución de la correa de transmisión, cambio del líquido de frenos
• 25/10/2018 a unos 60 679 km: mantenimiento intermedio, revisión y sustitución de la correa de transmisión, cambio del líquido de frenos
• 4 de febrero de 2022, a unos 66 984 km: mantenimiento, cambio de bujías
• 30/07/2025 a unos 78 165 km – Revisión general: mantenimiento, cambio de líquido de frenos, sustitución de la correa de transmisión (90 000 km/60 meses), revisión de los soportes de los motores auxiliares y del chasis (120 000 km/8 años), cambio del aceite del sistema de tracción integral, así como del aceite de la caja de cambios PDK y del aceite del embrague PDK (180 000 km/12 años), sustitución del tensor de correa y de la polea tensora, cambio del aceite del motor, del filtro de aceite, del filtro de aire y del filtro de partículas; El diagnóstico de averías del sistema de control del motor reveló un actuador defectuoso del ajuste de la elevación de las válvulas del banco 2; se sustituyeron el actuador y el elemento de regulación; se lavó el vehículo
• el 13 de marzo de 2026, con aprox. 78 828 km: autodiagnóstico; desmontaje y montaje de la cubierta trasera; desmontaje y montaje del alerón trasero; comprobación del sistema de vacío; desmontaje y montaje de dos válvulas de conmutación

Documentos

• Permiso de circulación (imagen 10)
• Informe de la ITV
• Libro de mantenimiento
• Facturas