Porsche 991 Carrera 4S

Condição

Exterior

• O carro é na cor cinza ardósia e recebeu um revestimento na cor giz há 3 anos.
• O veículo encontra-se em seu estado original e, segundo as informações, não apresenta repinturas.
• São visíveis pequenas imperfeições nas rodas. (Fotos 100 a 106)
• A carroceria está, no geral, em bom estado.
• No assoalho, são visíveis sinais de ferrugem em alguns pontos
• Estão montadas rodas especiais registradas, de 20 polegadas no eixo dianteiro e 21 polegadas no eixo traseiro.
• O conjunto original de rodas com pneus de inverno está disponível.
• O assoalho apresenta sinais normais de uso.

Interior

• O carro possui um interior em couro integral branco.
• Em resumo, o interior apresenta-se em muito bom estado.
• Leves descolorações ou manchas no tapete claro do espaço para os pés na parte traseira. (Foto 196)
• Não há conhecimento de defeitos graves.

Técnica

• O veículo está matriculado e pronto para rodar imediatamente.
• Todo o equipamento está em perfeito estado de funcionamento.
• Não há defeitos conhecidos na parte mecânica ou no motor.
• Última manutenção: 07/2025

Histórico de proprietários

• Número de proprietários: 2

Histórico de manutenção

• 13/07/2015 com aprox. 26.832 km – Troca do fluido de freio
• 28/09/2016 com aprox. 45.155 km – Manutenção intermediária, manutenção, troca das velas de ignição, correia de transmissão verificada/trocada, troca do fluido de freio
• 25/10/2018, com aprox. 60.679 km – Manutenção intermediária, verificação/troca da correia de transmissão, troca do fluido de freio
• 04/02/2022, com aproximadamente 66.984 km – Manutenção, troca das velas de ignição
• 30/07/2025, com aproximadamente 78.165 km – Revisão completa: manutenção, troca do fluido de freio, troca da correia de transmissão (90.000 km/60 meses), verificação dos mancais dos componentes e do chassi (120.000 km/8 anos), troca do óleo do sistema de tração integral, bem como do óleo da caixa de câmbio PDK e do óleo da embreagem PDK (180.000 km/12 anos), troca do tensionador da correia e do rolo tensionador, troca do óleo do motor, do filtro de óleo, do filtro de ar e do filtro de partículas; O diagnóstico de falhas no sistema de controle do motor indicou um atuador com defeito no ajuste do curso das válvulas do banco 2 – atuador e elemento de ajuste substituídos; veículo lavado
• em 13/03/2026, com aproximadamente 78.828 km – autodiagnóstico, tampa traseira removida e recolocada, spoiler traseiro removido e recolocado, sistema de vácuo verificado, duas válvulas de comutação removidas e recolocadas

Documentos

• Certificado de matrícula (Figura 10)
• Relatório do TÜV
• Caderno de manutenção
• Notas fiscais