Opciones y equipamiento
Exterior
XDG – Llantas GT3 de 20 pulgadas pintadas en negro brillante
431 – Llantas GT3 de 20 pulgadas
478 – Tuerca central / cierre central
529 – Retrovisores exteriores SportDesign en el color de la carrocería
XEY – Faros LED negros con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
XPL – Cristales tintados
XUB – Lavafaros del color de la carrocería
567 – Banda tintada en el parabrisas
Interior y confort
003 – Paquete Clubsport
P03 – Asientos deportivos de tipo baquet
749 – Tapicería de cuero con costuras decorativas rojas
XSX – Cinturones de seguridad en rojo indio
843 – Volante SportDesign en Alcantara
308 – Palanca de selección PDK en Alcantara
594 – Revestimiento del techo en Alcantara
595 – Jaula de seguridad negra
578 – Cinturón de 6 puntos para el conductor
CGJ – Esfera del Sport Chrono en blanco
XFJ – Esferas del cuadro de instrumentos en blanco
XXB – Molduras de umbral de puerta iluminadas de acero inoxidable
XWD – Paneles decorativos de las puertas en aluminio cepillado
XYD – Panel decorativo del salpicadero en aluminio cepillado
XYE – Cubierta de la consola central de aluminio cepillado
573 – Climatizador automático
454 – Control de crucero
Audio y multimedia
P23 – Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación incluido
490 – Paquete de sonido Plus
619 – Preinstalación para teléfono móvil
672 – Módulo de navegación ampliado
870 – Entrada de audio universal AUX
Chasis y dinámica de conducción
474 – Sistema de elevación del eje delantero
470 – Dirección del eje trasero
475 – Sistema de gestión activa de la suspensión de Porsche (PASM)
221 – Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
140 – Soportes dinámicos del motor (PADM)
250 – Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades
643 – Paquete Sport Chrono con la aplicación Porsche Precision
082 – Depósito de combustible de 90 litros
Técnica y prestaciones. El 991.1 GT3 está propulsado por un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 3,8 litros de alta revolución. Este desarrolla 475 pk a 8.250 rpm y un par de 440 Nm a 6.250 rpm. El motor puede alcanzar nada menos que 9.000 rpm, lo que lo convierte en un elemento clave del carácter distintivo de esta generación del GT3.
Por primera vez en un 911 GT3, esta generación se equipó de serie con una caja de cambios Porsche Doppelkupplung de 7 velocidades desarrollada específicamente para el GT3. Las relaciones cortas y los tiempos de cambio extremadamente rápidos se han adaptado por completo al carácter de altas revoluciones del motor atmosférico. Las prestaciones siguen siendo impresionantes incluso para los estándares actuales. Desde parado, el GT3 acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y de 0 a 200 km/h en unos 11 segundos. La velocidad máxima es de 315 km/h.
Además, el 991.1 fue el primer 911 GT3 con dirección activa del eje trasero. A bajas velocidades, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras para ofrecer una mayor maniobrabilidad, mientras que a velocidades más altas giran en la misma dirección que estas para proporcionar mayor estabilidad. En combinación con el PASM, el PTV Plus, los soportes dinámicos del motor y la configuración específica del chasis del GT3, esto proporciona el comportamiento de conducción directo y preciso por el que es conocida esta generación.
Además, este coche cuenta con el sistema de elevación del eje delantero, que permite elevar la parte delantera, por ejemplo, al pasar por badenes o al acceder a entradas empinadas. El paquete Clubsport, con jaula de seguridad y cinturón de 6 puntos, se ajusta al carácter original del GT3 como deportivo diseñado expresamente tanto para su uso en carretera como en circuito.
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