Opcionais e versão
Exterior
XDG – rodas GT3 de 20 polegadas pintadas em preto de alto brilho
431 – Rodas GT3 de 20 polegadas
478 – Porca central da roda / centerlock
529 – Espelhos retrovisores externos SportDesign na cor da carroceria
XEY – Faróis de LED pretos, incluindo o Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
XPL – Vidros escurecidos
XUB – Limpadores de faróis na cor da carroceria
567 – Faixa escurecida no para-brisa
Interior e conforto
003 – Pacote Clubsport
P03 – Bancos esportivos tipo concha
749 – Acabamento em couro com costura decorativa vermelha
XSX – Cintos de segurança em Vermelho Indiano
843 – Volante SportDesign em Alcântara
308 – Alavanca de seleção PDK em Alcântara
594 – Forro do teto em Alcântara
595 – Estrutura de segurança em preto
578 – Cinto de segurança de 6 pontos para o motorista
CGJ – Mostrador do Sport Chrono branco
XFJ – Mostradores do painel de instrumentos brancos
XXB – Soles iluminados em aço inoxidável
XWD – Painéis decorativos nas portas em alumínio escovado
XYD – Painel decorativo do painel de instrumentos em alumínio escovado
XYE – Tampa da consola central em alumínio escovado
573 – Ar-condicionado automático
454 – Controle de velocidade
Áudio e mídia
P23 – Porsche Communication Management (PCM), incluindo módulo de navegação
490 – Pacote de Som Plus
619 – Preparação para celular
672 – Módulo de navegação ampliado
870 – Entrada de áudio universal AUX
Suspensão e dinâmica de direção
474 – Sistema de elevação do eixo dianteiro
470 – Direção do eixo traseiro
475 – Porsche Active Suspension Management (PASM)
221 – Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
140 – Suportes dinâmicos do motor (PADM)
250 – Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 marchas
643 – Pacote Sport Chrono, incluindo o aplicativo Porsche Precision
082 – Tanque de combustível de 90 litros
Técnica e desempenho. O 991.1 GT3 é equipado com um motor boxer atmosférico de seis cilindros e 3,8 litros, de alta rotação. Ele desenvolve 475 pk a 8.250 rpm e 440 Nm de torque a 6.250 rpm. O motor pode atingir até 9.000 rpm, constituindo assim um elemento importante do caráter marcante desta geração do GT3.
Pela primeira vez em um 911 GT3, esta geração foi equipada de série com uma caixa Porsche Doppelkupplung de 7 marchas desenvolvida especificamente para o GT3. As relações curtas e os tempos de troca de marcha extremamente rápidos estão totalmente adaptados ao caráter de alta rotação do motor atmosférico. O desempenho também é impressionante para os padrões atuais. Partindo da imobilidade, o GT3 acelera de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e de 0 a 200 km/h em cerca de 11 segundos. A velocidade máxima é de 315 km/h.
Além disso, o 991.1 foi o primeiro 911 GT3 com direção ativa no eixo traseiro. Em baixas velocidades, as rodas traseiras viram na direção oposta às dianteiras para maior agilidade, enquanto em velocidades mais altas elas viram na mesma direção das dianteiras para maior estabilidade. Em combinação com o PASM, o PTV Plus, os suportes dinâmicos do motor e o ajuste do chassi específico do GT3, isso proporciona o comportamento de direção direto e preciso pelo qual esta geração é conhecida.
Além disso, este carro conta com o sistema de elevação do eixo dianteiro, que permite elevar a dianteira em situações como lombadas e entradas íngremes. O Pacote Clubsport, com gaiola de segurança e cinto de segurança de 6 pontos, mantém o caráter original do GT3 como um carro esportivo desenvolvido especificamente tanto para uso em estradas quanto em pistas de corrida.
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2014 
