El interior negro está revestido de cuero y Race-Tex y cuenta con costuras amarillas en contraste. Los asientos envolventes, el salpicadero de cuero con costuras amarillas, el cuentarrevoluciones en amarillo «Racing» y el cronómetro Sport Chrono, junto con las pinzas de freno PCCB amarillas, forman una combinación especialmente atractiva. Además, el interior cuenta, entre otras cosas, con un volante deportivo Race-Tex y una palanca de selección PDK, umbrales de las puertas iluminados en carbono y el paquete Clubsport con jaula de seguridad y cinturones de 6 puntos.
Kilometraje actual: 17 980 km.
Durante nuestra inspección previa a la compra, realizamos de forma estándar una medición exhaustiva de la pintura. Este 911 GT3 conserva en su totalidad la pintura original de fábrica y no presenta daños. Además, todo el vehículo está provisto de una lámina protectora PPF transparente, lo que ha permitido que la pintura se mantenga en óptimas condiciones. El coche aún lleva los neumáticos originales. Estos presentan un perfil de más de 5,5 mm en todas las ruedas, no tienen los hombros desgastados y muestran un desgaste uniforme. El sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) se encuentra en perfecto estado. El interior también está como nuevo y se presenta en un estado impecable, sin daños.
Opciones y equipamiento
Exterior
3FF – Techo ligero de carbono
6FP – Retrovisores exteriores de carbono
8JU – Faros LED Matrix tintados con PDLS Plus
8VH – Luces traseras de diseño exclusivo
VW7 – Cristales tintados
0P9 – Sistema de escape deportivo en negro
0NB – Inscripción del modelo en la parte trasera en color plata de alto brillo
KQ3 – Inscripción «PORSCHE» en negro mate
AFB – Llave del coche pintada, con funda de Race-Tex incluida
Interior y Clubsport
Q1K – Asientos de competición completos
6A8 – Paquete Clubsport, que incluye un extintor adicional de 1 kg homologado para circular por carretera
2Y6 – Jaula de seguridad
4QX – Cinturón de 6 puntos para el acompañante
5TB – Paquete de interior de carbono
7M3 – Molduras de umbral de puerta de carbono
3B0 – Pasacinturones en Race-Tex
6RD – Paquete interior con costuras en color contrastado
6NN – Revestimiento del techo y montantes A, B y C en Race-Tex
5XK – Parasoles en Race-Tex
6E4 – Reposabrazos de la consola central en Race-Tex con el logotipo de PORSCHE
1XQ – Volante deportivo GT en Race-Tex
6Q5 – Palanca de selección del PDK en Race-Tex
8PC – Esfera del cuentarrevoluciones en amarillo Racing
VN1 – Cronómetro Sport Chrono en amarillo Racing
QQ2 – Paquete de diseño de iluminación
QE1 – Paquete de compartimentos portaobjetos
Audio, confort y tecnología
9VL – Sistema de sonido envolvente BOSE
9WT – Apple CarPlay
KA2 – Asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás incluida
P14 – Retrovisores interiores y exteriores con atenuación automática y sensor de lluvia integrado
QR9 – Reconocimiento de señales de tráfico
VC2 – Abrepuertas de garaje HomeLink
UD1 – Iluminación LED del logotipo de PORSCHE en las puertas
QV3 – Radio digital DAB
8T1 – Control de crucero
Chasis, frenos y dinámica de conducción
1LQ – Frenos de compuesto cerámico Porsche (PCCB)
2UH – Sistema de elevación del eje delantero
0N5 – Dirección del eje trasero
1BV – Chasis deportivo PASM
1N3 – Servodirección Plus
1PJ – Tuerca de rueda central / cierre central
C2Q – Llantas 911 GT3 de 20/21 pulgadas
1NM – Llantas pintadas en acabado satinado
8LH – Paquete Sport Chrono, incluido el Mode Switch
GH3 – Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
G1C – Caja de cambios Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades
0I2 – Depósito de combustible de 90 litros
Técnica y prestaciones
El 992 GT3 está propulsado por un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros con 510 pk (375 kW) y un par de 470 Nm. La potencia máxima se alcanza a 8.400 rpm y el motor puede seguir acelerando hasta nada menos que 9.000 rpm. El motor se basa en la tecnología del 911 GT3 R y está estrechamente relacionado con el propulsor del 911 GT3 Cup. En este coche, la potencia se transmite a las ruedas traseras a través de la caja de cambios Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades, específicamente adaptada para el GT3.
Las prestaciones son impresionantes: desde parado, el GT3 acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 10,8 segundos. La velocidad máxima es de 318 km/h.
El chasis también distingue claramente a esta generación del GT3 de un 911 convencional. El 992 GT3 incorporó por primera vez una suspensión delantera de doble horquilla, una construcción que tiene su origen en el mundo del automovilismo. En combinación con la dirección del eje trasero específica del GT3, el PASM, el PTV Plus y la aerodinámica avanzada con alerón trasero tipo «cuello de cisne», el coche se ha desarrollado íntegramente en torno a la máxima precisión y respuesta.
Este GT3 concreto cuenta además con el sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Los discos de freno cerámicos combinan una capacidad de frenado muy elevada con un peso no suspendido considerablemente menor. Al mismo tiempo, el sistema de elevación del eje delantero proporciona una mayor comodidad de uso en la vía pública.
El paquete Clubsport, los asientos de baquet completos, el techo de carbono, el PCCB y el depósito de combustible de 90 litros completan la configuración técnica. Un GT3 configurado con gran seriedad, pero que, gracias a opciones como la elevación, el sistema BOSE, el ParkAssistent y la cámara de marcha atrás, también resulta ideal para su uso fuera del circuito.
Koen Exclusief
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