Das Fahrzeug wurde durch die vorliegend umfangreiche Historie belegbar in keiner Phase seines Vierteljahrhunderts vernachlässigt, was man ihm sofort ansieht! Der Innenraum, Motorraum, Unterboden, Verdeck, das sicht- und fühlbare Roser-Leder und insbesondere die vielen kleinen Details wie Reifen, Bremsscheiben usw. sind entweder neu, neuwertig oder so gut gepflegt, daß dem nächsten Besitzer keine Arbeit mehr bleibt. Bis hin zum neuwertigen Bilstein-Sportfahrwerk ist alles in diesem 993 vereint, was ihn zum besseren Porsche macht.
So bietet dieser Porsche genau das, was man von ihm erwartet – unbändigen Fahrspaß!
Wenn wir so einen kernigen Satz in unsere Anzeige schreiben, können Sie sich darauf verlassen, daß Sie genau das antreffen, was wir hier so vollmundig ankündigen. Dieser 993 ist wahrlich nicht mehr sinnvoll verbesserbar. Er hat eine brillante, geschlossene Halter- und Wartungshistorie ab dem Tag der Erstzulassung, und sein heutiger Zustand spricht für sich und bedarf keiner weiterer Worte. Kein Wartungsstau, der Sie überrascht, kein Steinschlag oder Dellen sind zu beseitigen, keine neuen Reifen, Bremsen oder sonstiges, nicht mal ein Ölwechsel oder Wischerblätter – reinsetzen, sich auf den genialen Sportsitzen von Porsche wohlfühlen und losfahren. Die vollständige Bordmappe inkl. lückenlosem Scheckheft, aller Schlüssel, Bordwerkzeug usw. und schließlich ein Ordner voller Rechnungen der letzten Jahrzehnte runden das makellose Bild dieses 993 ab.
Die Frage, warum der 993 als BRD-Modell die vordere PU-Haut eines amerikanischen Modells trägt, können wir an dieser Stelle beantworten: Der Vorbesitzer suchte nach einem Parkschaden eine unbeschädigte in seiner Wagenfarbe „nachtblaumetallic“ und stieß dabei auf diese, damals einzig verfügbare mit den kleinen Gummipuffern, ließ diese montieren und störte sich nicht weiter daran. Wir tun es ebenfalls nicht und lassen deshalb diese auch vorerst dran. Sollte sich ein Interessent absolut nicht damit anfreunden können, sind diese Puffer schnell und rückstandsfrei zu beseitigen.
Zur weiteren Info: das Fahrzeug kam soeben aus der Werkstatt, in der div. Arbeiten über die Wintermonate erledigt wurden. Die Kettenkästen und Ventildeckel wurden abgedichtet, eine neue Kupplung und 4 neue Bremsscheiben inkl. Belägen montiert, sowie diverse weitere Arbeiten durchgeführt. Das Fahrzeug ist also wie bereits weiter oben erwähnt ohne jegliche Einschränkung sofort für die kommende Saison startklar.
Das Land, in das ein Porsche geliefert und auch gefahren wurde, ist kein Garant für irgendeinen Standard.
Lassen Sie sich nichts vormachen, bitte. Wir lesen immer wieder „deutsches Auto“ oder ähnliche Anpreisungen, die dem Interessenten insbesondere in der BRD wohl suggerieren sollen, es handele sich um eine Besonderheit, die ausgerechnet die „deutschen“ Porsche qualitativ herausragen lässt…worauf immer diese inzwischen jahrzehntelange Stammtisch-Parole festgebissen hat – sie scheint offenbar zu wirken. Anders ist diese … hohle Phrase nicht zu erklären, denn allein die Herkunft sagt nach über zwei Jahrzehnten Betrieb eines Autos erstmal nichts über die aktuellen Qualitäten aus. Bis auf die Tatsache, dass wir hier in Deutschland Weltmeister im winterlichen Salzstreuen auf unseren Straßen sind und dadurch nunmal erwiesenermaßen die meisten Rostschäden zu beklagen sind (insbesondere Langzeit-Schäden, wobei wir alle nicht vergessen sollten, dass so ziemlich alle Porsche ganzjährig gefahren wurden! Sie waren ja feuerverzinkt, hatten so eine tolle Traktion und so zuverlässig waren sie auch …). Lassen Sie sich also bitte nicht durch solche Schlagzeilen irritieren, werter Leser.
Wir bleiben dabei und beweisen es Ihnen gerne anhand unserer Auswahl an luftgekühlter Porsche! Substanziell herausragende Fahrzeuge können aus USA, Italien, Schweiz oder gerne auch Deutschland und sonstigen Ländern kommen. Entscheidend für den heutigen Zustand ist ausschließlich die Art und Weise, wie mit ihnen umgegangen wurde, wie sie gefahren und gepflegt wurden, und auch WANN sie gefahren wurden, also zu welcher Jahreszeit, sofern sie aus Deutschland kommen.
Die Jahreszeit wird dann entscheidend, wenn man bei einem Auto im Alter von 25 Jahren mal den Unterboden inspiziert und sich dabei Ecken, Kanten und die ungeschützten Metallteile wie Muttern, Unterlagscheiben und Aluminium-Oberflächen anschaut.
So geht Porsche, werte Leser!
Mit 993 allerbesten Empfehlungen
Ihr DLS -Team
1997 
