Porsche confirma por escrito que del modelo 911 GT3 Cup del año 2002 se fabricaron un total de 138 vehículos, de los cuales 18 presentaban el color exterior «Guards Red». El interior de este vehículo está barnizado con barniz transparente. El resto de vehículos se fabricaron de fábrica sin barniz transparente. Este vehículo de recambio nunca se ha utilizado en la Porsche Carrera Cup ni en la Supercup, y solo participó cinco veces en la Porsche Sports Cup en el año 2005. La confirmación la proporciona el permiso de circulación de la DMSB adjunto. El Centro Porsche de Willich adquirió el vehículo directamente de Porsche Motorsport en 2002 en su estado original y lo matriculó para circular por carretera. Para ello, solo fue necesario instalar posteriormente el freno de mano, adaptar el sistema de escape y desactivar el sistema automático de extinción de incendios. Todas las piezas originales y un completo paquete adicional de piezas también están disponibles y pueden adquirirse.
Porsche ha confirmado por escrito que el motor y la caja de cambios son «Matching numbers». El vehículo ha permanecido en Alemania desde su entrega y todos los propietarios anteriores están documentados de forma ininterrumpida mediante el permiso de circulación original. La combinación de su historial alemán trazable, el bajo kilometraje y su estado prácticamente intacto, con homologación para circular en condiciones de «vehículo de museo», confiere a este Porsche 996 GT3 Cup tan especial una historia y un valor únicos.
El vehículo ha sido revisado periódicamente por la empresa Sportwagen Joos, de Vöhringen. Por última vez, en 2025, se montaron nuevos discos y pastillas de freno en el eje delantero. Un completo
Una contradicción que constituye precisamente su encanto. Para mí, este vehículo representa algo especial, ya que nunca se utilizó en la Carrera Cup, la Super Cup ni en otras series de carreras. Por lo tanto, no se ha maltratado ni se ha modificado o restaurado innumerables veces, como ha ocurrido con los demás Porsche 996 GT3 Cup. Este coche destaca precisamente por no haber escrito ninguna historia en las pistas y ahora busca un nuevo desafiante que escriba los próximos capítulos. Probablemente, este ejemplar sea único y, por lo demás, quizá solo se pueda encontrar directamente en el museo de Porsche Motorsport.
Conclusión: un vehículo CUP único con un amplio abanico de usos y potencial de revalorización. El vehículo cuenta con la inspección técnica vigente y la homologación de circulación válida.
«Motorlegenden: comprar un Porsche con total tranquilidad».
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