Porsche conferma per iscritto che del modello 911 GT3 Cup dell'anno di produzione 2002 sono stati costruiti complessivamente 138 veicoli, di cui 18 nella colorazione esterna rosso indiano. Gli interni di questo veicolo sono rivestiti con vernice trasparente. Gli altri veicoli sono stati prodotti in fabbrica senza vernice trasparente. Questo veicolo di ricambio non è mai stato utilizzato nella Porsche Carrera Cup o nella Supercup e ha partecipato solo cinque volte alla Porsche Sports Cup nel 2005. La conferma è fornita dal libretto di circolazione DMSB allegato. Il Centro Porsche di Willich ha acquistato il veicolo direttamente da Porsche Motorsport nel 2002 nelle condizioni originali e ne ha effettuato l’immatricolazione per la circolazione su strada. A tal fine è stato necessario solo installare a posteriori il freno a mano, adeguare l’impianto di scarico e disattivare il sistema antincendio automatico. Sono inoltre disponibili e acquistabili tutti i ricambi originali e un pacchetto completo di ricambi aggiuntivi.
Il motore e il cambio sono stati confermati per iscritto da Porsche come «Matching Numbers». Il veicolo è rimasto in Germania sin dalla consegna e tutti i precedenti proprietari sono documentati in modo continuativo tramite il libretto di circolazione originale. La combinazione tra la storia tedesca tracciabile, il basso chilometraggio e lo stato pressoché intatto con omologazione stradale in condizioni da auto da museo conferisce a questa speciale Porsche 996 GT3 Cup una storia e un significato unici.
Il veicolo è stato sottoposto a regolare manutenzione presso l’azienda Sportwagen Joos di Vöhringen. Da ultimo, nel 2025 sono stati montati nuovi dischi e pastiglie dei freni sull’asse anteriore. Un’ampia
Una contraddizione che ne costituisce il fascino. Per me questa vettura rappresenta qualcosa di speciale, perché non è mai stata impiegata nella Carrera Cup, nella Super Cup o in altre serie di gare. Pertanto, a differenza delle altre 996 GT3 Cup, non è stata sottoposta a un uso intensivo né è stata modificata o restaurata innumerevoli volte. Il pregio di questa vettura sta proprio nel fatto che non ha scritto alcuna storia agonistica e ora è alla ricerca di un nuovo sfidante che ne scriva i prossimi capitoli. Probabilmente questo esemplare è unico nel suo genere e, a parte questo, si potrebbe trovare solo direttamente al museo della Porsche Motorsport.
Conclusione: un’auto CUP unica nel suo genere con un ampio spettro di impiego e un potenziale di rivalutazione. L’auto è in possesso di un’ispezione tecnica recente e di un’immatricolazione stradale valida.
«Leggende del motore: acquistare una Porsche con la tranquillità di una scelta sicura.»
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