En el interior, el habitáculo ofrece una combinación de lujo y diseño orientado al rendimiento. Los asientos delanteros calefactables y ajustables eléctricamente, tapizados en cuero negro, proporcionan un confort excepcional tanto para la conducción deportiva como para los viajes de larga distancia. Los escudos de Porsche grabados en los reposacabezas añaden un toque de exclusividad, mientras que el característico cuadro de instrumentos del Turbo S, con fondo blanco, sirve como recordatorio constante del estatus de buque insignia del coche. Un sistema de sonido Bose de alta gama ofrece una calidad de audio impresionante, creando un ambiente acogedor tanto si se circula con la capota bajada como si se emprende una escapada de fin de semana.
La potencia proviene del legendario motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros con doble turbocompresor de Porsche, un propulsor famoso por su durabilidad, su inmenso potencial de puesta a punto y su rendimiento sin esfuerzo. Combinado con una muy codiciada caja de cambios manual de seis velocidades, el Turbo S ofrece una experiencia de conducción envolvente y gratificante que sitúa al conductor en el centro de cada viaje. La combinación de la potencia de la sobrealimentación y el control manual crea un nivel de implicación que se ha vuelto cada vez más escaso entre los automóviles modernos de alto rendimiento.
El rendimiento se ve reforzado aún más por el avanzado sistema de tracción total de Porsche, gestionado electrónicamente, que ofrece una tracción extraordinaria y seguridad en una gran variedad de condiciones de conducción. El chasis cuenta con una suspensión delantera de tipo MacPherson y una suspensión trasera multibrazo LSA, lo que proporciona un equilibrio ideal entre confort, estabilidad y capacidad dinámica. Tanto al circular por carreteras sinuosas como al recorrer largas distancias por autopista, el Turbo S se mantiene sereno e inspira confianza.
Una característica definitoria del Turbo S es su sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Braking (PCCB), de serie. Reconocible por sus pinzas de freno amarillas, el PCCB ofrece una potencia de frenado excepcional, un peso no suspendido reducido y una resistencia extraordinaria al desgaste de los frenos, lo que lo convierte en una de las opciones más deseables disponibles en este modelo. Junto con el avanzado sistema de tracción total del coche y su potente tren de potencia biturbo, crea una experiencia de conducción que sigue siendo extraordinariamente impresionante incluso para los estándares actuales.
Este Porsche 911 Turbo S Cabriolet de 2005, que representa la cúspide de la gama 996 Turbo, ofrece una combinación poco común de exclusividad, prestaciones y placer de conducir al aire libre. Con un acabado elegante y equipado con la caja de cambios manual de seis velocidades, la preferida por los entusiastas, este excepcional ejemplar es ideal tanto para una conducción deportiva como para excursiones de fin de semana o para formar parte de una distinguida colección de Porsche. Acompañado de una llave y del historial de mantenimiento, supone una oportunidad excepcional para adquirir uno de los modelos Turbo modernos más deseados que se han fabricado jamás.
2005 
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