Se encuentra entre las ediciones especiales más exclusivas y codiciadas de la historia moderna de Porsche. Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2010, continuó la larga tradición de los legendarios modelos speedster, cuyos orígenes se remontan al Porsche 356 speedster de la década de 1950. Con sus llamativas tomas de aire dobles situadas detrás de los asientos, su parabrisas más plano y su característica capota de tela, el 997 speedster combinaba un diseño atemporal con la tecnología del 911 Carrera GTS. La producción se limitó a tan solo 356 unidades, en homenaje al Porsche 356 speedster, que sentó las bases de esta serie de modelos. Cada 997 speedster se fabricó casi íntegramente a mano y presentaba numerosos detalles exclusivos. Destacaban especialmente la carrocería ensanchada del Carrera 4, el faldón delantero especial con ribete negro, las exclusivas tomas de aire dobles en la tapa del compartimento de la capota y la capota accionada manualmente, que resaltaba el carácter purista del coche. Las exclusivas llantas Fuchs Sport Classic de 19 pulgadas, los faros con borde negro y numerosos elementos de diseño acabados en negro conferían al speedster un aspecto distintivo y deportivo.
El 997 speedster estaba propulsado por el motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros del GTS. Con inyección directa, 408 PS y un par máximo de 420 Nm, este deportivo descapotable, combinado con la caja de cambios PDK de siete velocidades, aceleraba de 0 a 100 km/h en tan solo 4,2 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 305 km/h. El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), el sistema de escape deportivo y el diferencial de deslizamiento limitado mecánico garantizaban una experiencia de conducción especialmente precisa y dinámica. A pesar de su carácter exclusivo, el speedster seguía siendo, por tanto, un auténtico deportivo de altas prestaciones con un comportamiento en carretera sin concesiones. El interior también se adaptó especialmente a este modelo de edición especial. La piel lisa negra, los numerosos detalles elaborados a mano, los asientos deportivos y los emblemas speedster personalizados resaltaban el carácter de edición limitada del vehículo. Según los datos disponibles, de las 356 unidades producidas, 204 eran de color Purblau, 121 de Carrara White y 31 de colores PTS Individual, de las cuales solo 12 eran negras. Hoy en día, el Porsche 911 Speedster de la serie 997 se considera uno de los modelos especiales de edición limitada más codiciados de la gama 911. Su escasa producción, su diseño único y la combinación de la tradición clásica del speedster con la moderna tecnología de Porsche lo convierten en un coche de colección excepcional y en uno de los 911 descapotables más exclusivos de su época.
Acerca del vehículo que aquí se ofrece
El número 239 de los 356 ejemplares fabricados fue uno de los únicos 12 producidos en el color PTS L041 Negro y fue entregado por primera vez por Porsche Dinamarca en julio de 2011. El primer propietario conservó el coche durante cuatro años antes de venderlo en 2015 al segundo propietario, afincado en Stuttgart. Este propietario es el último propietario anterior registrado del coche. A pesar del bajo kilometraje, de tan solo 3.700 km, a lo largo de los años se han realizado dos revisiones en Porsche. Además del color especial, el número 239 cuenta con el codiciado volante SportDesign. La combinación de un modelo ya de por sí poco común, una configuración muy poco habitual y un bajo kilometraje convierte a este 997 speedster en uno de los Porsche más codiciados del mercado de coleccionistas. Nuestro equipo de ventas estará encantado de responder a cualquier pregunta que pueda tener en cualquier momento. Tenga en cuenta que, por lo general, las visitas para ver el vehículo solo son posibles con cita previa. A continuación encontrará la lista de especificaciones del vehículo que aquí se ofrece:
041 PTS Negro
022 Esferas del cuadro de instrumentos en negro
025 Cronómetro con esfera negra
071 Especificaciones de la UE
196 Batería de 80 Ah
199 Interruptor de desconexión de la batería
211 Soporte de matrícula, versión 3
220 PTV Vectoring – Diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
250 PDK: caja de cambios Porsche de doble embrague de 7 velocidades
267 Espejos con atenuación automática
268 Sensor de lluvia
271 Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
288 Lavafaros
342 Calefacción de los asientos
377 Asiento deportivo adaptativo de 16 posiciones, lado izquierdo
378 Asiento deportivo adaptativo de 16 posiciones, derecho
424 Reproductor de CD
440 Antena
450 Frenos PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes)
454 Control automático de velocidad
465 Faro antiniebla izquierdo
475 PASM
476 PSM (Sistema de gestión de estabilidad de Porsche)
482 TPM: sistema de control de la presión de los neumáticos, 433 MHz
488 Rotulación en alemán
503 speedster
521 Sensor de inclinación
524 Inmovilizador 433 MHz
533 Desactivación del mando a distancia de la capota
534 Alarma de 433 MHz
537 Memoria del asiento, izquierda
554 Spoiler delantero
555 Cinturones de seguridad negros
567 Parabrisas tintado en la parte superior
571 Filtro de carbón activo
573 Aire acondicionado automático
599 Puertas de aluminio
603 PDLS (luces de curva)
605 Luces diurnas LED
608 Mando para puerta de garaje de 433 MHz
610 Navegación por DVD para Europa
621 Toma de 12 V en el lado del acompañante
635 ParkAssistant
640 Sport Chrono Plus
659 Ordenador de a bordo
663 Activación de la bomba de combustible
665 Pantalla táctil PCM 3 con radio y CD
666 Módulo de teléfono para PCM
671 Control por voz
672 Módulo de navegación para PCM
674 Preparación para el sistema de seguimiento del vehículo
680 Sistema de sonido Bose
693 Cambiador de CD/DVD para coches con PCM
708
724
840 Volante SportDesign
870 Interfaz multimedia universal
981 Salpicadero y paneles de las puertas de cuero
983 Asientos delanteros de cuero
991 Airbag del volante revestido de cuero
X51 Powerkit de 300 kW
X98 Palanca del freno de mano con inserción de aluminio
XAJ Faldones laterales pintados
XAS Faldón delantero Sport Design
XDS Marco del cerrojo de encendido revestido de cuero
XDV Molduras del salpicadero revestidas de cuero
XDX Remates de los puntos de fijación de los retrovisores revestidos de cuero
XES Preparación para umbrales de puerta iluminados
XMP: viseras de cuero
XMZ: Consola central de cuero
XN3 Rejilla de ventilación lateral del salpicadero revestida de cuero
XNG Marco del cuadro de instrumentos revestido de cuero
XNS Columna de dirección revestida de cuero
Llantas XRS de 19″ «Sport Classic» / «Fuchs»
XSB Respaldos de los asientos deportivos de cuero
XTG: Umbrales interiores de las puertas en piel
XTV: Elementos de los paneles de las puertas revestidos de cuero
XUB Cubierta del lavafaros pintada
XV1 Moldura del desempañador de cuero
XVM: Rejilla de ventilación central de cuero
XVP: moldura del salpicadero y tapa del portavasos de cuero
XVT Altavoces revestidos de cuero
XVW Cubierta del lavafaros pintada
XVY Ganchos para ropa revestidos de cuero en los respaldos de los asientos
XWU Marco de la palanca del PDK revestido de cuero
XXG Luces traseras con aspecto de cristal transparente
XXZ Reposapiés de aluminio
XYA Palanca selectora del PDK de aluminio
XYB Tapón del depósito de combustible con acabado de aluminio