No hay excusas. ¡Sal y haz un viaje por carretera en Porsche 911!

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (DE)

Porsche 911 y practicidad. Siempre encajan bien juntos. Casi ningún otro deportivo es más versátil. Así lo demuestran muchas historias del Porsche 911 de las últimas décadas. El hecho de que un 911 también sea una gran figura como coche de camping no se nos había ocurrido hasta ahora. Hasta que descubrimos la historia de Brock Keen. Él y su mujer utilizaron su 996 para algunos viajes por carretera realmente especiales. Hablamos con Brock y dejamos que nos contara su historia sobre sus extraordinarias aventuras Porsche.

¡Hola Brock! Te hemos descubierto, o mejor dicho, hemos descubierto tu coche en Instagram. Después de ver algunas fotos de tu aventura especial 996, rápidamente quedó claro que realmente queríamos entrevistarte.
Gracias por contar contigo para esta Elferspot-entrevista. Una pregunta sencilla al principio: ¿Quién eres?

Soy un empresario, propietario de un negocio y un ávido «roadtripper» de Portland, Oregón (EE.UU.). Paso todo el tiempo que puedo al volante o en la naturaleza aquí, en el noroeste del Pacífico.

Paso el mayor tiempo posible al volante o en la naturaleza aquí, en el noroeste del Pacífico. Brock

Parece que sientes una gran pasión por el Porsche 911. ¿Cómo surgió?

Tenía 8 ó 9 años y los padres de una amiga del colegio tenían un 928 gris. Su padre era granjero y siempre lo guardaba en la esquina de un gran granero. Al principio no estaba seguro de qué era, ya que estaba bajo una cubierta, pero sabía que fuera lo que fuera me gustaba su forma. Un día estaba en la entrada y resultó que era el coche en el que mi amiga la madre nos iba a llevar a la feria. Aquel fue mi primer viaje en un Porsche. Me senté en los asientos traseros y recuerdo que me incliné hacia delante y miré el velocímetro porque me sentía como en un cohete… la aguja marcaba tres dígitos. Probablemente a mis padres no les habría hecho ninguna gracia enterarse de aquello, pero a partir de ese momento me enganché. Curiosamente, todo empezó con el 928, pero pronto descubrí el 930 de morro inclinado y, después, el 911 era el único deportivo que me interesaba. Pasaron probablemente otros 7 años más o menos antes de que pudiera tener otra experiencia Porsche de primera mano… esta vez con un 911. El padre de otro amigo tenía un RUF 964 Turbo. Después de aquel viaje, estaba decidido al 100% a tener un 911, fue la mejor experiencia automovilística que había tenido nunca y, a partir de ese momento, lo veía a escondidas cada vez que podía. Soy de la firme creencia de que si comprometes algo con tus pensamientos puedes manifestarlo en tu vida. Pasaron unos años más y de nuevo Porsche volvió a entrar en mi vida. Esta vez en forma de un Boxster de 1997, después fue un Turbo de 2002 seguido de un 993 C4S. Después de que el 993 dejara de estar en mi vida, estuve unos años sin Porsche (demasiado tiempo) Hace un par de años, mi mujer y yo empezamos a buscar el siguiente. No buscábamos específicamente un 996, pero cuando nos encontramos con este C4S, cumplía casi todos los requisitos y no podíamos dejar pasar su relación calidad-precio. Aquí empieza la historia de 996RoadTrip.

Conduces un 996 Carrera 4S. Eso por sí solo no es realmente excepcional. Pero la construcción del techo y lo que haces con el 996 es probablemente único. Por favor, cuéntanos más sobre ello.

Bueno, la intención original del Porsche 996 Carrera 4S era simplemente sustituir a nuestro Audi S4 como vehículo polivalente de uso diario para las 4 estaciones, pero eso pasó a un nuevo nivel cuando estaba en nuestra tienda local de artículos de exterior y vi una tienda de campaña de techo a un precio que no podía dejar pasar. La compré sin pensármelo y enseguida me di cuenta de que tendría que pedir unos accesorios de montaje especiales para fijarla a la baca de nuestro viejo Range Rover.

Pensé que si era posible, por qué no fusionar un par de mis cosas favoritas… la conducción enérgica y la acampada.

Después de pensar un poco, me di cuenta de que se montaría fácilmente en las barras de techo que tenía en el Porsche, así que conduje hasta casa, cambié de coche y volví a recoger la tienda. Permíteme decir que recibí muchas miradas extrañas mientras conducía de vuelta a casa. Esta pequeña situación de cómo llevar la tienda de campaña de techo a casa es cómo empezó realmente la idea. Pensé que si era posible, por qué no fusionar un par de mis cosas favoritas… la conducción enérgica y la acampada. Podría disfrutar de grandes carreteras de montaña y al final encontrar un camping, abrir la tienda, encender una hoguera y volver a hacerlo todo al día siguiente. Esta es mi versión del día perfecto.

La pregunta que surge inmediatamente es si el techo no tiene problemas con el peso de dos personas adultas.

Esta es probablemente la pregunta que más me hacen y era algo que también me preocupaba. Afortunadamente, Porsche tiende a sobredimensionar la mayoría de las cosas que toca y éste era también el caso de la estructura del techo del 996. Cuando decidí que quería mantener la tienda en el Porsche, empecé a investigar más sobre el tema y descubrí que el límite de peso dinámico era de 75 kg (165 lb). La tienda Yakima Racks sólo pesa 110 libras, así que me sentí cómodo dejándola allí. Después de convencer a mi mujer para que se subiera y la probara, y de subir a nuestro perro de 15 kg con ella, las cosas parecían bastante sólidas y no se producía ningún daño… era hora de probarla en el mundo real. Al día siguiente la llevamos a su primer viaje nocturno y saqué unas cuantas fotos para compartirlas en mi cuenta de Instagram. No diría que se hicieron «virales», pero llamaron la atención de Yakima Racks. Estaban intrigados, pero también un poco preocupados por la seguridad. Como Yakima Racks es una empresa local de Portland, me invitaron a pasarme por su sede mundial para que pudiera verlo de cerca y dejar que su «equipo de montaje» realizara la configuración y una prueba exhaustiva. Tras unas horas de pruebas, volvieron con algunas cosas muy buenas que decir, una de ellas que el 996 está certificado por Yakima («ninguna otra tienda de techo está certificada para adaptarse a vehículos específicos») ¡Otra primicia para Porsche en mi opinión!

¿Qué fue lo más emocionante de este viaje por carretera? ¿Hay alguna anécdota sobre experiencias especiales?

El primer viaje por carretera no fue algo muy destacable, con la excepción de que se hizo con una tienda de campaña en el techo, encima de un Porsche 911. Pero una vez establecido que era una opción viable y práctica, el verdadero viaje por carretera estaba a punto de producirse. Casualmente se acercaba la Rennsport Reunion, y qué mejor manera de probarlo en el mundo real que un viaje por carretera de 1.500 km hasta la fiesta del 70 aniversario de Porsche. Me aseguré de trazar mi ruta por las pintorescas costas de Oregón y California. Mi primera noche la pasé acampado bajo árboles de 300 pies de altura y permíteme que te diga. Muy pocos hoteles de 5 estrellas pueden igualar las vistas que tienes al despertarte en los lugares donde puedo acampar con este coche.

¡Qué mejor manera de ponerlo a prueba en el mundo real que un viaje por carretera de 1.500 km a la fiesta del 70 cumpleaños de Porsche!

Al final del día siguiente había llegado a Laguna Seca y, aunque sólo conducía un 996 C4S, ¡era el único Porsche entre cientos y cientos que tenía una tienda montada en el techo! Ni que decir tiene que recibí algunas miradas extrañas y muchas preguntas. No había planeado este viaje con demasiada antelación, así que todos los hoteles e incluso los campings estaban reservados. Decidí saltarme, tal vez romper, algunas normas y fui a ver si podía conducir las famosas 17 millas de Pebble Beach. Por suerte para mí, el guardia de la entrada cerrada se limitó a sonreír y a hacerme señas para que pasara. El sol se estaba poniendo y no había mucha gente, así que decidí arriesgarme. Encontré una zona apartada cerca de uno de los miradores de la playa, aparqué el coche y abrí la tienda. ¡El coste de la tienda se pagaba con creces!

¿Cuál es tu grado de satisfacción con la 996? ¿Recomendarías esta serie?

Estoy muy satisfecho con este 996. Hace poco conduje un C2 de 1999 y es increíble lo refinados que se han vuelto los 996 en pocos años. El hecho de que sea la generación 996.2 y de que sea un C4S bien equipado también marca una gran diferencia. El embrague hidráulico, el e-gas y el PSM crean una experiencia de conducción totalmente distinta a la de los 996 anteriores. Para mí, con la cantidad de viajes y viajes por carretera que hacemos, es el coche perfecto para nuestro estilo de vida activo.

Para mí, y la cantidad de viajes y viajes por carretera que hacemos, el 996 es el coche perfecto para nuestro estilo de vida activo.

Si pudieras elegir otro 911, ¿con cuál te quedarías?

Sólo puedo elegir uno, ¿eh? Es una pregunta muy difícil, pero creo que tendría que elegir un Carrera RS del 73. Los primeros coches tienen una personalidad increíble y el RS era la cumbre de los primeros coches. Para que se sepa, ¡no sería una reina del garaje! Lo conduciría, lo conduciría en circuito y disfrutaría de cada kilómetro.

Muchas gracias, Brock. Ha sido un placer hablar contigo.

Ha sido un placer, gracias por tenderme la mano.

Sigue a Brock Keen en Instagram: @996RoadTrip

Fotos de Brock Keen y Brandon Haley @bhaleyimage