En la revista Elferspot buscamos constantemente historias interesantes, emocionantes o incluso insólitas sobre Porsche. Nos interesan especialmente las personas al volante, que con amor y pasión hacen de estos coches sus tesoros personales. La red mundial y las plataformas de medios sociales ofrecen un maravilloso terreno de juego para entrar en contacto con personalidades interesantes. Esta vez hemos tenido la oportunidad de hablar con la chiflada austriaca del automóvil Nora. Nora es una entusiasta de los coches y desde hace más de 2 años es propietaria de un precioso Porsche 997 Turbo en el raro color oliva oscuro metalizado.
¡Hola Nora! Nos hemos conocido a través de las redes sociales, Instagram para ser exactos. Seguimos tu feed desde hace bastante tiempo y estamos bien informados de tu entusiasmo por Porsche. Es un divertimento muy bienvenido ver a una mujer mostrar tanta pasión por Porsche como tú, ya que el universo Porsche suele estar un poco dominado por los hombres. Para conocerte un poco más, empecemos con una pregunta muy sencilla: ¿Quién eres?
Hola, soy Nora, la mujer pequeña con un gran corazón para los coches rápidos. Una frase corta, que creo que da en el clavo.
¿Cuándo descubriste tu pasión por los coches?
Ya en la escuela me gustaban mucho los coches. Cuando iba al colegio, siempre buscaba coches bonitos y me imaginaba cómo sería conducir uno de ellos en el futuro. Cuando veía un coche chulo en un aparcamiento, mis amigos se enfadaban mucho y se aburrían, porque tenían que esperarme. A menudo llegábamos tarde al colegio, porque yo admiraba los coches en un aparcamiento.
Ahora mismo conduces un Porsche 991 (997) Turbo 2006 muy bonito. ¿Cuál es la historia de esa compra y por qué elegiste exactamente ese modelo?
Fue absolutamente involuntario y pura coincidencia. Pero me gusta mucho la historia que hay detrás. En aquel momento, quería inspeccionar otro coche con mi novio y nos encontramos con el propietario. Un tipo muy agradable, con el que hablamos en el semáforo, después de que condujera con su Audi RS4 junto a nosotros. No quería vender su coche, pero hemos insistido un poco, así que empezó a pensárselo. Nos invitó a su casa, así que creo que le caímos bien.
Hasta ese día, no tenía nada que ver con Porsche. Conocía a algunos propietarios de Porsche, pero no me causaban buena impresión.
Como puedes imaginar, estaba muy ilusionada con el RS4, pero cuando se abrió la puerta del garaje, «mi» Turbo estaba delante de mí. Ni siquiera lo sabía, aquel hombre tenía un Porsche y enseguida me sentí en las nubes. Hasta ese día, no tenía nada que ver con Porsche. Conocí a algunos propietarios de Porsche, pero no me causaron buena impresión. Eran gente bastante extraña y, aunque eso no debería haberme molestado, no quería convertirme en «uno de ellos». No me gustan mucho las reuniones periódicas de clubes de propietarios y cosas así, sólo porque un determinado grupo posea coches de la misma marca.
Me encanta conducir por mi cuenta, disfrutando de buena música. Como estaba contento con nuestro pequeño pack Audi, nunca pensé realmente en Porsche. Pero siempre he dicho que si voy a comprarme uno, tiene que ser un 997 Turbo. Siempre ha sido el modelo perfecto para mí.
De todos modos, esa pequeña joya se quedó allí, en el garaje. No estaba en venta, por supuesto, al igual que el RS4, que perdía gran parte de su atractivo con el Porsche Turbo a su lado. El hombre parecía estar muy apegado al Porsche. Sólo por las historias que contaba, nos dio la impresión de que nunca vendería este coche, lo cual entendí perfectamente, ya que el coche tenía un aspecto increíble. Con su color Paint to Sample (que no había visto en ningún coche hasta ese día), el exclusivo interior y el cuero color canela, era una auténtica maravilla.
Nunca pensé que vendería el coche, pero en enero me llamó y me dijo: «Ha llegado el día».
Resumiendo: ha sido una tarde muy agradable y hemos tenido una charla bastante amena sobre coches. Al final compré el RS4, por cierto, pero le dije al vendedor que debíamos seguir en contacto, ¡ya que no se ha dicho la última palabra sobre el Porsche! Eso fue en septiembre más o menos, si no recuerdo mal. Le preguntaba regularmente por el Porsche, aunque no tenía grandes esperanzas.
Nunca pensé que vendería el coche, pero en enero me llamó y me dijo: «Ha llegado el día». Quería hacerme saber que, si seguía interesado, podía quedármelo ahora mismo. Una semana después, el Turbo estaba en mi garaje. Sin duda, nunca olvidaré ese día tan especial…
Pero según tu feed de Instagram, sigues teniendo un fuerte vínculo con Audi, ¿verdad?
Así es. Mi primer coche fue un Audi A4 2.8 Quattro – viejo, un auténtico devorador de gasolina y con un kilometraje muy alto, pero era perfecto para mí y bastante guay en aquella época. Estaba inmensamente orgulloso del coche y me quedé prendado de la marca, a pesar de todos los altibajos. En 2006 compré mi primer RS4 y en 2015 el segundo. Ambos coches me pertenecen hasta el día de hoy. Son mis objetos de colección y los trato como si fueran mis hijos. Espero no tener que venderlos nunca.
¿Con qué frecuencia conduces tu Porsche 911 Turbo? ¿Es tu coche de diario?
Uff, eso varía y depende del tiempo disponible. Comparado con los Audi, lo uso bastante. Con los RS4 hago unos 1.000 kilómetros al año, mientras que con el Porsche he hecho 12.000, desde que lo compré en enero de 2017. Nunca habría pensado que haría tantos kilómetros con él. Por un lado, no quiero aumentar demasiado el kilometraje, pero por otro, ese coche es sencillamente adictivo. Siempre que las circunstancias lo permiten y tengo tiempo suficiente, conduzco el 997 Turbo. Por cierto, mi querido diario es un Golf 7 R.
¿Y en tu camarilla, hay más mujeres locas por los coches o también hay más hombres?
Mi círculo de amigos está dominado por los hombres, eso está claro. Sin embargo, mis dos mejores amigas, que son mis amigas más íntimas, son hermanas petroleras. Están al menos tan locas por los coches como yo.
La industria del automóvil está cambiando en estos momentos. ¿Qué opinas de los coches eléctricos? ¿Considerarías la posibilidad de comprar un Porsche eléctrico?
A primera vista, no es mala idea. Los coches eléctricos que he conducido eran bastante divertidos y agradables, pero no creo que esté totalmente desarrollado en este momento. Mi primera impresión fue que la autonomía (que mejora con cada modelo, por supuesto) me volvería loco. Pero ahora creo que la infraestructura de recarga será el cuello de botella. Para solucionarlo, se necesitan grandes esfuerzos y creo que pasarán años hasta que los coches eléctricos puedan ser una realidad para el gran público.
Pero ahora creo que la infraestructura de recarga será el cuello de botella.
A propósito del Porsche Taycan: Al principio, arrugas la nariz, por supuesto, pero eso no es nada inusual cuando se trata de innovaciones. De momento, el aspecto es polarizante, pero sé que este coche ofrece una experiencia de conducción increíble. Tenemos que entender que este coche no debe compararse con sus hermanos de gasolina. Estoy deseando conducirlo.
¿Tienes objetivos o planes específicos sobre lo que quieres experimentar con tu Porsche 997 Turbo?
Me encantaría hacer un día de circuito, pero sólo por diversión. Me gustan demasiado mis coches como para forzarlos en circuito de forma competitiva. Como muchos de mis amigos conducen en circuito con regularidad, veo cuánto sufren los coches por el castigo en pista. Como puedes ver en mi perfil de Instagram, me encanta la fotografía, así que tengo muchas ideas para los próximos años.
Este año quiero utilizar el 911 para algunos viajes a la zona de Salzburgo, recorriendo la carretera alpina de Großglockner. Ya conduje por allí con mis otros coches y fue sencillamente increíble. Empezaré muy temprano por la mañana, justo cuando se abran las carreteras, preferiblemente durante un par de días.
Si pudieras elegir otro Porsche 911, ¿cuál elegirías?
Para mí es una elección fácil. El coche de mis sueños es un Porsche 991 GT2 RS. Quién sabe lo que nos deparará el futuro, pero creo que hay que tener sueños.
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