Chez Elferspot Magazine, nous sommes constamment à la recherche d’histoires intéressantes, passionnantes ou même insolites sur les Porsche. Nous nous intéressons tout particulièrement aux personnes qui se trouvent derrière le volant et qui, avec amour et passion, font de ces voitures leurs trésors personnels. Le Web et les plateformes de médias sociaux offrent un formidable terrain de jeu pour entrer en contact avec des personnalités intéressantes. Cette fois-ci, nous avons eu l’occasion de nous entretenir avec Nora, une Autrichienne passionnée de voitures. Nora est une passionnée de voitures et possède depuis plus de deux ans une magnifique Porsche 997 Turbo dans la rare couleur olive foncé métallisé.
Bonjour Nora ! Nous avons fait connaissance via les médias sociaux, Instagram pour être précis. Nous suivons votre fil d’actualité depuis un certain temps et sommes bien informés de votre enthousiasme pour Porsche. C’est une diversion très bienvenue de voir une femme montrer autant de passion pour Porsche que vous, car l’univers Porsche est généralement un peu dominé par les hommes. Pour mieux vous connaître, commençons par une question très simple : Qui êtes-vous ?
Bonjour, je suis Nora, la petite femme au grand cœur qui aime les voitures rapides. Une phrase courte, qui fait mouche, je pense.
Quand avez-vous découvert votre passion pour les voitures ?
À l’école déjà, j’aimais beaucoup les voitures. Sur le chemin de l’école, je cherchais toujours de jolies voitures et j’imaginais ce que ce serait de conduire l’une d’entre elles dans le futur. Chaque fois que je voyais une belle voiture dans un parking, mes amis étaient très ennuyés et s’ennuyaient beaucoup, parce qu’ils devaient m’attendre. Nous étions souvent en retard à l’école parce que j’admirais les voitures dans un parking.
En ce moment, vous conduisez une très belle Porsche 991 (997) Turbo 2006. Quelle est l’histoire de cet achat et pourquoi avez-vous choisi ce modèle précis ?
Ce n’était absolument pas intentionnel et c’était une pure coïncidence. Mais j’aime beaucoup l’histoire qui se cache derrière. À l’époque, je voulais inspecter une autre voiture avec mon copain et nous avons rencontré le propriétaire. Un homme très sympathique, à qui nous avons parlé aux feux, après qu’il ait roulé avec son Audi RS4 à côté de nous. Il ne voulait pas vendre sa voiture, mais nous avons été un peu insistants et il a commencé à y réfléchir. Il nous a invités chez lui, ce qui signifie qu’il nous aimait bien, je pense.
Jusqu’à ce jour, je n’avais rien à voir avec Porsche. Je connaissais quelques propriétaires de Porsche, mais ils ne m’ont pas fait bonne impression.
Comme vous pouvez l’imaginer, j’attendais avec impatience la RS4, mais lorsque la porte du garage s’est ouverte, « ma » Turbo se tenait juste devant moi. Je ne savais même pas que cet homme possédait une Porsche et j’étais immédiatement sur un nuage. Jusqu’à ce jour, je n’avais rien à voir avec Porsche. J’ai connu quelques propriétaires de Porsche, mais ils ne m’ont pas fait bonne impression. C’étaient des gens assez étranges et même si cela n’aurait pas dû me déranger, je ne voulais pas devenir « l’un d’entre eux ». Je ne suis pas un grand fan des réunions régulières des clubs de propriétaires et de ce genre de choses, juste parce qu’un certain groupe possède des voitures de la même marque.
J’aime vraiment conduire seul, en écoutant de la bonne musique. Comme j’étais satisfait de notre petit pack Audi, je n’ai jamais vraiment pensé à Porsche. Mais j’ai toujours dit que si je devais en acheter une, ce serait une 997 Turbo. Cela a toujours été le modèle parfait pour moi.
Quoi qu’il en soit, ce petit bijou est resté dans le garage. Absolument pas à l’occasion, bien sûr – tout comme la RS4, qui perdait beaucoup de son attrait avec la Porsche Turbo qui se tenait à côté. L’homme semblait très attaché à sa Porsche. Les histoires qu’il nous a racontées nous ont donné l’impression qu’il ne vendrait jamais cette voiture, ce que je comprends tout à fait, car elle était magnifique. Avec sa couleur Paint to Sample (que je n’avais jamais vue sur une voiture jusqu’à ce jour), son intérieur exclusif et son cuir cannelle, c’était un vrai bijou.
Je n’ai jamais pensé qu’il vendrait la voiture, mais au mois de janvier suivant, il m’a vraiment appelé et m’a dit : « Le jour est venu ».
Pour faire court : c’était un après-midi très agréable et nous avons eu une discussion très intéressante sur les voitures. J’ai finalement acheté la RS4, mais j’ai dit au vendeur que nous devrions rester en contact, car le dernier mot sur la Porsche n’a pas encore été prononcé ! C’était en septembre, si je me souviens bien. Je lui demandais régulièrement des nouvelles de la Porsche, même si je n’avais pas de grands espoirs.
Je n’ai jamais pensé qu’il vendrait la voiture, mais au mois de janvier suivant, il m’a vraiment appelé et m’a dit « Le jour est venu ». Il voulait me faire savoir que si j’étais toujours intéressé, je pouvais l’avoir tout de suite. Une semaine plus tard, la Turbo était dans mon garage. Je n’oublierai jamais ce jour très spécial…
Mais d’après votre compte Instagram, vous entretenez toujours des liens étroits avec Audi, n’est-ce pas ?
C’est vrai. Ma première voiture était une Audi A4 2.8 Quattro – vieille, très gourmande en essence et avec un kilométrage très élevé, mais elle était parfaite pour moi et plutôt cool à l’époque. J’étais immensément fier de cette voiture et je suis resté fidèle à la marque, malgré les hauts et les bas. En 2006, j’ai acheté ma première RS4 et en 2015 la deuxième. Ces deux voitures m’appartiennent encore aujourd’hui. Ce sont mes pièces de collection et je les traite comme si elles étaient mes enfants. J’espère ne jamais avoir à les vendre.
À quelle fréquence conduisez-vous votre Porsche 911 Turbo ? S’agit-il de votre voiture de tous les jours ?
Uff, cela varie et dépend du temps disponible. Par rapport aux Audi, je l’utilise beaucoup. Avec les RS4, je fais environ 1 000 kilomètres par an, alors qu’avec la Porsche, j’en ai fait 12 000, depuis que je l’ai achetée en janvier 2017. Je n’aurais pas pensé faire autant de kilomètres avec elle. D’une part, je ne veux pas trop faire grimper le kilométrage, mais d’autre part, cette voiture est tout simplement addictive. Dès que les circonstances le permettent et que j’ai assez de temps, je conduis la 997 Turbo. Mon véhicule quotidien bien-aimé est d’ailleurs une Golf 7 R.
Qu’en est-il de votre groupe ? Y a-t-il plus de femmes passionnées de voitures ou plus d’hommes ?
Mon cercle d’amis est dominé par les hommes, c’est certain. Néanmoins, mes deux meilleures amies, qui sont mes amies les plus proches, sont des sœurs d’essence. Elles sont au moins aussi passionnées de voitures que moi.
L’industrie automobile est en pleine mutation. Que pensez-vous des voitures électriques ? Envisageriez-vous d’acheter une Porsche électrique ?
À première vue, ce n’est pas une mauvaise idée. Les voitures électriques que j’ai conduites étaient plutôt amusantes et agréables, mais je ne pense pas qu’elles soient tout à fait au point à l’heure actuelle. Ma première impression était que l’autonomie (qui s’améliore avec chaque modèle, bien sûr) me rendrait fou. Mais je pense maintenant que c’est l’infrastructure de recharge qui sera le goulot d’étranglement. Pour résoudre ce problème, des efforts considérables sont nécessaires et je pense qu’il faudra des années avant que les voitures électriques puissent être utilisées par le grand public.
Mais je pense maintenant que l’infrastructure de recharge sera le goulot d’étranglement.
A propos de la Porsche Taycan : Au début, vous froncez le nez bien sûr, mais ce n’est pas inhabituel lorsqu’il s’agit d’innovations. Le look est polarisé pour le moment, mais je sais que cette voiture offre une expérience de conduite incroyable. Il faut bien comprendre que cette voiture ne doit pas être comparée à ses sœurs à essence. J’ai hâte de la conduire.
Avez-vous des objectifs ou des projets spécifiques concernant ce que vous souhaitez vivre avec votre Porsche 997 Turbo ?
J’aimerais bien faire une journée sur circuit, mais juste pour le plaisir. J’aime beaucoup trop mes voitures pour les pousser sur la piste de manière compétitive. Comme beaucoup d’amis font régulièrement de la conduite sur circuit, je vois à quel point les voitures souffrent de la punition sur piste. Comme vous pouvez le voir sur mon profil Instagram, j’adore la photographie, donc il y a beaucoup d’idées pour les années à venir.
Cette année, j’ai l’intention d’utiliser la 911 pour me rendre dans la région de Salzbourg, en empruntant la route des Hautes Alpes du Großglockner. J’y ai déjà roulé avec mes autres voitures et c’était tout simplement incroyable. Je partirai très tôt le matin, dès que les routes seront ouvertes, de préférence pour quelques jours.
Si vous pouviez choisir une autre Porsche 911, laquelle choisiriez-vous ?
C’est un choix facile pour moi. La voiture de mes rêves est une Porsche 991 GT2 RS. Qui sait ce que l’avenir nous réserve, mais je pense qu’il faut avoir des rêves.
2008 
2006 
2008 
