Pintar para financiar carreras – Rae Roberts

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (DE)

Rae Roberts es una especie de fenómeno de las redes sociales. Esta joven de Florida nacida en 2001 se gana la vida pintando cuadros hiperrealistas y ha acumulado un gran número de seguidores en Instagram. En esta edición de la charla Elferspot Porsche, la ambiciosa pintora me contó por qué antes descartaba la pintura como un mal hábito. Fue un golpe del destino lo que la llevó a seguir pintando. Ahora tiene tanto éxito que puede cumplir su gran sueño de correr, financiado con su propio trabajo.

Querida Rae Roberts, estoy encantada de reunirme contigo para hablar de tu pasión por Porsche. ¿Podrías presentarte a nuestro público?

Hola Richard, ¡gracias por recibirme! Actualmente tengo 22 años. Crecí en el centro de Florida, que realmente no es famoso por su cultura automovilística. Pero aquí estoy, siendo un completo entusiasta de los coches y pintor autónomo de cuadros de coches realistas a hiperrealistas. Desde finales del año pasado, también soy titular de una licencia de carreras. Ése ha sido mi objetivo desde siempre.

¿Qué fue lo primero que te atrajo de los coches?

Cuando tenía 16 años, me puse por primera vez al volante de un coche más capaz. Ahí empezó todo. Desde probablemente los 9 años o así empecé a conducir por ahí en viejas camionetas, que son muy comunes en el centro de Florida, ya que hay muchas carreteras secundarias privadas de tierra, pero me aficioné más intensamente a la conducción mientras aprendía después de sacarme el carné y más tarde me enganché a ella. Fue a los 16 años cuando mi padre y mi abuela me compraron mi primer coche propio, que también fue mi primer coche de aficionado: un BMW 328i de 2008. Para mí, este tipo de coche siempre se asoció a la gente rica. Y nosotros no lo éramos en absoluto. Lo trataba como si fuera mi bebé; estaba muy orgullosa de poseerlo y cuidarlo.

Dábamos vueltas con nuestros coches y aprendimos a derrapar, derrapar, etc. A veces era bastante salvaje, la verdad.

Rae Roberts

Sin embargo, los fines de semana conducía mucho por caminos de tierra con él. Hacíamos una especie de rally con nuestros coches y aprendíamos a derrapar, derrapar, etc. A veces era bastante salvaje, la verdad. Pero cuanto más conducía y más cómodo me sentía con el coche, más me esforzaba. Eso me atrajo tanto que quise aprenderlo en serio. Y quería dejar de rezar para que no hubiera policías alrededor todo el tiempo (risas).

¿Cuándo descubriste tu talento para la pintura?

Mi madre siempre dice que dibujo desde que puedo sostener un lápiz. Suena muy tópico, pero creo que tiene razón. Sin embargo, durante la escuela tuve mis problemas con ello. No podía concentrarme en nada. Dibujaba en cualquier cosa, desde libros hasta exámenes, y a menudo me metía en problemas. Sufrí un TDAH bastante importante durante todos mis años escolares, así que para mí dibujar no era más que mi mente enloquecida y anotando cualquier cosa que se le ocurriera.

Sufrí TDAH de forma bastante significativa durante todos mis años escolares, así que para mí dibujar era simplemente mi mente enloquecida y anotar cualquier cosa que se me pasara por la cabeza.

Rae Roberts

Me hicieron creer que era un mal hábito e incluso dejé de hacerlo por completo durante un tiempo. La verdad es que me hizo odiar mucho más la escuela. Me esforcé mucho por saltarme un año y dejar la escuela antes de tiempo. La autoeducación desempeñó un papel muy importante en mi vida, simplemente porque no quería ir a la escuela más tiempo del que realmente necesitaba. Me encantaba aprender, pero creía que el sistema escolar tradicional no hacía el mejor trabajo a la hora de atender a alumnos poco ortodoxos como yo.

¿Y qué te llevó a dedicarte a pintar coches?

Esa es una historia más larga. Durante mi educación, probé todo lo que parecía merecer la pena. Por ejemplo, empecé a trabajar para muchas empresas de actividades al aire libre. Desde la pesca y la apnea hasta el entrenamiento táctico, he probado de todo. La aviación y el vuelo fueron una gran pasión para mí durante muchos años. Pero me di cuenta de que probablemente no era en torno a lo que quería construir mi futuro, después de que me engancharan los coches. Nunca fue una sensación plenamente encapsulada para mí. Me gustaba, pero para mí era lo más parecido a conducir. Lo que más me gusta del coche y que me resulta más familiar que estar en un avión es que todo se basa en la física. Puedes manipular el coche con los movimientos de tu cuerpo y era justo lo que estaba buscando. Me sentía bien.

En el aeródromo, sin embargo, conocí a una muy buena amiga mía llamada Catherine Eaglin. Estábamos muy unidas, pasábamos mucho tiempo juntas y hablábamos de nuestros planes para el futuro. Por aquel entonces, yo trabajaba en el departamento jurídico y, sinceramente, me sentía miserable. No estaba donde quería estar. En aquella época, mi querida amiga siempre me animaba a hacer lo que resonara conmigo o lo que me apasionara. Lamentablemente, falleció de forma muy inesperada y recibí la noticia en mi hora del almuerzo.

Sólo pude tomarme el resto del día libre para guardar luto, y lo que es peor, mi bufete se hizo cargo de su caso, por lo que tuve que tener ante mí un recordatorio constante del horrible suceso. Lo único que aprendí fue: La vida es muy corta. ¿Por qué pasarla en un entorno en el que me siento miserable y además incapaz de curarme y seguir creciendo? Era fácilmente una de las personas más apasionadas que he conocido hasta la fecha y eso me tocó la fibra sensible. Tras su fallecimiento en marzo de 2020, dejé mi trabajo en octubre y desde entonces me centré en construir mi empresa de arte y ropa RR7. Para mí, es casi como una forma de seguir en contacto con ella, ya que me apoyó mucho y siempre creyó en mí.

Sólo pude tomarme el resto del día libre para guardar luto, y lo que es peor, mi bufete se hizo cargo de su caso, por lo que tuve que tener ante mí un recordatorio constante del horrible suceso. Lo único que aprendí fue: La vida es muy corta.

Rae Roberts

Siento mucho oír eso. Pero parece que tenía razón, ya que tienes un talento increíble. ¿Cómo describirías tu estilo?

Me describo como un «Pintor de Hiperrealismo Automovilístico». No es una habilidad habitual ser tan preciso en los detalles al pintar figuras metálicas complejas. Sobre todo porque utilizo pintura acrílica, que es bastante difícil de difuminar. Tienes una ventana de pintura muy estrecha con ellas, porque se secan muy rápido. Y esa coincidencia de colores a partir de una foto es lo que hace que mis cuadros sean fotorrealistas y define mi estilo. No siempre es cien por cien exacto a partir de una foto, pero el resultado será como si el vehículo estuviera físicamente delante de ti.

¿Cómo es el proceso de encargar o encargar un cuadro tuyo?

En primer lugar, soy muy selectiva con mis encargos. Porque sólo quiero ofrecer mi mejor trabajo a mis clientes. Lleva mucho tiempo producir la calidad de trabajo que hago. También me enorgullezco de utilizar para mi trabajo los materiales de mayor calidad que hay en el mercado. Pongo el máximo cuidado en lo que hago porque realmente valoro las relaciones con mis clientes y la compenetración más allá de las palabras. Y tengo la suerte de decir que mi lista de encargos está constantemente a unos seis meses vista y así ha sido durante los dos últimos años.

En esencia, sólo puedo producir tanto como sea capaz. Ahora, sólo acepto encargos privados. Por eso mi Instagram se utiliza principalmente para mostrar obras de arte ya hechas. Porque una vez que los clientes compran una de ellas, tienen la opción de encargar una pieza adicional en cualquier momento en el futuro y ofrecer referencias dentro de su red. Es todo para controlar mi carga de trabajo esencialmente, a la vez que mantengo un estándar sinónimo de lo que produzco para el consumo. Y por lo que sé, no hay muchos artistas con esta atención al detalle en este nicho en EE.UU., y mucho menos en todo el mundo.

Por otro lado, mi trabajo lleva meses o, en algunos casos, incluso más de un año. No me malinterpretes, pero prefiero que alguien se enfade conmigo porque el cuadro lleve tanto tiempo a que me entreguen un cuadro apresuradamente. Y debido al trabajo que conlleva cada cuadro, aprendo algo nuevo en cada uno de ellos. Por tanto, si hago varios cuadros a la vez y aprendo algo en uno de ellos, quiero aplicar esas nuevas habilidades también a los demás. Estoy constantemente aprendiendo más sobre cómo perfeccionar mi oficio y aplicando esas habilidades, y eso puede verse en cada obra que he producido abarcando desde 2020 hasta ahora.

¿Por qué tu trabajo trata tan a menudo de Porsches? ¿Tienen un lugar especial en tu corazón?

Mi primer dibujo fue un Porsche 911 GT2 RS. La silueta del 911 es tan atemporal. Cuando ves la forma, sabes al instante que es un 911. Al principio no sabía nada de la marca en sí, pero me fijé en la sinonimia del diseño. La primera vez que me senté en un Porsche fue poco después de hacer mi primer dibujo de uno. Volé a Los Ángeles para reunirme en persona con una amiga mía, Kali Moldavon, a la que sólo conocía a través de llamadas telefónicas y de las redes sociales. Me recogió en el aeropuerto en un Porsche 991 GT3 RS. Y la siguiente experiencia consolidó realmente mi afinidad por Porsche.

Ni en un millón de años había pensado en poder sentarme en un coche así. Hice muchas fotos y vídeos de él y de su sonido e inmediatamente comprendí por qué a la gente le gustan estas cosas. Y a partir de entonces, me encantó. Cuanto más estaba cerca de ellos, más me gustaban los coches. Incluso el Porsche 911 Carrera estándar me resultaba tan familiar como los modelos GT. Los clásicos de calle, los safaris y los competidores de Le Mans de hace décadas se han convertido ahora en mis temas favoritos en mis obras.

Simplemente por sus éxitos en la historia del automovilismo, su influencia mecánica en generaciones posteriores de competidores en una parrilla de carreras. y por ser simplemente un símbolo de excelencia y refinamiento universales en la conducción en cualquier condición o escenario. Ver un 911 todoterreno es casi como un oxímoron visual y me encanta la contradicción. Cualquier entusiasta de la conducción de Porsche de todas las generaciones sabe que en cuanto te pones al volante y lo llevas un poco más allá, todo cobra sentido. Todo tiene un sentido perfecto. ¡Todo es adictivo!

Tu motivación detrás de todo esto son las carreras y ahorrar para comprar el coche de tus sueños. Háblame un poco de lo que te motiva.

Las carreras siempre han sido un gran sueño para mí. Cuando salí a pista por primera vez en 2022, conduje un Porsche 991.2 GT3 RS Weissach en Laguna Seca. Puede que hiciera una vuelta de 3 minutos porque estaba muy nerviosa y rígida todo el tiempo, pero también era la primera vez que conducía un GT3 RS en general. Desde aquel día, mi objetivo es conseguirme un Porsche 991 GT3 RS plateado en algún momento. Aunque en aquel momento había ahorrado algo de dinero para un coche nuevo, un GT3 no estaba a mi alcance. Así que busqué lo más parecido y algo que me resultara más familiar. Ése era el BMW M3 E92, ya que en su planteamiento se parece mucho a un Porsche. Estaba tan entusiasmado, que en el paddock, todavía en Laguna, ¡compré mi M3!

Con ese coche, he conducido mucho en circuito para prepararme para las carreras. Lo utilizo como coche de entrenamiento. El año pasado, por ejemplo, hice 30 días de circuito en 60 días naturales en ocho circuitos diferentes de dos estados. Fue agotador, pero nunca aburrido. Y desde finales del año pasado, ahora soy un orgulloso titular de una licencia de carreras. Tal y como están las cosas, espero empezar a participar en un campeonato nacional de GT4 este año, siempre que todas las cartas caigan en su sitio.

Parece una historia muy cursi, pero a través del arte conociste a tu media naranja, que resultó ser también corredora. ¿Cómo os conocisteis? ¿Es un buen consejero para ti y tu carrera?

Es curioso. Su padre era un cliente potencial y quería que pintara el 992 GT3 Cup de su hijo. Después de conocerle un poco, me dijo que debía conocer a su hijo cuando viniera a Florida. Resultó que su hijo Michael McCarthy es piloto de Kelly Moss y Campeón de Porsche Sprint Challenge North America 2021. Durante los dos últimos años ha competido en la Carrera Cup NA, y yo había visto todas las carreras en las que había participado en ambos años a través de las retransmisiones en directo de Porsche; incluso asistí a una de sus carreras el año pasado, de pie justo delante de su coche en la zona de espera durante una hora, sin tener ni idea de quién era ni de lo que nos depararía el futuro. Me ha encantado formar parte de su viaje hasta ahora, y nos compenetramos a las mil maravillas.

Funciona bien que ambos tengamos experiencia en un paddock de carreras profesionales, ya que su vida gira en gran medida en torno a sus carreras de piloto y entrenador, y mi vida/carrera ya está muy enredada con el automovilismo de forma profesional. Muchos de mis clientes están en una parrilla en algún lugar de EE.UU. o de todo el mundo, así que estoy muy familiarizado con todos los aspectos, incluso he estado en el control de carrera y he participado en la preparación de copas 992 GT3 para próximas carreras. (Risas) Los dos lo ponemos todo en nuestro oficio y esa dedicación se respeta y se entiende mutuamente. Este año Michael participa en la Michelin Pilot Challenge en un GT4RS. Él y su compañero de equipo de KM, Riley, consiguieron un sorprendente P1 en su carrera de Daytona y yo no podría estar más orgulloso. Este año debería ser fenomenal para los dos, celebrando victorias independientes y combinadas.

¿Cuál es tu receta para entrar en un flujo real?

No salgo de casa muy a menudo y he creado una atmósfera que realmente me mantiene motivada. Normalmente, quiero que mis obras desaparezcan en cuanto están terminadas, porque no me gusta mirar mis cuadros más viejos. Por suerte, mi trabajo tiene suficiente demanda como para que los originales no duren en mi sitio web más de un par de horas-días. Siempre encuentro algo que cambiaría a posteriori. Pero algunos cuadros de BMW M realmente significan algo para mí y pueden quedarse. Vivo en un piso en la 19ª planta. Puedo mirar por encima de un lago y sentirme realmente a gusto en mi entorno.

Tengo baratijas expuestas por todas partes, como una rueda BBS de competición pintada a mano que Michael me hizo por Navidad, regalos de Porsche USA y regalos de clientes anteriores, como un pomo de cambio de fibra de carbono personalizado del 997 GT2 de un cliente mientras yo pintaba a mano su Targa de los años 70 para un público de Dubai con motivo de la celebración del 75 aniversario de Porsche Middle East. Cada pequeño objeto tiene tantos recuerdos maravillosos, la mayoría de los cuales sólo yo conozco. Tengo mucha inspiración a mi alrededor y la única razón por la que creo que estoy aquí es para crear. Me resulta fácil olvidar que el mundo existe con tantas cosas a mi alrededor con las que sentirme feliz y orgullosa.

Has reunido un gran número de seguidores en las redes sociales a una edad muy temprana y eres una persona de interés público en el mundo automovilístico estadounidense. ¿Cómo ha afectado esto a tu vida?

Es una experiencia muy humilde y, en cierto modo, siento que mi trabajo está resonando en la gente. Y fue muy alentador para mí dar realmente el salto y comprometerme a hacerlo a tiempo completo. Espero que también sirva de inspiración para otras personas, porque demuestra que si crees en ti mismo puede salir bien. Las redes sociales han sido una gran ayuda para crear mi carrera de pintora y, por tanto, un facilitador para hacer lo que quiero hacer.

Aunque a veces, incluso me pongo ansioso por esto. En un evento de la Monterey Car Week tuve que hablar en directo en el escenario. Para ser sincero, no estaba preparado para la magnitud del mismo. ¡Tuve que subir al escenario delante de 50.000 personas! Una gran cantidad de ellas estaban esperando para conseguir mi autógrafo. Mi ansiedad estaba por las nubes. Casi lloraba, porque parecía que mi trabajo realmente había conmovido a tanta gente y me di cuenta de que había dejado huella. Y había conseguido salir del evento en un IE Apollo después de que sólo unos meses antes hubiera publicado en mi historia de Instagram «¿Debería pintar este coche?» y el propietario se pusiera en contacto conmigo a raíz del post de 24h. Muchas cosas son demasiado surrealistas para creerlas, casi con las redes sociales. Te lo agradeceré eternamente.

¡Gracias, querida Rae Roberts por darnos una visión tan profunda de tu vida y de tu obra!

Ha sido un placer.

Todas las imágenes son cortesía de Rae Roberts