Porsche 997.2 Turbo S

Porsche 911 Turbo S Cabriolet de 2011
Blanc Carrara avec intérieur tout cuir noir
38 923 miles

N° d'identification du véhicule (VIN) : WP0CD2A97BS773520

Prix de vente conseillé d'origine : 156 920 $

Options d'usine

• B4 — Blanc Carrara
• AT — Intérieur tout cuir noir
• XDA — Jantes peintes en noir
• CNF — Prises d’air avant peintes dans la couleur de la carrosserie
• EAZ — Ensemble extérieur peint dans la couleur de la carrosserie
• XXG — Feux arrière en verre transparent
• CMA — Enjoliveurs des points de fixation des rétroviseurs extérieurs peints dans la couleur de la carrosserie
• 24891 — Surpiqûres des sièges avant/arrière dans une couleur contrastante
• XSA — Dossiers de sièges sport peints dans la couleur de la carrosserie
• 24904 — Surpiqûres de la console centrale latérale dans une couleur contrastante
• 24905 — Surpiqûres des panneaux latéraux arrière dans une couleur contrastante
• XFJ — Cadrans d’instruments en Blanc Carrara
• CGJ — Affichage du chronomètre Sport Chrono peint en blanc Carrara
• 24901 — Surpiqûres du tableau de bord dans une couleur contrastante
• 24903 — Surpiqûres des poignées de porte dans une couleur contrastante
• 24902 — Surpiqûres des portes dans une couleur contrastante
• CEE — Éclairage de l'espace pour les pieds à l'arrière
• CUL — Déflecteur d’air avec logo Porsche coloré

Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet de 2011 est déclinée en blanc Carrara avec un intérieur entièrement en cuir noir et présente une configuration particulièrement séduisante et exceptionnellement soignée pour la Turbo S de la génération 997.2.
Le véhicule affiche actuellement 38 923 miles au compteur et bénéficie d’un rapport CARFAX vierge, d’un historique sans accident, d’aucune retouche de peinture, d’un film de protection sur l’ensemble de la carrosserie, de pneus récents (d’après les codes de date) et d’un entretien régulier.
La 997.2 Turbo S était le modèle phare de la gamme 911 à suralimentation de Porsche à l’époque, propulsée par un six-cylindres à plat biturbo de 3,8 litres développant 530 chevaux, associé à la boîte PDK à 7 rapports de Porsche et à une transmission intégrale. La Turbo S intègre également le pack Sport Chrono, des jantes à boulons centraux et les équipements de performance supplémentaires qui la distinguaient de la Turbo de série.
Ce qui distingue cet exemplaire, c’est l’étendue des options d’usine commandées lors de son achat neuf.
L’extérieur a été spécifié en
B4 — Blanc Carrara et complétée par les options XDA — Jantes peintes en noir, CNF — Prises d’air avant peintes dans la couleur de la carrosserie, EAZ — Ensemble extérieur peint dans la couleur de la carrosserie, XXG — Feux arrière en verre transparent, et CMA — Enjoliveurs des points de fixation des rétroviseurs extérieurs peints dans la couleur de la carrosserie.
À l’intérieur, l’habitacle tout en cuir noir a fait l’objet d’une personnalisation en usine très poussée. L’une des options les plus caractéristiques est le XSA — dossiers de sièges sport peints dans la couleur de la carrosserie, qui prolonge le thème « Blanc Carrara » de l’extérieur à l’intérieur de l’habitacle. À cela s’ajoutent le XFJ — cadrans d’instruments en Blanc Carrara et le CGJ — affichage du chronomètre Sport Chrono peint en Blanc Carrara.
L’intérieur a en outre été agrémenté de surpiqûres originales d’usine sur les sièges avant et arrière, le tableau de bord, les portières, les poignées de portières, la console centrale latérale et les panneaux latéraux arrière.
L’entretien récent constitue un autre atout majeur. En mai 2026, à 38 788 miles, Foreign Affairs Motorwerks a effectué une vidange du liquide PDK et un entretien du carter de boîte de vitesses, une vidange du liquide de frein, ainsi que le remplacement des deux bras de poussée avant, pour un montant total de 2 328,70 $ sur la facture. La voiture n’a parcouru qu’environ 135 miles depuis cet entretien.
Elle est également équipée de pneus portant des codes de fabrication récents et protégée par un film de protection PPF sur l’ensemble de la carrosserie, ce qui contribue à préserver sa carrosserie d’un blanc Carrara, sans accident ni retouche de peinture.
Autres points forts

• 38 923 miles
• Rapport CARFAX vierge
• Aucun accident à signaler
• Pas de retouches de peinture
• Film de protection PPF sur l'ensemble de la carrosserie
• Pneus récents (d'après les codes de date)
• Entretien régulier
• Entretien PDK récent
• Vidange récente du liquide de frein
• Remplacement récent du bras de poussée avant
• Six cylindres à plat biturbo de 3,8 L
• 530 chevaux
• PDK à 7 rapports
• Transmission intégrale
• Sport Chrono
• Jantes à verrouillage central

Il s'agit d'un cabriolet 997.2 Turbo S très bien conservé et doté d'un équipement exceptionnel, alliant les performances de la plateforme Turbo S de Porsche de 530 chevaux à une finition d'usine soignée, un excellent état esthétique, un film de protection complet (PPF) et un entretien récent et rigoureux.

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