Sportec, fondée en 1997
1997
Animée par la vision de concrétiser les rêves automobiles, la société Sportec a été fondée en 1997 par Ueli Hodel et Martin Högger dans le but de réinterpréter l’optimisation des véhicules et l’amélioration des performances au plus haut niveau. Andreas Hodel, technicien et mécanicien polyvalent expérimenté, a rejoint l’aventure dès le début et a joué un rôle déterminant dans le développement de l’entreprise.
Fascinés par les possibilités offertes par la modification et l’optimisation des véhicules, les fondateurs de l’entreprise ont compté parmi les pionniers du tuning et de l’amélioration des performances en Suisse.
En partant du principe que les modifications ne doivent être apportées que si elles contribuent à la sécurité et à la longévité du véhicule, Sportec a établi, en Suisse et au-delà, les normes les plus élevées en matière d’optimisation des véhicules.
1998
Au fil des années, l’entreprise a élargi son champ d’action et son savoir-faire technique afin de répondre aux attentes de ses clients dans le domaine des voitures de haute performance et des voitures de collection.
C’est ainsi qu’en 1998, les premiers freins haute performance de la marque Sportec ont été développés – d’autres produits ont suivi peu après.
2000-2001
Sportec s’est également fait connaître grâce à ses propres développements, maintes fois primés. L’année 2000 a ainsi marqué la naissance de la légendaire Sportec RS4 B5 ou de la jante « Mono 10 », commercialisée en 2001. Grâce à leur design intemporel, on les voit encore aujourd’hui avec plaisir sur des véhicules modernes.
2005
En 2005, Sportec a battu le record du monde du SUV le plus rapide avec une Porsche Turbo SP 600M, atteignant officiellement 308 km/h. Il était désormais clair que l’entreprise jouait dans la cour des grands en matière d’optimisation automobile. Ce record a tenu plus de 10 ans. Ueli Hodel et Günter Mandl reprennent l’entreprise à parts égales.
2006
En 2006, Sportec a obtenu le statut de constructeur, une réussite dont l’entreprise est encore fière aujourd’hui.
2008
En 2008, Sportec a décidé pour la première fois de fabriquer un véhicule entièrement de sa propre conception. C’est ainsi qu’est née la SPR1, basée sur une Porsche 997 Turbo. Un véhicule entièrement repensé de A à Z, pesant 1 300 kg et développant une puissance maximale pouvant atteindre 900 PS. La SPR1 a été limitée à 6 exemplaires et compte encore aujourd’hui parmi les voitures de série les plus rapides au monde.
2010
Sportec a toujours été très proche du sport automobile. Comme de nombreux clients souhaitaient s’élancer sur circuit avec leurs véhicules, un département professionnel dédié au sport automobile a été fondé en 2010 avec Andreas Hodel : sous le nom de « Sportec Motorsport » (aujourd’hui Sportec Racing), l’équipe de course a participé à diverses courses de sprint et d’endurance dans toute l’Europe.
La longue expérience acquise dans le domaine de la course automobile continue aujourd’hui encore d’influencer de manière déterminante le développement et l’optimisation des véhicules de série par Sportec.
2012-2014
Sportec dévoile son côté créatif. En 2012, la jante « Mono 7 » vient enrichir la gamme Sportec en tant que nouveau classique du design. En 2013, une transformation complète d’une 964 en modèle F à structure légère est réalisée, suivie en 2014 par la conversion d’une Porsche Carrera 964 en RSR pesant un peu plus de 1 000 kg.
2018
À Misano, lors du Porsche GT3 Cup Challenge Suisse, Ernst Keller remporte le titre au classement général de la série pour Sportec Motorsport dans la catégorie 911 GT3 Cup, grâce à deux victoires incontestées en course. La famille Sportec continue entre-temps de s’agrandir et accueille René Käppeli au poste de directeur général chargé des aspects stratégiques et administratifs.
2020
En 2020, Gregor Burkard, client de longue date de Sportec et de Sportec Racing, a rejoint l’entreprise en tant que nouveau propriétaire et directeur général. Soutenu par les deux anciens propriétaires, Ueli Hodel et Günter Mandl, ainsi que par l’ancien directeur général Andreas Hodel, il lance à nouveau des projets passionnants. De nouveaux produits sont en cours de développement et les secteurs existants sont renforcés grâce à de nouvelles ressources. Sportec entend connaître des succès encore plus grands dans le prochain chapitre de son histoire.
2021
Une nouvelle ère commence chez Sportec. Avec Marcel Fässler, star du DTM et champion du monde de voitures de sport, l’entreprise recrute une légende suisse du sport automobile, expérimentée et reconnue, au poste de directeur d’équipe de la division sport automobile. Un premier grand succès est remporté avec la victoire au classement général avant l’heure dans la Fanatec GT2 European Series, dans la catégorie AM.
