Porsche est l’un des constructeurs automobiles les plus attachés à la tradition. Il existe toujours des modèles spéciaux pour les grandes occasions et les anniversaires. À l’approche du 60e anniversaire de la 911, nous nous sommes posé la question : Y aura-t-il une Porsche 911 60th Anniversary Edition pour célébrer les 60 ans de la 911 ? Une 911 qui perpétuerait l’héritage des 25, 30, 40 et 50 ans d’éditions 911 Anniversary ? En tout cas, on peut le supposer. Nous revenons donc sur les quatre modèles Porsche « Jubi » : Ensuite, nous ouvrons le débat avec trois scénarios possibles.
À la fin des années 80, la Porsche 911 Carrera 3.2 « 25 Jahre 911 » a vu le jour
Le premier « Jubi », la Porsche 911 Carrera 3.2 « 25 Years 911 », a fait son apparition au cours de l’été 1988. Il s’agissait essentiellement de Carreras très bien équipées, portant le code d’option M097 pour l’Allemagne, M098 pour les États-Unis et M099 pour le reste du monde, y compris la Suisse.
Seulement 870 unités ont été construites, exclusivement pour l’année modèle 1989. Parmi elles, 180 étaient destinées au marché allemand, 500 aux États-Unis et 190 au reste du monde. Au total, les modèles étaient disponibles en quatre couleurs, en fonction du marché. Les voitures allemandes étaient toujours bleu foncé métallisé, les RdW bleu marine métallisé, pour les États-Unis, il y avait 60 modèles en noir métallisé et 160 cabriolets en argent métallisé. Les autres véhicules étaient également bleu foncé métallisé.
En 1993, la Porsche 911 (964) 30th Anniversary Edition a vu le jour.
Les plans du département de développement pour la Porsche 911 Anniversary Edition, destinée à célébrer les 30 ans de la 911, étaient ambitieux. Selon certaines sources, outre la carrosserie large et la transmission intégrale, les plans initiaux prévoyaient également une amélioration des performances, un châssis turbo et des freins turbo. Mais cela n’a pas été le cas. La situation économique de Porsche n’a finalement pas permis ces individualisations coûteuses.
De la première Porsche 911 » Jubi « , comme on l’appelle affectueusement depuis, il ne reste que quelques détails. Le code d’équipement M096 ne cachait finalement « que » la Carrera 4 dans une carrosserie large avec quelques détails intérieurs. Seules les solutions techniques nécessaires à l’élargissement de la voie ont été empruntées à la Turbo. Le moteur, quant à lui, n’a pas été modifié. Visuellement, la Jubi était reconnaissable à son badge de limitation sur la plage arrière, au lettrage 911 tissé au dos des sièges arrière, à l’airbag conducteur en cuir et à la plaque de titane sur le levier de vitesses.
Initialement, la Porsche 964 30th Anniversary n’était disponible qu’en peinture Viola Metallic avec un intérieur Rubicon Gray. Il semble que la gamme de couleurs n’ait été élargie qu’à la demande des centres Porsche. Peu de temps après sa présentation, Porsche a également proposé la 964 Jubi en argent polaire métallisé et en couleur perle améthyste. Aujourd’hui, la Porsche 911 30th Anniversary Model jouit d’une grande popularité auprès des collectionneurs, même si les occasions, lorsqu’elle était neuve, ont été plutôt léthargiques.
Pour le quatrième anniversaire de la 911, Porsche se trouve à nouveau dans des eaux économiques sûres. C’est pourquoi les ingénieurs disposent d’une marge de manœuvre plus importante pour le deuxième modèle anniversaire de la Porsche 911, la « 40 Years of 911 » ou « 40th Anniversary Edition », basée sur la 996. Contrairement à son prédécesseur, il est basé sur la Carrera à carrosserie étroite.
À l’avant, la Porsche 996 40th Anniversary Edition reçoit l’avant de la Turbo – une caractéristique unique pour les 911 à carrosserie étroite. Porsche a proposé l’argent GT comme seule couleur extérieure, ce qui avait été réservé à la Porsche Carrera GT jusqu’à présent. Autre argument de vente unique, elle reçoit des jantes polies de 18 pouces à 5 branches. L’équipement spécial ne laisse rien à désirer, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur : L’augmentation de la puissance à 345 ch, le différentiel à glissement limité, la suspension sport, les sièges sport à dossier peint, le pack audio, les phares Litronic, les accents intérieurs peints dans la couleur extérieure et le badge obligatoire étaient communs à toutes les 996 Jubis.
Les prix de la Porsche 911 Carrera S 50th Anniversary Edition ont augmenté de manière significative.
En 2013, l’entreprise de Stuttgart a de nouveau lancé un modèle anniversaire, cette fois-ci basé sur la Porsche 991. La large carrosserie à transmission intégrale de la septième génération de 911 a servi de base au troisième modèle anniversaire. Le moteur boxer 3,8 litres de 400 ch de la Carrera S a été repris à l’arrière. Les raffinements techniques tels que le Porsche Active Suspension Management (PASM) et le système d’échappement sport font partie de l’équipement de série, au même titre que les jantes chics au design classique de Fuchs. Les clients pouvaient choisir entre une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports et une boîte de vitesses PDK à 7 rapports. PDK.
Une fois de plus limité à 1 963 exemplaires, ce modèle spécial a été officiellement baptisé Porsche 911 Carrera S 50th Anniversary Edition. Extérieurement, il est reconnaissable au badge 911-50 à l’arrière. À l’époque, le choix des couleurs se limitait aux deux couleurs spéciales Graphite Gray, Geyser Gray metallic et Black uni. Aujourd’hui, les modèles spéciaux de la 911 du 50e anniversaire sont très demandés sur le marché de l’occasion. La fourchette de prix s’étend jusqu’à plus de 200 000 euros pour les exemplaires neufs.
Y aura-t-il une Porsche 911 60th Anniversary Edition pour les 60 ans de la 911 ?
Dix ans plus tard, la question se pose de savoir si Porsche lancera une 911 60th Anniversary Edition pour les 60 ans de la 911. Jusqu’à présent, aucune information n’a été communiquée à ce sujet. D’autre part, la rumeur court depuis un certain temps que la Porsche 992 recevra un lifting l’année prochaine. Nous pensons donc que trois scénarios sont possibles.
La première option serait qu’il n’y ait tout simplement pas de voiture limitée pour les 60 ans de la 911. Après tout, Porsche a déjà présenté deux 911 en édition limitée en 2022, la 992 Sport Classic et la 911 Dakar. Bien sûr, ces deux modèles ont été immédiatement vendus, mais ils doivent d’abord être produits. Ce n’est certainement pas une tâche facile en raison des chaînes d’approvisionnement encore un peu inégales. Cependant, au vu du succès commercial des derniers modèles spéciaux limités, il serait possible de poursuivre cette stratégie.
Les modèles Porsche Heritage 992 Sport Classic et Targa 4S Heritage Design Edition seront-ils bientôt rejoints par la Porsche 911 60th Anniversary Edition/Jubi « 60 Years of 911 » ? Porsche
C’est pourquoi la deuxième option est un modèle anniversaire basé sur la 992 Carrera S sortante, soit en tant que modèle autonome, soit dans le cadre de la gamme Heritage. Ainsi, une Porsche 911 60th Anniversary Edition serait le troisième des quatre modèles Heritage annoncés. Outre la 911 Sport Classic mentionnée ci-dessus, il existe déjà la 911 Targa 4S Heritage Design Edition. Dans les deux cas, la 992 Carrera S serait vraisemblablement la voiture de base d’une Porsche 911 60th Anniversary Edition/60 Years of 911, ou quel que soit son nom. Une itération du moteur boxer biturbo six cylindres de 3,0 litres développant 450 chevaux serait alors mise en place.
Une Porsche 911 60th Anniversary Edition « 60 years of 911 », basée sur une 992 Carrera liftée, semble peu probable, mais serait extrêmement excitante.
La troisième option serait une Porsche 911 60th Anniversary Edition/ »60 Years of 911″ basée sur la Porsche 992.2 Carrera. Cependant, en supposant qu’une présentation de la 992 facelift puisse avoir lieu à l’automne 2023 pour l’année modèle 2024, cela serait très improbable. Il n’y a généralement pas de modèles spéciaux si tôt dans le cycle du modèle.
Ce magnifique moteur – le moteur atmosphérique de 4,0 litres que l’on connaît du Cayman GT4 – sera-t-il la base d’une 911 60th Anniversary Edition, célébrant les 60 ans de la 911 ? Porsche
Cependant, ce scénario serait probablement le plus excitant en ce qui concerne le moteur possible pour la nouvelle 992. Les rumeurs selon lesquelles Porsche utiliserait un dérivé du moteur atmosphérique de 4,0 litres, connu sur les 718 GT4 et GTS 4,0, persistent. Ainsi, une quatrième édition anniversaire ou « Jubi » – comme ses prédécesseurs – pourrait voir le jour sans induction forcée. De la musique pour les puristes.
60 ans de 911 – Quels sont les projets de Porsche ?
Certes, jusqu’à présent, aucune indication officielle n’a été donnée quant à l’existence d’une édition spéciale 60e anniversaire pour célébrer les 60 ans de la 911. Mais n’est-ce pas une excellente idée de mettre sur le marché une véritable Jubi 911 60th Anniversary Edition pour marquer le dernier souffle du moteur à combustion atmosphérique ?
Et à supposer qu’il n’y ait pas de Porsche 911 60th Anniversary Edition pour célébrer les 60 ans de la 911, qu’est-ce que Porsche va faire à la place ? Bien sûr, techniquement parlant, la 911 n’existe que depuis 1964 – avant cela, elle s’appelait la 901 et n’avait même pas encore été livrée aux clients. Mais il serait très surprenant qu’à l’avenir, Porsche fasse référence au début de la production en série plutôt qu’à la présentation de l’IAA pour l’anniversaire. Quoi qu’il en soit, nous serions extrêmement surpris que Porsche laisse passer le prochain anniversaire de son véhicule phare.
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