Aaron Ashton utilise sa Porsche 912 comme voiture familiale

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San Clemente est une ville côtière située dans le sud de la Californie. C’est un endroit majestueux avec son architecture de style colonial espagnol et ses allures de petite ville. Aaron Ashton, passionné de Porsche à refroidissement par air, et sa famille y ont élu domicile. Enfant, Aaron s’est passionné pour le petit frère de la Porsche 911, le quatre cylindres 912. Une Porsche 912 Bleu Aga de 1967, avec juste ce qu’il faut de patine, se trouve maintenant dans son garage. Mais elle n’y reste pas longtemps, car « Ole Blue » est conduite et appréciée. Il suffit de jeter un coup d’œil à son compte Instagram pour être plongé dans une ambiance idyllique, côtière et vintage-Porsche. Bien qu’il n’ait créé sa page Instagram que récemment, Aaron a rapidement accumulé un nombre important de followers.

Bienvenue sur le forum Elferspot consacré à la Porsche, cher Aaron Ashton ! Veuillez vous présenter à nos lecteurs.

Merci de m’accueillir ! Je suis mariée et j’ai une jeune famille. Je travaille actuellement en tant que vice-président des ventes et du marketing pour une entreprise de vêtements de marque privée dans la région du comté d’Orange, en Californie du Sud. Ma famille et moi avons déménagé à San Clemente il y a environ quatre ans. Nous l’adorons et espérons y rester jusqu’à la fin de nos jours !

Quelle est votre histoire avec Porsche ? Qu’est-ce qui vous a amené à vous intéresser à ces voitures ?

Depuis mon enfance, j’ai toujours aimé les Porsche, en particulier celles à refroidissement par air. Lorsque je suis né, mon père possédait une 912E rouge de 1976. Malheureusement, il a dû vendre la 912E pour acheter quelque chose de plus grand et de plus pratique lorsque notre famille s’est agrandie. Pendant ma jeunesse, mon père parlait souvent de son amour pour cette voiture et de l’excellence des Porsche de l’époque. J’ai également eu la chance de grandir dans le sud de la Californie, où il y avait toujours une abondance de Porsche en circulation. Ces deux éléments ont éveillé mon intérêt et j’ai décidé qu’un jour, j’en posséderais une.

Elle était de la même année et du même modèle que celle que mon père avait possédée, ce qui était cool.

Aaron Ashton sur sa première Porsche, une 912 E

Ce jour est finalement arrivé lorsque j’ai acheté ma première Porsche, une 912 E marron de 1976. C’était la même année et le même modèle que mon père avait possédé, ce qui était cool. La 912 E a été pour moi une excellente introduction à la possession d’une Porsche classique. Cette voiture a été acceptée et exposée à l’événement Luftgekühlt 9 à San Francisco l’année dernière. Bien que j’aie beaucoup apprécié la 912 E de 1976, je désirais vraiment une 912 plus ancienne (1965-1969), ce qui m’a conduit à ma prochaine Porsche, la 912 Aga 1967 que j’ai aujourd’hui.

Où avez-vous trouvé votre Porsche 912 de 1967 ?

Clay Carr, un de mes amis qui travaille chez un spécialiste indépendant de la restauration et de la réparation de Porsche à Anaheim, savait que je cherchais une 912 à empattement court. Un jour, il m’a appelé pour me parler d’une 67 qui était à l’occasion sur un site local de petites annonces. La 912 se trouvait à Santa Barbara, à quelques heures de route de San Clemente. J’ai immédiatement contacté le propriétaire qui m’a indiqué que la voiture avait suscité beaucoup d’intérêt peu de temps après la publication de l’annonce. Il m’a suggéré, si j’étais un acheteur sérieux, de venir la voir le plus rapidement possible. J’ai donc demandé au vendeur de garder la voiture pour moi jusqu’au lendemain, date à laquelle j’ai pu aller la voir moi-même.

La voiture était un peu sale, mais elle avait l’air solide et avait beaucoup de potentiel. J’ai versé un acompte au vendeur et je suis revenu plus tard pour la récupérer avec mon père. Lorsque nous sommes arrivés pour récupérer la voiture, le vendeur m’a demandé où était ma remorque… La 912 était en état de marche, mais elle était restée immobilisée pendant un certain temps. Elle avait développé un ralenti irrégulier, avait besoin de travaux de suspension et les sièges étaient complètement usés avec les ressorts apparents.

Après une évaluation plus approfondie de la voiture, j’ai poursuivi mon plan initial qui consistait à conduire la voiture jusqu’à la maison tandis que mon père me suivait, au cas où je tomberais en panne. Le trajet de Santa Barbara à San Clemente a pris deux fois plus de temps que prévu, car j’ai pris mon temps, mais j’ai fini par y arriver sans problème. La présence de mon père à mes côtés lors de l’achat a été une expérience mémorable.

Pourquoi les premières 912 vous attirent-elles et à quoi sert principalement votre voiture ?

J’aime que les voitures à empattement court soient si petites. J’appelle parfois la 912 ma « voiturette de golf ». Il n’est pas facile de se garer dans la rue à San Clemente, mais comme la voiture est si petite, elle peut se faufiler dans des espaces restreints. Je reçois souvent des compliments et des pouces levés de la part des badauds lorsque je conduis la voiture. Mais je reçois aussi beaucoup de commentaires sur le fait qu’elle est minuscule, surtout si on la compare aux véhicules d’aujourd’hui.

Je m’efforce de vivre ce qu’a dû être la conduite d’une de ces premières Porsche dans le sud de la Californie à l’époque où elles étaient neuves.

Aaron Ashton

Malgré sa taille, notre 912 convient parfaitement au style de vie de notre famille. Ma femme et moi adorons l’emmener pour des soirées en amoureux. J’attache également ma planche au porte-bagages pour aller surfer. Nous utilisons la voiture pour les trajets quotidiens tels que les courses, les déplacements, etc. Je m’efforce d’expérimenter ce que devait être la conduite d’une de ces premières Porsche dans le sud de la Californie lorsqu’elles étaient neuves. À l’époque, les propriétaires utilisaient ces voitures pour leurs activités quotidiennes et je souhaite faire de même autant que possible. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une voiture rapide, elle reste très agréable à conduire.

Que pensent votre femme et vos enfants de la 912 ?

Mes enfants l’adorent. Ma fille de neuf ans est impatiente de faire des balades en ville et des sessions de surf à son bord. Quant à mon fils, qui a presque deux ans, il est obsédé par tout ce qui touche aux voitures, aux camions et aux motos. Il passe des heures avec moi dans le garage à traîner et à s’asseoir dans la 912. Ma femme me soutient beaucoup dans mon obsession et mon hobby du refroidissement par air. Nous avons toujours rêvé de posséder ces voitures, de les ramener à la vie et de les conduire !

Pouvez-vous me dire quels travaux vous avez effectués sur la voiture depuis son achat ?

La suspension a été entièrement révisée avec de nouveaux composants. Elle a ensuite été abaissée à la hauteur de l’euro et se comporte désormais très bien. Le groupe motopropulseur a également été inspecté et quelques ajustements mineurs ont été effectués. J’ai également fait installer une nouvelle moquette, de nouveaux sièges et un nouveau tableau de bord.

Avez-vous l’intention d’effectuer d’autres travaux sur la voiture à l’avenir ? Y a-t-il d’autres voitures que vous espérez posséder un jour ?

Il suffit de la conduire et de l’apprécier telle qu’elle est. J’y apporterai les améliorations nécessaires. Nous sommes récemment tombés amoureux des buggies Meyer Manx et je suis donc à la recherche d’un projet original à restaurer !

Pouvez-vous nous parler de la scène de l’air-cooled en Californie et de l’événement Fast Saturday que vous avez lancé ?

En Californie, nous avons la chance d’avoir une culture automobile très forte. Tous les week-ends de l’année, vous pouvez trouver un événement « cars and coffee » quelque part dans la région du comté d’Orange. L’abondance de Porsche refroidies à l’air et la combinaison d’un climat agréable et de routes superbes font de cette région un endroit où il fait bon vivre.

Cependant, avant de posséder ma première Porsche, j’ai eu du mal à établir des liens avec d’autres personnes également intéressées par ces voitures. Au départ, j’ai créé ma page Instagram dans l’intention de rencontrer et d’interagir avec d’autres personnes partageant les mêmes centres d’intérêt. J’ai rencontré de nombreux passionnés de Porsche sur les réseaux sociaux. Mais l’expérience est différente si vous êtes déjà propriétaire d’une Porsche et que vous avez cela en commun. Pour ceux qui découvrent les Porsche refroidies par air et qui ne possèdent peut-être même pas encore de voiture, il peut être difficile de s’impliquer.

C’est en partie la raison pour laquelle j’ai décidé de lancer Fast Saturday, un salon automobile bisannuel pour les Porsche à refroidissement par air. Nous encourageons tout le monde à y participer, même si vous ne possédez pas de Porsche refroidie par air. L’exposition a lieu à Willbo, à Laguna Beach. Willbo est un magasin californien qui propose des vêtements, du café, de la nourriture et un endroit sympa où se retrouver. Le Fast Saturday se déroule sur une demi-journée en juin et en novembre.

J’ai été ravi de discuter avec vous, Aaron, et je vous remercie d’avoir passé un peu de temps avec nous !

Merci beaucoup ! C’était très amusant !

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Tim Kennedy est un écrivain qui vit dans l’ouest du Canada. Il aime tout ce qui touche à la Porsche et a possédé plusieurs modèles.