La 996. La sous-estimée.

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Difficile à croire, mais la Porsche 996 a 20 ans. Cela a déjà été beaucoup écrit au cours des dernières semaines et nous voulons également accepter le sujet avec une contribution du magazine Elferspot. La 996 a toujours polarisé les fans et, aujourd’hui encore, les opinions divergent fortement à propos de la Porsche 911 aux œufs au plat. Notre idée était de parler avec un vrai passionné de la 996 et de le laisser s’exprimer, lui et ses photos. Nous sommes d’ailleurs de grands admirateurs de la 996 et pensons que son design était en avance sur son temps.

Bonjour Bill ! Merci de vous avoir accordé cette interview pour notre magazine Elferspot. Une simple question pour commencer. Qui êtes-vous ?

Je suis un homme ordinaire passionné par les Porsche, les motos, la photographie, la musique et, surtout, par ma femme et mon fils.

À l‘âge de sept ans, j’ai vu ma première Porsche, une Porsche 935, et j’étais en admiration devant elle…
Bill Haleen

Il semble que vous ayez une grande passion pour la Porsche 911. Comment cela s’est-il produit ?

Quand j’avais sept ans, j’ai vu ma première Porsche, une Porsche 935, et j’étais en admiration devant elle… la forme de la voiture me parlait, et au fil des ans, en grandissant, je suis devenu de plus en plus intrigué par toutes les Porsche 911, mais à mesure que j’avançais dans l’âge adulte, j’étais convaincu que c’était un rêve inaccessible, mais en 2012, je suis devenu déterminé à faire de la voiture de mes rêves la mienne, et je l’ai fait en vendant les deux voitures que je possédais et en économisant mon argent tout en cherchant la meilleure 911 C4S d’occasion que j’ai pu trouver.

Pourquoi ce modèle exactement ? Pourquoi un 4S ?

J’aime la traction intégrale, j’aime le fait qu’avec la traction intégrale, je peux conduire ma 911 en toute confiance, quelles que soient les conditions météorologiques, que ce soit un jour d’été, un jour de pluie ou même un jour de gel avec de la neige au sol, je peux toujours conduire ma 911.

Votreotre 996 est superbe et si particulière. Pouvez-vous nous en dire plus sur les modifications apportées à votre voiture ?

Bien que j’adore les roues Turbo Twist d’origine, j’ai tout de suite su que je voulais des roues plus légères, plus solides et plus larges. Un mois après avoir pris possession de ma Carrera 4S bien-aimée, j’ai eu la chance de trouver un jeu de roues Fikse Profil 10, 18×9 à l’avant et 18×12 à l’arrière. Ensuite, j’ai ajouté un plénum IPD, un cat x pipe Fabspeed 200 cell et des silencieux Fabspeed pour augmenter le débit et le grondement de l’échappement. Tout ce dont la voiture avait besoin après cela était un ensemble de coil-overs Bilstein PSS9 et un léger travail cosmétique que j’ai fait moi-même sur les phares et les feux arrière avec un simple vinyle de teinture magique. J’ai également ajouté un levier de vitesse 997 à faible débattement et une galerie de toit pour une plus grande facilité d’utilisation, une plus grande capacité de chargement et la possibilité de transporter mes vélos en toute simplicité.

Les trois premières années, la Carrera 4S était ma seule voiture et je la conduisais tous les jours.
Bill Haleen

A quelle fréquence utilisez-vous votre 996 ?

Les trois premières années, la Carrera 4S était ma seule voiture et je la conduisais tous les jours, avec une moyenne d’environ 16 000 miles par an, mais la quatrième année, j’ai ajouté un nouveau hobby, la moto, et après avoir acheté ma première moto, j’ai continué à conduire la 996 presque tous les matins, mais j’ai commencé à utiliser la moto pour me rendre au travail et en revenir, ce qui a réduit le kilométrage annuel de la 996 à 8 000 miles par an.

Vous aimez beaucoup votre 996, mais si vous pouviez choisir une autre 911, laquelle prendriez-vous ?

Bien que j’adore ma 996 C4S et tout son confort, si je pouvais avoir une autre Porsche, ce serait une 964 Carrera 4 wide body. Cette voiture, à mon avis, est la plus belle 911 jamais construite, je ne pense pas qu’il existe une plus belle 911 d’usine.

Comme nous pouvons tousl peut le constaterComme on peut le voir sur vos magnifiques photos, vous êtes également une photographe de talent. Combien de fois avez-vous le temps de vous consacrer à votre passion et quelles sont vos principales motivations ?

J’avais l’habitude de photographier ma 911 presque tous les jours, mais après cinq ans et demi de possession, je l’ai photographiée de moins en moins, non pas parce que j’ai perdu tout amour pour la voiture, mais plutôt parce que j’ai réalisé que je n’ai pas besoin de la photographier constamment pour l’aimer, il me suffit de la conduire et de l’apprécier….

Merci beaucoup, Bill. Ce fut un plaisir de vous parler. Nous vous souhaitons le meilleur pour l’avenir et que vos rêves de 964 se réalisent.

Je vous remercie, le plaisir est pour moi.

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