De 996. De onderschatte.

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Bijna niet te geloven, maar de Porsche 996 bestaat 20 jaar. Er is de afgelopen weken al veel over geschreven en ook wij willen het onderwerp met een bijdrage van het tijdschrift Elferspot accepteren. De 996 heeft de fanbase altijd gepolariseerd en zelfs vandaag de dag lopen de meningen over de gebakken Porsche 911 sterk uiteen. Ons idee was om met een echte 996-liefhebber te praten en niet alleen hem, maar ook zijn foto’s te laten spreken. Wij zijn overigens grote fans van de 996 en zijn van mening dat het ontwerp zijn tijd ver vooruit was.

Hey Bill! Bedankt voor dit interview voor ons Elferspot Magazine. Een eenvoudige vraag aan het begin. Wie ben jij?

Gewoon een doorsnee vent met een passie voor Porsches, motoren, fotografie, muziek en bovenal mijn liefhebbende vrouw en mijn geweldige zoon.

Toen ik zeven jaar oud was, zag ik mijn eerste Porsche, een Porsche 935, en ik had er ontzag voor…
Bill Haleen

Het lijkt erop dat je een grote passie hebt voor Porsche 911. Hoe komt dat?

Toen ik zeven jaar oud was, zag ik mijn eerste Porsche, een Porsche 935, en ik was er helemaal weg van… de vorm van de auto sprak me gewoon aan. In de loop der jaren, toen ik opgroeide, raakte ik steeds meer geïntrigeerd door alle Porsche 911’s, maar toen ik volwassen werd, was ik ervan overtuigd dat het een onbereikbare droom was. Maar in 2012 werd ik gedreven om mijn droomauto de mijne te maken en maakte ik het waar door de twee auto’s die ik op dat moment bezat te verkopen en mijn geld te sparen terwijl ik op zoek ging naar de beste tweedehands 911 C4S die ik kon vinden.

Waarom precies dit model? Waarom een 4S?

Ik ben dol op AWD, ik ben dol op het feit dat ik met AWD vol vertrouwen in mijn 911 kan rijden, ongeacht de weersomstandigheden. Het maakt niet uit of het een zomerse dag is, een regenachtige dag of zelfs een ijskoude dag met sneeuw op de grond, ik kan altijd met mijn 911 rijden.

YoJe 996 ziet er prachtig en bijzonder uit. Kun je ons meer vertellen over hoe de aanpassingen tot stand zijn gekomen?

Hoewel ik dol ben op de fabrieks Turbo Twist wielen, wist ik meteen dat ik een lichtere, sterkere en bredere set wielen wilde, dus binnen een maand nadat ik mijn geliefde Carrera 4S in bezit had, had ik het geluk om een set Fikse Profil 10 wielen te vinden, 18×9 voor en 18×12 achter. Daarna voegde ik al snel een IPD plenum en Fabspeed 200 cell cat x pipe en Fabspeed dempers toe voor meer flow en meer uitlaatgeluid, alles wat de auto daarna nog nodig had was een set Bilstein PSS9 schroefsets en wat licht cosmetisch werk dat ik zelf deed aan de koplampen en achterlichten met wat simpele vinyl tint magie. Ik heb ook een 997 short throw shifter en een dakdrager toegevoegd voor meer gebruiksgemak met extra laadcapaciteit en de mogelijkheid om mijn fietsen met gemak te vervoeren.

De eerste drie jaar was de Carrera 4S mijn enige auto en reed ik er elke dag mee.
Bill Haleen

Hoe vaak gebruik je je 996?

De eerste drie jaar was de Carrera 4S mijn enige auto en reed ik er elke dag mee, met een gemiddelde van ongeveer 16.000 mijl per jaar. Maar in het vierde jaar voegde ik een nieuwe hobby toe, motorfietsen, en nadat ik mijn eerste motorfiets had gekocht, reed ik nog steeds bijna elke ochtend met de 996, maar begon ik de motor te gebruiken om naar mijn werk te pendelen en terug, waardoor het jaarlijkse kilometrage van de 996 daalde tot 8.000 mijl per jaar.

Je houdt echt van je 996, maar als je een andere 911 mocht kiezen, welke zou je dan nemen?

Hoe dol ik ook ben op mijn 996 C4S en al zijn comfort, als ik een andere Porsche zou mogen hebben, zou het een 964 Carrera 4 wide body moeten zijn. Die auto is naar mijn eerlijke mening de mooiste 911 ooit gebouwd, ik denk niet dat er een mooiere fabrieks-911 bestaat.

Zoals we all kunnen zienzien in je prachtige foto’s ben je ook een getalenteerd fotograaf. Hoe vaak heb je tijd voor je passie en wat zijn je belangrijkste drijfveren?

Vroeger fotografeerde ik mijn 911 bijna dagelijks, maar na vijf en een half jaar bezit heb ik hem steeds minder gefotografeerd, niet omdat ik de liefde voor de auto heb verloren, maar meer omdat ik me realiseer dat ik hem niet constant hoef te fotograferen om ervan te houden, ik moet er gewoon mee rijden en ervan genieten…

Hartelijk dank, Bill. Het was een genoegen om met je te praten. We wensen je het allerbeste voor de toekomst en moge je 964-dromen uitkomen.

Bedankt jongens, het genoegen is aan mijn kant.

Volg Bill op Instagram