La 996. Il sottovalutato.

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Difficile da credere, ma la Porsche 996 compie 20 anni. Se ne è già parlato molto nelle ultime settimane e anche noi vogliamo accettare l’argomento con un contributo della rivista Elferspot. La 996 ha sempre polarizzato gli appassionati e ancora oggi le opinioni sulla Porsche 911 a uovo fritto tendono a divergere nettamente. La nostra idea è stata quella di parlare con un vero appassionato di 996 e far parlare non solo lui ma anche le sue foto. Tra l’altro, siamo grandi fan della 996 e riteniamo che il suo design fosse all’avanguardia.

Ciao Bill! Grazie per averti ospitato in questa intervista per il nostro Elferspot Magazine. Una semplice domanda all’inizio. Chi sei?

Solo un ragazzo normale con la passione per le Porsche, le moto, la fotografia, la musica e soprattutto per la mia adorata moglie e il mio fantastico figlio.

Quando avevo sette anni vidi la mia prima Porsche, una Porsche 935, e ne rimasi incantato…
Bill Haleen

Sembra che tu abbia una grande passione per la Porsche 911. Come è nata?

Quando avevo sette anni vidi la mia prima Porsche, una Porsche 935, e ne rimasi incantato… la forma dell’auto mi parlava, e nel corso degli anni, mentre crescevo, mi incuriosiva sempre di più l’idea di tutte le Porsche 911, ma mentre procedevo verso l’età adulta ero convinto che si trattasse di un sogno irraggiungibile, ma nel 2012 sono stato spinto a fare mia l’auto dei miei sogni, e l’ho realizzata vendendo le due auto che possedevo al momento e risparmiando i miei soldi alla ricerca della migliore 911 C4S usata che potessi trovare.

Perché proprio questo modello? Perché un 4S?

Amo l’AWD, amo il fatto che con l’AWD posso guidare la mia 911 con sicurezza indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, non fa differenza se è una giornata estiva, una giornata di pioggia o anche una giornata di gelo con la neve a terra, posso sempre guidare la mia 911.

YoLa tua 996 è splendida e così speciale. Ci racconti come sono nate le modifiche?

Pur amando i cerchi Turbo Twist di serie, ho capito subito che volevo un set di cerchi più leggeri, più resistenti e più larghi, così nel giro di un mese dall’acquisto della mia amata Carrera 4S ho avuto la fortuna di trovare un set di cerchi Fikse Profil 10, 18×9 anteriori e 18×12 posteriori. Dopo di che ho aggiunto un plenum IPD, un tubo cat x Fabspeed a 200 celle e dei silenziatori Fabspeed per aumentare il flusso e il rombo dello scarico; tutto ciò di cui aveva bisogno l’auto era un set di ammortizzatori Bilstein PSS9 e un leggero lavoro estetico che ho fatto io stesso ai fari e ai fanali posteriori con una semplice tinta vinilica. Ho anche aggiunto un cambio a corsa breve per la 997 e un portapacchi per una maggiore facilità d’uso, una maggiore capacità di carico e la possibilità di trasportare le mie biciclette con facilità.

Nei primi tre anni di possesso la Carrera 4S era la mia unica auto e la guidavo ogni singolo giorno.
Bill Haleen

Quanto spesso usi la tua 996?

Nei primi tre anni di possesso la Carrera 4S era la mia unica auto e la guidavo ogni singolo giorno, con una media di circa 16.000 chilometri all’anno, ma dal quarto anno di proprietà ho aggiunto un nuovo hobby, le moto, e dopo aver comprato la mia prima moto, ho continuato a guidare la 996 quasi ogni mattina, ma ho iniziato a usare la moto per andare e tornare dal lavoro, riducendo così il chilometraggio annuale della 996 a 8.000 chilometri all’anno.

Ami molto la tua 996 ma se potessi scegliere un’altra 911, quale prenderesti?

Per quanto ami la mia 996 C4S e tutti i suoi comfort, se potessi avere un’altra Porsche dovrebbe essere una 964 Carrera 4 wide body, quell’auto, secondo la mia onesta opinione, è la 911 più bella mai costruita, non credo che esista una 911 di serie più bella.

Come possiamo vederel possiamo vedereevedere nelle tue bellissime foto, sei anche un fotografo di talento. Quanto spesso hai tempo per dedicarti alla tua passione e quali sono le tue motivazioni principali?

Un tempo andavo a fotografare la mia 911 quasi ogni giorno, ma dopo cinque anni e mezzo di possesso l’ho fotografata sempre meno, non perché abbia perso l’amore per l’auto, ma più che altro perché mi sono reso conto che non devo fotografarla costantemente per amarla, mi basta guidarla e godermela…

Grazie mille, Bill. È stato un piacere parlare con te. Ti auguriamo tutto il meglio per il futuro e che i tuoi sogni di 964 si realizzino.

Grazie ragazzi, il piacere è mio.

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